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改革开放以来国家对基础设施的投入逐步加大。1979—2007年，基础设施投资占全社会总投资的38．4％，年均增长19．9％，受2008年金融危机影响，国家投入约I．5万亿元加大铁路、公路、水利等基础设施建设，以刺激经济。但从过去的投资效应看（如京九铁路），长期的经济推动效应并不明显。因此，有必要对基础设施如何影响经济的相关理论进行系统回顾与梳理，以期从理论上找到发挥基础设施经济效应最大化的途径，有利于政府做出合理的决策。本文首先对基础设施概念的发展进行梳理，发现基础设施从作为工业生产的前提条件、提高生产率