行车综合自动化系统联动的工程实现方法

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【摘要】

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将列车自动监控系统（ATS）、电力监控系统（PSCADA）、环境与设备监控系统（BAS）等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便.论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系

【作者】

：

左振鲁吴洲

【机构】

：

南京南瑞集团公司

【出处】

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都市快轨交通

【发表日期】

：

2014年5期

【关键词】

：

北京地铁6号线行车综合自动化系统联动设计联动功能矩阵

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将列车自动监控系统（ATS）、电力监控系统（PSCADA）、环境与设备监控系统（BAS）等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便.论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明使用联动功能矩阵的设计方法有利于工程实施、软件开发和工程归档,介绍这种方法在北京地铁6号线得到成功应用的情况.

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