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摘要：由于交通事故成因复杂，因此，鉴定业务涉及到各个学科，有法医、物证检验、痕迹、机械等多个种类。特别是一起交通事故往往涉及到多个鉴定项目。一个鉴定项目又需要做多个实验或计算。这样，造成了鉴定工作的复杂性。处理交通事故离不开对车辆痕迹的分析。车辆痕迹是确定事故性质和事故发生过程的重要依据。分析常见事故形态下的车辆痕迹，可为及时、准确、顺利地处理事故提供强有力的依据。
关键词 交通事故；车辆痕迹；鉴定
1交通事故中车辆痕迹的分析
交通事故痕迹是交通事故现场的重要组成部分。交通事故现场的痕迹是指交通事故中的人、车以及货物在地面上产生的地面痕迹以及车辆、人和货物表面留下的痕迹等。交通事故痕迹主要包括车辆车体痕迹、路面痕迹（包括散落物）、乘员的受伤情况。这就会能更清晰地再现事故的全过程，提高事故再现的准确性。车体痕迹是车辆在事故中与其他车辆、物体、人体碰撞而形成并遗留在车体的印痕。最常见的车体痕迹有：刮擦痕、撞击痕、分离痕迹、刺沟痕迹等。任何物质的分子都是按一定规律、一定密度排列起来的：当固态客体受到外力的作用时，分子的正常排列受到压缩力和拉伸力的作用，分子间将产生恢复原来排列的相互作用力，这种力叫做内力；当外力不大时，内力可以抵抗外力的作用，恢复客体的正常状态而产生弹性变形，当外力大到足以突破客体的组织结构时客体将产生塑性变形。塑性变形就是形成车体痕迹的主要原因。车体痕迹在事故中的形成机理十分复杂。有的是第一次碰撞形成的，有的是第二次或第三次碰撞形成的，还有的是第一次和第二次碰撞共同形成的等等。車体痕迹在交通事故现场出现的频率很高，几乎所有的碰撞事故都有车体痕迹的出现，这为我们对车体痕迹的检验提供了有利条件。对车体痕迹的检验要及时、快速，否则随时间的推移，有的会锈蚀（金属刮擦痕）、有的时间久了失效了（附着的漆片）等。检查车体痕迹时，经常会在痕迹中或痕迹的周围发现遗留物和附着物。它一般来自于另一车辆或受害者身上、衣服上遗留下来的残留物质，在尸体或人体的损伤部位也会遗留下痕迹、客体分离出来的附着物。
刮擦痕迹：刮擦痕迹是肇事车辆与承受客体碰撞过程中，车辆的某部位在力的作用下挤压或划破客体，从而在客体表面形成凹凸线条状痕迹。刮擦痕迹止点处留有物体表面擦掉的颗粒残渣堆积物，表明其走向。
撞击痕迹：撞击痕迹是肇事车辆某部位与承受客体碰撞时在受撞表面发生永久变形而形成的凹陷状痕迹。它的形成是车辆的某部位与承受客体在相隔一定距离的情况下，由于力的作用而在接触的瞬时产生巨大的冲量，使物体的表面发生变形而产生的痕迹。
整体分离痕迹：整体分离痕迹又称整体痕迹，是指一个完整的物体由于某种作用力的作用而分离为若干部分时所形成的痕迹。整体分离痕迹检验，在道路交通事故中具有重要作用。特别是对逃逸事故，通过整体分离痕迹的检验可以直接认定肇事车辆。刮擦、撞击痕迹的主要检验方法是比对检验。比对检验是指将主客体两者之间痕迹特征进行逐一的比较鉴别。对于整体分离痕迹的检验方法：一是分离线是否相符；二是被分离物体断面凸凹纹路是否相符；三是在没有分离线的情况下，物体本身表面和断面上固有的特征是否相符；四是分离物附加特征与表面细节特征是否相符；五是被分离部分外围边缘及周围关系是否相符。
二、机动车撞击机动车的痕迹分析
追尾撞击是指后车在追赶或企图超过前车时，未与前车保持安全距离，而撞击到了前车的尾部，称为追尾撞击。追尾撞击有两种状态：一种状态是前后两车都是运动着的车，另一种状态是前车是静止的，后车是运动的。追尾撞击分为正面追尾和前角追尾。正面追尾：追尾车的撞击痕迹集中在前保险杠、前大灯等前部突出部位，被追尾车的痕迹集中在后保险杠、后尾灯等后部突出部位，运动中的正面追尾，车损程度一般较轻。前角追尾：追尾车左前部或右前部撞击到被追尾车的后部，追尾角度越大，前车旋转的角度越大，追尾车偏离行驶车道越远。可根据追尾撞击部位痕迹的方向，分析撞击角度，进而分析追尾的原因。角追尾多在追尾车的右侧发生，因为驾驶员的本能会保护自己尽力避免或减轻伤害。被追尾车刹车距离越短，说明追尾车尤其是被追尾车的车速越慢。反之，说明追尾车的车速越快。路上停放着的车辆被追尾，造成追尾车驾驶员重伤或死亡后，有时被追尾车的驾驶员会认为：“不是我撞的你，是你主动撞的我，后果就应该你自己承担，”所以怀着无亏歉的心理溜之大吉。这种事故的特点是，被追尾车不在现场，被追尾车无刹车痕迹或刹车痕迹较短而且不明显。这种事故重在调查目击证人，是否有经过现场的驾驶员或现场周围的人看到有车辆停在路上。
迎面撞击往往造成车体的严重变形和损毁，有气囊的还会气囊打开。正面迎击：撞击痕迹主要集中在车头前部。在基本相同车速和相同质量的前提下，车速快的一方，凹陷痕迹轻于车速慢的一方；质地坚硬的一方，凹陷痕迹轻于质地较软的一方。在质量相同的条件下，由撞击点后退的一方车速较慢，前进的一方车速较快。前角迎击：反应快的一方以右侧撞击对面来车的事故较多（人的本能保护反应）。撞击的角度和所在的位置，能反映出撞击的方向，但瞬间变数较大，应慎重分析。撞击发生后前进或后退的方向和距离可分析车速。后退或原地旋转的车辆车速较慢。
侧面撞击的痕迹分析。同向侧面撞击：左侧撞右侧或右侧撞左侧，轻撞反映的痕迹多为刮擦，重撞才造成凹陷，但痕迹的角度能反映出车辆前行的角度。（1）高度。两车的撞击痕迹距地面较高的车辆可能有刹车行为（还要考虑事发时的载重量）。（2）速度。车体上具有突出装置的车辆，碰损部位（痕迹发亮，有时会有堆积物）在突出装置的前部，为车速较快的车。车速较快的车一般多为主动撞击车辆，简称主动车；碰损部位在突出装置后部的车，为车速较慢的车。慢速车一般多为被动撞击车辆，简称被动车。（3）方向。当两车平行行驶时不会发生事故。可当一方或双方改变方向造成角度线交叉时，就可能发生碰撞事故。撞击时角度小、角度线交叉距离远时，产生的痕迹多为刮擦痕迹；角度大、角度线交叉距离近时，造成的痕迹多为凹陷痕迹。凹陷痕迹可反映出两车的撞击角度。
车辆痕迹是确定事故性质和事故发生过程的重要依据。分析常见事故形态下的车辆痕迹，可为及时、准确、顺利地处理事故提供强有力的依据。
參考文献
[1] （日）林洋著，黄永和译.实用汽车事故鉴定学[M]. 人民交通出版社， 2001
[2] 刘剑. 车辆痕迹的特点及痕迹的提取方法[J]. 警官教育论坛. 2013（00）
（作者单位安徽省汽车检测中心 ）
关键词 交通事故；车辆痕迹；鉴定
1交通事故中车辆痕迹的分析
交通事故痕迹是交通事故现场的重要组成部分。交通事故现场的痕迹是指交通事故中的人、车以及货物在地面上产生的地面痕迹以及车辆、人和货物表面留下的痕迹等。交通事故痕迹主要包括车辆车体痕迹、路面痕迹（包括散落物）、乘员的受伤情况。这就会能更清晰地再现事故的全过程，提高事故再现的准确性。车体痕迹是车辆在事故中与其他车辆、物体、人体碰撞而形成并遗留在车体的印痕。最常见的车体痕迹有：刮擦痕、撞击痕、分离痕迹、刺沟痕迹等。任何物质的分子都是按一定规律、一定密度排列起来的：当固态客体受到外力的作用时，分子的正常排列受到压缩力和拉伸力的作用，分子间将产生恢复原来排列的相互作用力，这种力叫做内力；当外力不大时，内力可以抵抗外力的作用，恢复客体的正常状态而产生弹性变形，当外力大到足以突破客体的组织结构时客体将产生塑性变形。塑性变形就是形成车体痕迹的主要原因。车体痕迹在事故中的形成机理十分复杂。有的是第一次碰撞形成的，有的是第二次或第三次碰撞形成的，还有的是第一次和第二次碰撞共同形成的等等。車体痕迹在交通事故现场出现的频率很高，几乎所有的碰撞事故都有车体痕迹的出现，这为我们对车体痕迹的检验提供了有利条件。对车体痕迹的检验要及时、快速，否则随时间的推移，有的会锈蚀（金属刮擦痕）、有的时间久了失效了（附着的漆片）等。检查车体痕迹时，经常会在痕迹中或痕迹的周围发现遗留物和附着物。它一般来自于另一车辆或受害者身上、衣服上遗留下来的残留物质，在尸体或人体的损伤部位也会遗留下痕迹、客体分离出来的附着物。
刮擦痕迹：刮擦痕迹是肇事车辆与承受客体碰撞过程中，车辆的某部位在力的作用下挤压或划破客体，从而在客体表面形成凹凸线条状痕迹。刮擦痕迹止点处留有物体表面擦掉的颗粒残渣堆积物，表明其走向。
撞击痕迹：撞击痕迹是肇事车辆某部位与承受客体碰撞时在受撞表面发生永久变形而形成的凹陷状痕迹。它的形成是车辆的某部位与承受客体在相隔一定距离的情况下，由于力的作用而在接触的瞬时产生巨大的冲量，使物体的表面发生变形而产生的痕迹。
整体分离痕迹：整体分离痕迹又称整体痕迹，是指一个完整的物体由于某种作用力的作用而分离为若干部分时所形成的痕迹。整体分离痕迹检验，在道路交通事故中具有重要作用。特别是对逃逸事故，通过整体分离痕迹的检验可以直接认定肇事车辆。刮擦、撞击痕迹的主要检验方法是比对检验。比对检验是指将主客体两者之间痕迹特征进行逐一的比较鉴别。对于整体分离痕迹的检验方法：一是分离线是否相符；二是被分离物体断面凸凹纹路是否相符；三是在没有分离线的情况下，物体本身表面和断面上固有的特征是否相符；四是分离物附加特征与表面细节特征是否相符；五是被分离部分外围边缘及周围关系是否相符。
二、机动车撞击机动车的痕迹分析
追尾撞击是指后车在追赶或企图超过前车时，未与前车保持安全距离，而撞击到了前车的尾部，称为追尾撞击。追尾撞击有两种状态：一种状态是前后两车都是运动着的车，另一种状态是前车是静止的，后车是运动的。追尾撞击分为正面追尾和前角追尾。正面追尾：追尾车的撞击痕迹集中在前保险杠、前大灯等前部突出部位，被追尾车的痕迹集中在后保险杠、后尾灯等后部突出部位，运动中的正面追尾，车损程度一般较轻。前角追尾：追尾车左前部或右前部撞击到被追尾车的后部，追尾角度越大，前车旋转的角度越大，追尾车偏离行驶车道越远。可根据追尾撞击部位痕迹的方向，分析撞击角度，进而分析追尾的原因。角追尾多在追尾车的右侧发生，因为驾驶员的本能会保护自己尽力避免或减轻伤害。被追尾车刹车距离越短，说明追尾车尤其是被追尾车的车速越慢。反之，说明追尾车的车速越快。路上停放着的车辆被追尾，造成追尾车驾驶员重伤或死亡后，有时被追尾车的驾驶员会认为：“不是我撞的你，是你主动撞的我，后果就应该你自己承担，”所以怀着无亏歉的心理溜之大吉。这种事故的特点是，被追尾车不在现场，被追尾车无刹车痕迹或刹车痕迹较短而且不明显。这种事故重在调查目击证人，是否有经过现场的驾驶员或现场周围的人看到有车辆停在路上。
迎面撞击往往造成车体的严重变形和损毁，有气囊的还会气囊打开。正面迎击：撞击痕迹主要集中在车头前部。在基本相同车速和相同质量的前提下，车速快的一方，凹陷痕迹轻于车速慢的一方；质地坚硬的一方，凹陷痕迹轻于质地较软的一方。在质量相同的条件下，由撞击点后退的一方车速较慢，前进的一方车速较快。前角迎击：反应快的一方以右侧撞击对面来车的事故较多（人的本能保护反应）。撞击的角度和所在的位置，能反映出撞击的方向，但瞬间变数较大，应慎重分析。撞击发生后前进或后退的方向和距离可分析车速。后退或原地旋转的车辆车速较慢。
侧面撞击的痕迹分析。同向侧面撞击：左侧撞右侧或右侧撞左侧，轻撞反映的痕迹多为刮擦，重撞才造成凹陷，但痕迹的角度能反映出车辆前行的角度。（1）高度。两车的撞击痕迹距地面较高的车辆可能有刹车行为（还要考虑事发时的载重量）。（2）速度。车体上具有突出装置的车辆，碰损部位（痕迹发亮，有时会有堆积物）在突出装置的前部，为车速较快的车。车速较快的车一般多为主动撞击车辆，简称主动车；碰损部位在突出装置后部的车，为车速较慢的车。慢速车一般多为被动撞击车辆，简称被动车。（3）方向。当两车平行行驶时不会发生事故。可当一方或双方改变方向造成角度线交叉时，就可能发生碰撞事故。撞击时角度小、角度线交叉距离远时，产生的痕迹多为刮擦痕迹；角度大、角度线交叉距离近时，造成的痕迹多为凹陷痕迹。凹陷痕迹可反映出两车的撞击角度。
车辆痕迹是确定事故性质和事故发生过程的重要依据。分析常见事故形态下的车辆痕迹，可为及时、准确、顺利地处理事故提供强有力的依据。
參考文献
[1] （日）林洋著，黄永和译.实用汽车事故鉴定学[M]. 人民交通出版社， 2001
[2] 刘剑. 车辆痕迹的特点及痕迹的提取方法[J]. 警官教育论坛. 2013（00）
（作者单位安徽省汽车检测中心 ）