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【摘 要】在公路工程建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响到路面的使用质量与使用效果。而要保证施工质量，需要强有力的质量监理，本文就如何控制公路工程施工及验收阶段的质量做了较为细致的研究和阐述，就施工阶段路基工程项目质量监理的内容、方法和步骤做了详细的讨论。
【关键词】路基工程；质量监理；验收检测
随着国民经济的发展，我国交通事业也得到了快速迅猛的发展，但是在路基施工中，往往存在很多隐患。为了保证路基施工质量，除了按照国家法律法规对工程质量的相关要求和“建设工程监理规范”及项目合同、设计、施工技术规范等文件所规定的程序、方法、措施来进行日常监理工作外，针对路基施工的特点，公路路基工程质量监理控制应着重抓好以下几个方面的工作。
1. 路基工程施工准备阶段质量监理
在大规模路基工程施工中，前期准备工作及其施工质量是相当重要的。在路基施工准备阶段（施工单位进场至正式签发开工通知单之间），监理工作的重点是根据合同条款和设计文件对施工单位开工前的准备工作进行检查。首先审查承包人的质量管理体系是否建立和健全，其自检系统质量自检人员配备的数量及其素质，工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量和质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要；其次还应检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；最后要检查其相应的施工临时便道、便桥是否完善，以确保施工设备、材料的供应，要确保安全施工，还应设置必要的安全标志。
1.1 施工测量与放样。
根据设计文件和技术交底，及时做好导线、中线、水准点和纵、横断面高程的复测工作及横断面检测与补测工作。按工程项目的实际情况，加密或增设导线点、水准点，并对全线的中桩进行恢复测量，为工程的顺利开工创造良好的施工环境。导线、中线、水准点等均符合施工要求后，才能开始进行放样工作。路基施工放样要准确计算边桩位置。承包人应根据施工放样后的填挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填写“路基工程施工放样报检单”报监理工程师审核。
1.2 施工机械的检查与审批。
路基开工前承包商对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检，监理工程师对所报检的施工机械进行逐一检查审验批准后，方可用于工程施工。
1.3 进场材料的抽检与报验审批。
路基开工前，确定取土坑、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积、运距及土质清况，对填土的土样进行基本的物理——力学性质试验，填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。监理工程师应定期对用于施工的路基填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。
1.4 施工前的土工试验、清理场地及试验路。
施工前，要选择具有代表性的路段作为试验路段。取土样进行试验，取得其最佳含水量、颗粒分析、最大干密度、液塑限指数及土质的承载比（CBR值）等，分析土样的各种指标，为路基土石方的开工提供有效的技术数据。同时，应处理好施工路段的场地。取得土样的各项指标后，开始对试验路进行施工，通过施工过程中的试验来确定机械施工的合理搭配，土质的压实系数（计算出松铺厚度），压实遍数，并从中对不可预见的问题作出预测，并找出解决办法，为开工做好准备。
1.5 批准开工申请。
一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经专业监理工程师审核并报总监理工程师审批后，下达开工指令。
2. 路基工程施工阶段质量监理
施工阶段是工程实体质量的形成阶段，即使先进的设计也必须通过施工才能落实到实处。但在施工中，施工单位往往对原地面填前清表压实、坑塘填筑和路基排水等问题考虑不周，致使许多质量隐患埋在路基底部，对成型后的路基整体质量构成威胁，所以保证路基施工质量是整个公路施工质量控制的关键。为此监理工程师在施工过程中应重点抓住各个关键环节，确定重点工序，对各道工序严格按工序质量管理程序进行检查，严格要求承包人按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检合格后向监理工程师报检。只要是影响整体工程质量的关键工序，未经监理工程师抽检签认，就不得进行下一道工序施工。对施工中出现的质量缺陷，监理工程师有权令其修复或返工。
2.1 填方路基施工质量监理。
监理工程师应严格要求施工单位按照图示的施工工艺及规范施工，狠抓工序质量监理，对每道施工工序严格按施工工序验收程序进行检查，确保工序质量符合设计和施工规范要求。
2.1.1 质量监理的重点。
（1）填前压实。
在填筑路堤前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松，打碎、晾晒，在最佳含水量条件下，直接用重型压路机进行振动碾压，并达到要求的压实度。
（2）严格控制松铺厚度。
路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，所以每层填实的松铺厚度都要经现场监理人员检查合格后方可进行碾压。碾压后土层的压实度如达不到要求，就要分析原因并找出解决问题的办法，有针对性的进行处理，直至压实度完全达到要求的压实土体密度标准后方可进行下一层摊铺、碾压。
（3）碾压、检查压实厚度及压实度。
路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具类型而定，或压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。然后检查压实度并同时检测压实厚度。承包人应将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到规范标准要求时，方可进行下一层填土。 （4）路基压实度的评定。
为保证路基的施工质量，路基的压实一律按重型压实标准控制，即以重型击实试验法来确定路基填土的最大干密度和最佳含水量。
2.2 挖方路基施工质量监理。
2.2.1 挖方路基施工的一般要求。
挖方路基施工前应做好准备工作：进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图，路基开挖前对沿线挖方土质进行试验。做好挖方路基的排水设施（如截水沟或临时排水设施）。检查各种施工机械的品种数量及运行质量并做好保养工作。
2.2.2 土方路堑开挖的监理重点。
开挖前应清场并将清场土运至监理工程师指定的地点储存。挖方路基的弃土，一般应移挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人不得随意动用，而应按监理工程师的指令处理。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。严禁掏洞取土，更不得因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。
2.2.3 石方的开挖。
开挖石方，应根据岩石类别、风化程度和节理发育情况来确定开挖方式，分别采用人工开挖、机械开挖或爆破法开挖。
2.3 路基排水与防护工程的质量监理。
良好的路基排水系统是保证路基稳定的重要因素，同时路面积水也影响行车安全。因此对路基排水施工的监理控制也很重要，施工过程中，监理工程师首先要检查路基排水形式与地形是否吻合，结构是否合理，以便及时提出改正意见和措施。在保证工程质量的前提下，要保证外形美观、顺畅。
3. 路基工程完工验收阶段的质量监理
3.1 完工验收监理工作程序。
路基工程交工验收时，监理工作程序是：
路基工程按合同规定要求完工后，施工单位应根据合同规范及质量检验评定标准进行自检，合格后，填写《质量交验单》、《中间交工证书》报送监理工程师。
监理工程师检查该项工程每道工序的《质量验收单》，并将《质量检验单》编号填写到《中间交工证书》中，然后对交工的各项工程进行现场检测。若《质量验收单》中的每道工序均符合规范要求，同时最后的检验结果也完全符合设计和施工规范要求，监理工程师可签认《中间交工证书》，并进行质量等级评定。
3.2 路基完工主要验收检测项目。
路基宽度和标高（包括边沟）；路基的平面位置；边坡坡度及加固；排水设施的布置及尺寸、底面纵坡等；填方压实度；隐蔽工程记录。
取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等的位置和形式是否正确，隐蔽工程记录。
验收时，应确定完工的各分项工程是否与监理工程师批准实施的设计文件相符，对不符合设计和施工规范要求，存在质量缺陷的工序或分项工程应进行修整。
4. 结束语
总之，路基施工是公路工程项目施工的关键工序之一，路基施工质量及其稳定性决定着公路质量的优劣及其使用寿命的长短。通过加强施工及验收阶段的质量监理控制，可保证路基工程施工的顺利进行。
参考文献
[1] 张吉刚，潮湿地区公路路基施工与质量控制[J].交通标准化，2010.09.
[2] 郑建伟，浅谈路基工程施工质量监理[J].公路运输文摘，2004.10.
【关键词】路基工程；质量监理；验收检测
随着国民经济的发展，我国交通事业也得到了快速迅猛的发展，但是在路基施工中，往往存在很多隐患。为了保证路基施工质量，除了按照国家法律法规对工程质量的相关要求和“建设工程监理规范”及项目合同、设计、施工技术规范等文件所规定的程序、方法、措施来进行日常监理工作外，针对路基施工的特点，公路路基工程质量监理控制应着重抓好以下几个方面的工作。
1. 路基工程施工准备阶段质量监理
在大规模路基工程施工中，前期准备工作及其施工质量是相当重要的。在路基施工准备阶段（施工单位进场至正式签发开工通知单之间），监理工作的重点是根据合同条款和设计文件对施工单位开工前的准备工作进行检查。首先审查承包人的质量管理体系是否建立和健全，其自检系统质量自检人员配备的数量及其素质，工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量和质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要；其次还应检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；最后要检查其相应的施工临时便道、便桥是否完善，以确保施工设备、材料的供应，要确保安全施工，还应设置必要的安全标志。
1.1 施工测量与放样。
根据设计文件和技术交底，及时做好导线、中线、水准点和纵、横断面高程的复测工作及横断面检测与补测工作。按工程项目的实际情况，加密或增设导线点、水准点，并对全线的中桩进行恢复测量，为工程的顺利开工创造良好的施工环境。导线、中线、水准点等均符合施工要求后，才能开始进行放样工作。路基施工放样要准确计算边桩位置。承包人应根据施工放样后的填挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填写“路基工程施工放样报检单”报监理工程师审核。
1.2 施工机械的检查与审批。
路基开工前承包商对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检，监理工程师对所报检的施工机械进行逐一检查审验批准后，方可用于工程施工。
1.3 进场材料的抽检与报验审批。
路基开工前，确定取土坑、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积、运距及土质清况，对填土的土样进行基本的物理——力学性质试验，填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。监理工程师应定期对用于施工的路基填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。
1.4 施工前的土工试验、清理场地及试验路。
施工前，要选择具有代表性的路段作为试验路段。取土样进行试验，取得其最佳含水量、颗粒分析、最大干密度、液塑限指数及土质的承载比（CBR值）等，分析土样的各种指标，为路基土石方的开工提供有效的技术数据。同时，应处理好施工路段的场地。取得土样的各项指标后，开始对试验路进行施工，通过施工过程中的试验来确定机械施工的合理搭配，土质的压实系数（计算出松铺厚度），压实遍数，并从中对不可预见的问题作出预测，并找出解决办法，为开工做好准备。
1.5 批准开工申请。
一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经专业监理工程师审核并报总监理工程师审批后，下达开工指令。
2. 路基工程施工阶段质量监理
施工阶段是工程实体质量的形成阶段，即使先进的设计也必须通过施工才能落实到实处。但在施工中，施工单位往往对原地面填前清表压实、坑塘填筑和路基排水等问题考虑不周，致使许多质量隐患埋在路基底部，对成型后的路基整体质量构成威胁，所以保证路基施工质量是整个公路施工质量控制的关键。为此监理工程师在施工过程中应重点抓住各个关键环节，确定重点工序，对各道工序严格按工序质量管理程序进行检查，严格要求承包人按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检合格后向监理工程师报检。只要是影响整体工程质量的关键工序，未经监理工程师抽检签认，就不得进行下一道工序施工。对施工中出现的质量缺陷，监理工程师有权令其修复或返工。
2.1 填方路基施工质量监理。
监理工程师应严格要求施工单位按照图示的施工工艺及规范施工，狠抓工序质量监理，对每道施工工序严格按施工工序验收程序进行检查，确保工序质量符合设计和施工规范要求。
2.1.1 质量监理的重点。
（1）填前压实。
在填筑路堤前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松，打碎、晾晒，在最佳含水量条件下，直接用重型压路机进行振动碾压，并达到要求的压实度。
（2）严格控制松铺厚度。
路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，所以每层填实的松铺厚度都要经现场监理人员检查合格后方可进行碾压。碾压后土层的压实度如达不到要求，就要分析原因并找出解决问题的办法，有针对性的进行处理，直至压实度完全达到要求的压实土体密度标准后方可进行下一层摊铺、碾压。
（3）碾压、检查压实厚度及压实度。
路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具类型而定，或压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。然后检查压实度并同时检测压实厚度。承包人应将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到规范标准要求时，方可进行下一层填土。 （4）路基压实度的评定。
为保证路基的施工质量，路基的压实一律按重型压实标准控制，即以重型击实试验法来确定路基填土的最大干密度和最佳含水量。
2.2 挖方路基施工质量监理。
2.2.1 挖方路基施工的一般要求。
挖方路基施工前应做好准备工作：进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图，路基开挖前对沿线挖方土质进行试验。做好挖方路基的排水设施（如截水沟或临时排水设施）。检查各种施工机械的品种数量及运行质量并做好保养工作。
2.2.2 土方路堑开挖的监理重点。
开挖前应清场并将清场土运至监理工程师指定的地点储存。挖方路基的弃土，一般应移挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人不得随意动用，而应按监理工程师的指令处理。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。严禁掏洞取土，更不得因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。
2.2.3 石方的开挖。
开挖石方，应根据岩石类别、风化程度和节理发育情况来确定开挖方式，分别采用人工开挖、机械开挖或爆破法开挖。
2.3 路基排水与防护工程的质量监理。
良好的路基排水系统是保证路基稳定的重要因素，同时路面积水也影响行车安全。因此对路基排水施工的监理控制也很重要，施工过程中，监理工程师首先要检查路基排水形式与地形是否吻合，结构是否合理，以便及时提出改正意见和措施。在保证工程质量的前提下，要保证外形美观、顺畅。
3. 路基工程完工验收阶段的质量监理
3.1 完工验收监理工作程序。
路基工程交工验收时，监理工作程序是：
路基工程按合同规定要求完工后，施工单位应根据合同规范及质量检验评定标准进行自检，合格后，填写《质量交验单》、《中间交工证书》报送监理工程师。
监理工程师检查该项工程每道工序的《质量验收单》，并将《质量检验单》编号填写到《中间交工证书》中，然后对交工的各项工程进行现场检测。若《质量验收单》中的每道工序均符合规范要求，同时最后的检验结果也完全符合设计和施工规范要求，监理工程师可签认《中间交工证书》，并进行质量等级评定。
3.2 路基完工主要验收检测项目。
路基宽度和标高（包括边沟）；路基的平面位置；边坡坡度及加固；排水设施的布置及尺寸、底面纵坡等；填方压实度；隐蔽工程记录。
取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等的位置和形式是否正确，隐蔽工程记录。
验收时，应确定完工的各分项工程是否与监理工程师批准实施的设计文件相符，对不符合设计和施工规范要求，存在质量缺陷的工序或分项工程应进行修整。
4. 结束语
总之，路基施工是公路工程项目施工的关键工序之一，路基施工质量及其稳定性决定着公路质量的优劣及其使用寿命的长短。通过加强施工及验收阶段的质量监理控制，可保证路基工程施工的顺利进行。
参考文献
[1] 张吉刚，潮湿地区公路路基施工与质量控制[J].交通标准化，2010.09.
[2] 郑建伟，浅谈路基工程施工质量监理[J].公路运输文摘，2004.10.