【摘 要】
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蠕滑中心法运用当代机车车辆动力学的研究成果大大改进了古典的摩擦中心法。该法仍采用一个自由度的计算模型,但采用了锥形踏面,用非线性蠕滑力代替了摩擦力,并考虑了偏载效
【机 构】
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兰州铁道学院铁道工程系,兰州铁道学院铁道工程系
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蠕滑中心法运用当代机车车辆动力学的研究成果大大改进了古典的摩擦中心法。该法仍采用一个自由度的计算模型,但采用了锥形踏面,用非线性蠕滑力代替了摩擦力,并考虑了偏载效应。计算结果表明,该法所得的导向力在曲线半径R≤400m 时,与摩擦中心法基本相同。但随着半径加大,该法所得导向力则大为减小,从而使该法可以应用于中、大半径曲线的工况。该法模型简单,计算方便,有利于在工务现场推广应用。
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