【摘 要】
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船舶航行时独立C型液罐受到的动静载荷完全由两个鞍座传递给船体,对鞍座区域进行有限元模拟时涉及到接触问题因而具有高度的非线性,文中用体单元模拟层压木,并在ABAQUS中定义
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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船舶航行时独立C型液罐受到的动静载荷完全由两个鞍座传递给船体,对鞍座区域进行有限元模拟时涉及到接触问题因而具有高度的非线性,文中用体单元模拟层压木,并在ABAQUS中定义一系列接触、约束和连接器,采用非线性求解,较合理地模拟鞍座区域的受力和变形特点.基于模型范围的差异提出了两种独立C型液罐有限元分析方案：＂罐体＋层压木＂模型方案和＂罐体＋层压木＋船体＂模型方案.通过实例计算量化分析了船体在极端载荷工况下产生的船体梁变形对液罐强度的影响,分析比较表明：船体梁变形对液罐强度有一定的影响,但液罐强度整体上由局部
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