【摘 要】
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地铁车辆段内轨道线路复杂，轨道与大地之间过渡电阻低、绝缘性能差，造成车辆段内存在大量的杂散电流，严重影响了车辆段的使用寿命。建立地铁车辆段牵引回流系统模型，仿真分析正线
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地铁车辆段内轨道线路复杂，轨道与大地之间过渡电阻低、绝缘性能差，造成车辆段内存在大量的杂散电流，严重影响了车辆段的使用寿命。建立地铁车辆段牵引回流系统模型，仿真分析正线列车运行状态变化对车辆段内杂散电流的影响。结合某地铁公司车辆段现场杂散电流测试，验证了仿真分析结果的正确性。分析了地铁车辆段内杂散电流产生的原因，并给出了相关防护措施。
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