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分别建立了行人腿部和用于计算行人碰撞的车辆有限元模型。采用正交设计方法，研究了吸能泡沫Z向偏置、副保险杠X向位置、副保险杠厚度和副保险杠强度等参数对行人腿部伤害的影响。结果表明，4个参数对胫骨最大加速度与膝盖最大弯曲角影响的重要程度一致，但影响趋势相反。
基于行人腿部伤害指标的保险杠参数分析
【摘 要】
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分别建立了行人腿部和用于计算行人碰撞的车辆有限元模型。采用正交设计方法，研究了吸能泡沫Z向偏置、副保险杠X向位置、副保险杠厚度和副保险杠强度等参数对行人腿部伤害的影
【机 构】
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同济大学,泛亚汽车技术中心有限公司
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2007年10期
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