【摘 要】
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城市主干路上的事故时长与土地利用关系的研究有限。研究以美国佛罗里达州迈阿密-戴德县为例,采用加速失效时间的生存模型,分析3种主导土地利用场景下土地利用对事故时长的影
【基金项目】
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上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室开放课题(2020030203).
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城市主干路上的事故时长与土地利用关系的研究有限。研究以美国佛罗里达州迈阿密-戴德县为例,采用加速失效时间的生存模型,分析3种主导土地利用场景下土地利用对事故时长的影响。研究结果表明,多重主导土地利用与较短的事故时长更紧密相关,空置或休闲的单一主导土地利用和多重主导土地利用与事故时长负相关,而住宅和零售组合的双重主导土地利用与事故时长正相关。此外,在不同主导土地利用场景中,相同变量对事故时长影响不一。以上发现为以交通安全为导向的城市规划提供参考。
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