【摘 要】
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为解决高峰时期地铁车站人流密集、流量大而影响乘客顺畅有序进出车站的问题,在对地铁车站进行实地调查的基础上,分析影响乘客进出站通行能力的瓶颈因素;结合调研数据和录像
【机 构】
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北京交通大学,北京市创通基础设施建设投资公司
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为解决高峰时期地铁车站人流密集、流量大而影响乘客顺畅有序进出车站的问题,在对地铁车站进行实地调查的基础上,分析影响乘客进出站通行能力的瓶颈因素;结合调研数据和录像资料,定量研究这些瓶颈设施的实际通过能力,并确定影响乘客通行的瓶颈因素为：安检处、上行楼梯口和自动扶梯;提出安检处的通过能力为2600人/h,将《地铁设计规范》中自动扶梯通过能力修正为6100人/h;进一步提出北京站进出站设施的利用系数,为客流组织和新站设计提供参照依据。
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