摘 要：此方案的改进之处就是在以往的经验基础上合理优化吊装工艺，通过计算，在门机臂架上新安装两组吊耳，然后将象鼻梁和臂架连成一个整体，用500吨吊车整体吊下，这样做的好处就是减少了一组大型吊车的使用台班，降低了施工人员高空作业的时间，提高了安全性，降低了维修成本。此维修方案也可在其他门机维修中推广使用。
　　关键词：整体吊装；门机
　　一、概述
　　杂货公司509门机是上海港机制造，80年代末投产，自重255吨，轨距10.5米，最大高度53.34米。主要结构部分包括：臂架系统（臂架、象鼻架、大拉杆、小拉杆、平衡梁）、机器房、人字架、圆筒门架和大行走机构等。此前，我们对门机更换回转轴承通常采取上体逐件拆解的方式进行更换，这种更换方式的优点是技术成熟，操作难度小。但是这种方式的缺点也很突出，那就是参与施工时需要大量的流动机械进行配合，存在大量交叉作业，同时大量流动机械的参与也造成了维修成本居高不下。此方案的改进之处就是在以往的经验基础上合理优化吊装工艺，进一步减少大型流动机械的使用台班。
　　考虑优化吊装工艺必须合理设计每一步的吊装点，拆除大拉杆为单体吊装，可使用部件原有吊耳，视吊耳情况进行加固即可。拆除臂架系统时，我们考虑将臂架和象鼻梁视作一个整体，用两挂5吨倒链将象鼻梁和臂架封死，使两部件没有相对运动，如下图所示：
　　这时我们计算整个系统的合成重心，根据图纸尺寸绘制重心分布图。
　　如上图所示，系统重心应该在两部件重心的连线上，假设合成重心与臂架重心的距离为x，带入公式：
　　G1X=G2（18043.9-X）
　　将臂架和象鼻梁的自重分别带入公式可得：
　　16314.7X=8456（18043.9-X）
　　X=6160
　　在确定好合成重心后，即可按照重心点合理布置吊耳，使吊装点位于系统重心正上方即可。由于臂架为箱型结构，我们选用带塞焊孔的20吨孔型吊耳，吊耳形式如下图3所示。
　　二、详细施工方案：
　　1）依次拆除大拉杆及臂架系统，整体吊装臂架系统时吊车站位如图4所示；2）拆除配重平衡系统；3）拆除机器房更换轴承。
　　三、结论：
　　首先，往常门机上体拆卸时都是逐件拆解，即按照先大拉杆，再象鼻梁，最后臂架的順序依次拆除，这样上体拆除时至少需要三台吊车相互配合作业，并且至少需要2天时间才能拆除完成。此施工方案巧妙的用钢丝绳将象鼻梁和臂架连接成一个整体，并通过计算这个组合体的合成重心来合理布置吊耳，在找准吊装角度后可使用一台500吨吊车将这个组合体一钩吊下来，这样做的好处是通过合理安排吊装工艺，取消了在空中拆解象鼻梁的步骤，这就减少了至少2台大型吊车一个使用台班，而且由于门机臂架系统上缺少足够的维修平台，在空中分解象鼻梁和臂架的难度较大，同时这种大受风面积的吊装作业受天气因素的影响非常大，所有减少大型吊车的使用台班不但能够降低施工的安全风险，还能够缓解天气因素对施工工期的干扰，这在大型设备的维修作业中是相当重要的。
　　其次，此方案针对门机臂架是薄壁箱型梁的特殊结构，设计了独特的带塞焊孔的20t吊耳，将吊耳焊接在门机臂架的侧翼板上，由于第二底部的塞焊孔提供了足够长的焊道长度，这样就保证的在薄板上安装大吨位吊耳的强度，保证了吊装的安全性。