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摘要：近年来随着市政道路的基础设施建设的飞速发展，施工技术也有很大的提高。市政工程质量对于政府形象和城市的市容市貌有着重大的影响，联系着市民的生活。但在施工过程中，发现影响市政道路施工质量的因素很多，所以在施工过程中要严格按照相关的施工技术规范进行，以保障市政道路的工程质量。
关键词：市政道路；沥青混凝土；技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
沥青路面，其实是对以沥青材料为结合料铺筑的面层的路面的一种总称，其适用范围广，但又因沥青为结合料铺筑好的路面的颜色为黑色，故其又有黑色路面之称。由于运用了高粘结能力的沥青材料，沥青路面往往会大幅增大矿料之间的粘结力以提升混合料的稳定性与强度，从而提升路面的耐久性及其质量。事实上，筑成道路的质量能综合体现各大因素，其是一个综合性、系统性的问题。
一、施工准备阶段的关键技术
为了后续工作能够迅速有效的开展，必须做好充分的前期准备工作，前期准备工作是最基础的环节，同时也是必不可少的环节，沥青混凝土路面的前期准备工作也是如此，主要包括了对图纸的熟悉、对材料的供给、施工人员的配置、安装相关设备等等。
1、对将要施工的沥青混凝土路面的设计图纸，从细节上做全面的了解和认知。这样才能有效的合理的进行材料、人员和设备的配置。
2、选择沥青混凝土路面施工所需的材料，既是对碎石、砾石、砂和矿粉等，与沥青等材料的选择。其中，对所铺设的道路质量起着关键决定作用的就是沥青材料，所以在选择时，一定要符合设计图纸中所规定的沥青规格，在采购沥青材料的时候，需做检测试验，检测沥青材料的质量是否合格，针入度、延度、软化度等是否合乎施工要求，也可根据现有的指标做一些增加的检测内容。选择好沥青材料之后，要注意的是储存和储备问题，一般为了保证施工按正常秩序进行，沥青材料以保证5天的储备量为宜。沥青材料的保存，需要用专门的储存容器，保证具有防水、保温、可加热并且安全方便使用的特点的储备罐，另外为了防止加热时导致沥青老化，温度以不超过170摄氏度为宜。道路在使用中是否容易变形、坍塌，是由铺设材料中的石子来决定的，石子属于钢性成分，承载着道路的大部分重量，所以石子的选材要合乎沥青材料的规格，同时注意每个层面的配合比、厚度。
3、为了道路施工过程可以顺利的进行，一定根据设计图纸的要求，对每个关键环节配备足够的相关技术人员。
4、根据施工图纸和施工场地的具体情况，配备合适的施工设备。同时为了保证道路铺设的连续性，要注意每种设备的数量。比如，应确保一台摊铺机，压路机方面可以采用轮胎压路机、双钢轮压路机相互组合的施工。
二、铺筑阶段技术
1、沥青混合料的拌制
首先，市政道路沥青混合料可以热拌热铺，也可以热拌冷铺，热拌热铺质量较好，用的较为普遍。其次，在拌和场地设置专用的拌和站、试验检测室。试验检测室要严格控制沥青混合料的加热温度，沥青加热温度宜控制在150-170℃，集料的加热温度宜控制在160-180℃。沥青混合料的出厂温度宜控制在140-165℃，当混合料的出厂温度过高时则应废弃。出厂的混合料须均匀一致，无花白料、无粗细料离析结块现象，不符合要求时应废弃。
2、沥青混凝土的输送
沥青混凝土的输送，选择超过15吨的自卸汽车最为合适。为了避免粘料，应在装料之前抹一层水喝柴油的混合物在汽车翻斗当中。除此之外，装好料的汽车应以保温布覆盖好，再可出厂，而运输时间也得控制在半小时以内。
3、混凝土的摊铺与振捣
混凝土摊铺前，按设计和规范要求对基层表而、模板位置、几何尺寸、高度、支撑、隔离剂涂刷、预埋板缝的位置、钢筋、传力杆等进行全而检查。纵缝及路而与雨水井进水井、检查井的接缝处，按设计和规范要求在已施工完纵向混凝土板的侧而涂刷隔离剂，涂刷隔离剂待混凝土板表面稍干后进行。浇筑的混凝土拌合料不得有离析现象，若出现离析现象时，用人工将混凝土拌合料重新拌合均匀，然后方可进行摊铺。超过初凝时间的混凝土拌合料，严禁使用。
混凝土摊平后，靠模板的边、角处先用插入式振捣器进行振捣。在振捣时，要快插慢提按成行或成列呈梅花状顺序平行向前振捣，其振捣器移动间距严格按规范进行操作，不大于其作用半径的1.5倍，至模板距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板与钢筋。路面混凝土用插入式振捣器振捣完毕后，再用功率不小于2.2KWh平板振捣器全而进行振捣，振捣器则由板边向板中慢速度向前移动，当平面振捣器达到板中后即快速移到板边，再慢速向板中移动，按顺序前进。每次需重迭1/3或10-20cm，然后纵向一行一行地由板边向路中央各移动振实，达到表而平整成型，不外露碎石。
4、沥青混合料的碾压
摊铺好的路段要及时进行碾压，碾压的技术和碾压机器的合理配合是保障道路平整度的关键。碾压应遵循“紧跟、慢压，高频、低幅”的原则，初压、复压采用钢轮振动压路机，复压要紧跟初压之后，初压时温度较高，复压期间的温度也不可过低，否则沥青混合料会凝固;终压时采用胶轮压路机进行碾压，这样可以消除路面轮迹、填补缺陷，保证路面的平整，终压需紧跟复压之后，匀速缓慢的前进。
5、接缝处理
选用整幅摊铺的时候差不多没有纵向接缝存在，而在路面加宽的状况下，依据半幅摊铺的施工手段安设纵向接缝。而在采取半幅摊铺的施工手段的过程中，其纵向接缝应当在前部已经摊铺混合料处预留10至20口宽的位置，当成后面摊铺的高程基准面，大约重叠5至10口的攤铺曾，采用热接缝形式实施最终跨接缝碾压将缝迹去掉。若上下层纵缝存在多层路面的结构，应至少错开15口。
横向施工缝应采取平接缝的形式，在摊铺段顶部的三米直尺呈现出悬臂状，凭借着直尺和摊铺层脱离接触地确立接缝位置，然后以切缝机切除。再开始摊铺时，应当擦洗干净接缝锯切的过程中残留下的灰浆，并抹上一些粘层沥青，自接缝处用摊铺熨平板起步摊铺。接缝处碾压过程中以钢轮压路机实施横向压实，自先铺路面上跨缝慢慢移到新铺面层，待碾压完毕之后以三米的直尺对平整度进行检查。
6、检测及缺陷处理
整个施工工程中的每一个环节、每一个阶段完毕之后，都要进行严格的检测。根据设计图纸的要求，检查所采购的材料的规格是否符合施工标准，拌和时是否严格按着流程操作，路面经过铺设之后，其铺设厚度、耐压、耐温都要严格测试，最后检查是否平整，尤其是接缝的处理，是否符合规格要求，道路在日后的使用过程中，如果因为道路质量而出现交通事故，造成人民生命财产的损失也是无法估量的，所以务必做好每一道工序都按着要求的规格施工，每一个环节务必检测到位，如果出现缺陷、质量问题，必须重新处理，最终达到施工要求，以保证其质量达标，为日后使用多一份保障。
结束语
沥青混凝土是一种具有弹、塑、粘性能的材料，力学方面性能表现良好，具有其他材料不可替代的优点，而且在工程施工的时候不需要做施工缝和伸缩缝的设置。沥青材料本身平整而且具有一定粗糙程度，即使在下雨天、雪天也具有较好的抗滑性，沥青材料本身黑色，在日照强烈的情况下，没有强烈反光，行车中安全性提高，沥青路面有一定弹性，可以起到一定减震、降噪的效果，行车过程中也较为舒适，沥青混合料在施工中方便、快速，维修起来也方便，施工之后，可以及时的开放交通，通过车辆，沥青材料本身造价低廉、经久耐用，并且可以分期改造和再生利用。沥青混凝土路面因为具有如此之多的优点，已经被普遍广泛的应用，而对其施工技术的不断探索、研究和完善，对促进沥青路面技术的不断发展，从而促进施工效率、提高质量安全，有着十分重要的意义和作用。
参考文献
[1]蓝乐.浅析市政工程沥青混凝土路面施工技术[J].中华民居(下旬刊),2013,04:345-346.
[2]政春娟.市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析[J].江西建材,2013,03:213-214.
[3]李保福.公路工程质量通病及其预防控制措施[J].科技致富向导，2009（14）．
关键词：市政道路；沥青混凝土；技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
沥青路面，其实是对以沥青材料为结合料铺筑的面层的路面的一种总称，其适用范围广，但又因沥青为结合料铺筑好的路面的颜色为黑色，故其又有黑色路面之称。由于运用了高粘结能力的沥青材料，沥青路面往往会大幅增大矿料之间的粘结力以提升混合料的稳定性与强度，从而提升路面的耐久性及其质量。事实上，筑成道路的质量能综合体现各大因素，其是一个综合性、系统性的问题。
一、施工准备阶段的关键技术
为了后续工作能够迅速有效的开展，必须做好充分的前期准备工作，前期准备工作是最基础的环节，同时也是必不可少的环节，沥青混凝土路面的前期准备工作也是如此，主要包括了对图纸的熟悉、对材料的供给、施工人员的配置、安装相关设备等等。
1、对将要施工的沥青混凝土路面的设计图纸，从细节上做全面的了解和认知。这样才能有效的合理的进行材料、人员和设备的配置。
2、选择沥青混凝土路面施工所需的材料，既是对碎石、砾石、砂和矿粉等，与沥青等材料的选择。其中，对所铺设的道路质量起着关键决定作用的就是沥青材料，所以在选择时，一定要符合设计图纸中所规定的沥青规格，在采购沥青材料的时候，需做检测试验，检测沥青材料的质量是否合格，针入度、延度、软化度等是否合乎施工要求，也可根据现有的指标做一些增加的检测内容。选择好沥青材料之后，要注意的是储存和储备问题，一般为了保证施工按正常秩序进行，沥青材料以保证5天的储备量为宜。沥青材料的保存，需要用专门的储存容器，保证具有防水、保温、可加热并且安全方便使用的特点的储备罐，另外为了防止加热时导致沥青老化，温度以不超过170摄氏度为宜。道路在使用中是否容易变形、坍塌，是由铺设材料中的石子来决定的，石子属于钢性成分，承载着道路的大部分重量，所以石子的选材要合乎沥青材料的规格，同时注意每个层面的配合比、厚度。
3、为了道路施工过程可以顺利的进行，一定根据设计图纸的要求，对每个关键环节配备足够的相关技术人员。
4、根据施工图纸和施工场地的具体情况，配备合适的施工设备。同时为了保证道路铺设的连续性，要注意每种设备的数量。比如，应确保一台摊铺机，压路机方面可以采用轮胎压路机、双钢轮压路机相互组合的施工。
二、铺筑阶段技术
1、沥青混合料的拌制
首先，市政道路沥青混合料可以热拌热铺，也可以热拌冷铺，热拌热铺质量较好，用的较为普遍。其次，在拌和场地设置专用的拌和站、试验检测室。试验检测室要严格控制沥青混合料的加热温度，沥青加热温度宜控制在150-170℃，集料的加热温度宜控制在160-180℃。沥青混合料的出厂温度宜控制在140-165℃，当混合料的出厂温度过高时则应废弃。出厂的混合料须均匀一致，无花白料、无粗细料离析结块现象，不符合要求时应废弃。
2、沥青混凝土的输送
沥青混凝土的输送，选择超过15吨的自卸汽车最为合适。为了避免粘料，应在装料之前抹一层水喝柴油的混合物在汽车翻斗当中。除此之外，装好料的汽车应以保温布覆盖好，再可出厂，而运输时间也得控制在半小时以内。
3、混凝土的摊铺与振捣
混凝土摊铺前，按设计和规范要求对基层表而、模板位置、几何尺寸、高度、支撑、隔离剂涂刷、预埋板缝的位置、钢筋、传力杆等进行全而检查。纵缝及路而与雨水井进水井、检查井的接缝处，按设计和规范要求在已施工完纵向混凝土板的侧而涂刷隔离剂，涂刷隔离剂待混凝土板表面稍干后进行。浇筑的混凝土拌合料不得有离析现象，若出现离析现象时，用人工将混凝土拌合料重新拌合均匀，然后方可进行摊铺。超过初凝时间的混凝土拌合料，严禁使用。
混凝土摊平后，靠模板的边、角处先用插入式振捣器进行振捣。在振捣时，要快插慢提按成行或成列呈梅花状顺序平行向前振捣，其振捣器移动间距严格按规范进行操作，不大于其作用半径的1.5倍，至模板距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板与钢筋。路面混凝土用插入式振捣器振捣完毕后，再用功率不小于2.2KWh平板振捣器全而进行振捣，振捣器则由板边向板中慢速度向前移动，当平面振捣器达到板中后即快速移到板边，再慢速向板中移动，按顺序前进。每次需重迭1/3或10-20cm，然后纵向一行一行地由板边向路中央各移动振实，达到表而平整成型，不外露碎石。
4、沥青混合料的碾压
摊铺好的路段要及时进行碾压，碾压的技术和碾压机器的合理配合是保障道路平整度的关键。碾压应遵循“紧跟、慢压，高频、低幅”的原则，初压、复压采用钢轮振动压路机，复压要紧跟初压之后，初压时温度较高，复压期间的温度也不可过低，否则沥青混合料会凝固;终压时采用胶轮压路机进行碾压，这样可以消除路面轮迹、填补缺陷，保证路面的平整，终压需紧跟复压之后，匀速缓慢的前进。
5、接缝处理
选用整幅摊铺的时候差不多没有纵向接缝存在，而在路面加宽的状况下，依据半幅摊铺的施工手段安设纵向接缝。而在采取半幅摊铺的施工手段的过程中，其纵向接缝应当在前部已经摊铺混合料处预留10至20口宽的位置，当成后面摊铺的高程基准面，大约重叠5至10口的攤铺曾，采用热接缝形式实施最终跨接缝碾压将缝迹去掉。若上下层纵缝存在多层路面的结构，应至少错开15口。
横向施工缝应采取平接缝的形式，在摊铺段顶部的三米直尺呈现出悬臂状，凭借着直尺和摊铺层脱离接触地确立接缝位置，然后以切缝机切除。再开始摊铺时，应当擦洗干净接缝锯切的过程中残留下的灰浆，并抹上一些粘层沥青，自接缝处用摊铺熨平板起步摊铺。接缝处碾压过程中以钢轮压路机实施横向压实，自先铺路面上跨缝慢慢移到新铺面层，待碾压完毕之后以三米的直尺对平整度进行检查。
6、检测及缺陷处理
整个施工工程中的每一个环节、每一个阶段完毕之后，都要进行严格的检测。根据设计图纸的要求，检查所采购的材料的规格是否符合施工标准，拌和时是否严格按着流程操作，路面经过铺设之后，其铺设厚度、耐压、耐温都要严格测试，最后检查是否平整，尤其是接缝的处理，是否符合规格要求，道路在日后的使用过程中，如果因为道路质量而出现交通事故，造成人民生命财产的损失也是无法估量的，所以务必做好每一道工序都按着要求的规格施工，每一个环节务必检测到位，如果出现缺陷、质量问题，必须重新处理，最终达到施工要求，以保证其质量达标，为日后使用多一份保障。
结束语
沥青混凝土是一种具有弹、塑、粘性能的材料，力学方面性能表现良好，具有其他材料不可替代的优点，而且在工程施工的时候不需要做施工缝和伸缩缝的设置。沥青材料本身平整而且具有一定粗糙程度，即使在下雨天、雪天也具有较好的抗滑性，沥青材料本身黑色，在日照强烈的情况下，没有强烈反光，行车中安全性提高，沥青路面有一定弹性，可以起到一定减震、降噪的效果，行车过程中也较为舒适，沥青混合料在施工中方便、快速，维修起来也方便，施工之后，可以及时的开放交通，通过车辆，沥青材料本身造价低廉、经久耐用，并且可以分期改造和再生利用。沥青混凝土路面因为具有如此之多的优点，已经被普遍广泛的应用，而对其施工技术的不断探索、研究和完善，对促进沥青路面技术的不断发展，从而促进施工效率、提高质量安全，有着十分重要的意义和作用。
参考文献
[1]蓝乐.浅析市政工程沥青混凝土路面施工技术[J].中华民居(下旬刊),2013,04:345-346.
[2]政春娟.市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析[J].江西建材,2013,03:213-214.
[3]李保福.公路工程质量通病及其预防控制措施[J].科技致富向导，2009（14）．