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摘要：近些年，在社会高速发展的背景之下，我国区域经济融合的脚步越来越快，进一步给交通运输业带来了较大的压力。在开展公路橋梁建设工作时，其建设的整体水平直接制约着道路交通的安全与稳定，如果公路桥梁过渡段路基路面出现了不同程度的问题，那么就会直接降低公路桥梁的寿命，甚至还可能会发生严重的交通事故。本文针对公路桥梁过渡段路基路面施工进行了细致分析，并且主要围绕着公路桥梁过渡段路基路面施工的重要性、技术、当前问题以及解决策略进行探讨，以期为公路桥梁过渡段路基路面施工提供一定的参考。
关键词：公路桥梁工程;过渡段;路基路面施工
一、公路桥梁过渡段路基路面施工的重要性
在我国城市化进程不断加快的今天，公路不仅仅是推动社会经济发展的主要基础设施，而且也是加强不同区域之间进行“沟通与交流”的主要保障。因此，只有在根本上强化公路桥梁的构建，才能确保不同种类资源的传递，进而创造出更高的经济效益。当前，我国各地的公路桥梁建设速度越来越快，已经逐渐进入了高速发展时期[1]。
二、公路桥梁过渡段路基路面施工技术分析
（一）搭板设置技术
对搭板进行合理设置可以加快路桥之间的衔接，并且还可以有效地降低汽车在行驶过程当中颠簸现象的产生。在开展搭板设置施工的过程当中，需要依照当前公路的具体情况进行，严格遵守相关的规范以及规章制度，只有这样才能将公路桥梁的真正作用展现出来。在对公路桥梁进行建设时，需要先对过渡段的路基进行细致的检查了解过渡段路基的实际状况，依据公路桥梁的长度和桥台对承载量进行规划与设计，与此同时，还需要确定好所使用的搭板种类，例如：单段式搭板、多段式搭板等。在对搭板材料进行选择的过程当中，首先要思考该材料硬度是否满足要求，然后在考虑其长度和厚度是否恰当。除此之外，还需要提高对搭板接触台背填土密闭性的重视程度，从而有效地避免由于受力不均匀而造成的滑动现象产生。
（二）填筑施工技术
在对公路桥梁过渡段路基路面开展施工作业的过程当中，如果对其的施工质量不能达到相应的标准，那么就会很容易引发不均匀沉降或者裂缝的现象发生，进而阻碍了公路的正常使用。因此，在对过渡段路基路面进行施工作业的过程当中，要确保路基两侧的土体硬性与刚度保持一致，并且在进行填筑之前，要求施工人员对该地区的天气、地形等因素进行调查，然后设计出有针对性的填筑方法，进而在根本上加强施工的质量和效率。在施工时，要保证使用的填筑材料一致，并且在填筑过程中要让路基两侧保持均匀，在填筑完毕后需用压路机等设置进行压实处理。
（三）排水施工技术
在路基被水浸泡之后，会让路基的整体架构发生变化，进而降低了路基的稳定性以及牢固性，进一步造成路面的凹陷，阻碍了汽车的正常行驶。为此，要对桥台台背设置科学的排水设施，只有这样才能有效地避免路基的凹陷。在进行排水施工作业时，需要仔细考察施工地周围的环境和降水状况，然后设置出合理的排水渠和沟槽。对于排水不顺畅的地方，需要在第一时间找出问题所在，并制定出具有针对性的策略。与此同时，在施工的过程当中还需要加大对边沟长度的重视程度，仔细的思考农田灌溉给路基带来的危害，并通过建设暗沟等减少路面的积水。
（四）路基防护技术
在对过渡段路基进行防护时，主要有以下两种方式：路基坡面防护以及路基冲刷防护[2]。加强对路基的防护工作有助于提高路基的稳固性与安全性。路基坡面很容易受到环境的影响，因此要使用草坡和墙坡两种方式进行有效的防护。并且要对影响路基的不利因素进行及时的去除，依照路基实际状况进行定期的维护与保养。
二、公路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题
（一）路基路面存在凹陷的问题
当前，我国公路桥梁在投入使用之后时常出现路基路面损坏的现象，而造成此现象的主要原因就是在对其进行施工的过程当中，施工方并没有对施工现场进行严格的考察，没有掌握施工地的地质条件，再加上在开展施工作业时对质量管控不到位，进而造成公路桥梁过渡段出现了凹陷的问题。另一个原因就是施工工作人员在施工的过程当中过于重视路面的平整性，从而没有将压实工作做到位，加之所使用的施工材料不能满足公路桥梁施工的要求，以至于出现了材料收缩或者膨胀的现象[3]。
（二）过渡段桥头跳车的问题
倘若发生桥头跳车的现象，那么首先要思考就是在对过渡段路基路面进行施工时所使用的填筑材料的硬度不强，同时在碾压之后压实度不符合要求，进而使得过渡段在受力的情况下出现不同程度的沉降，以至于汽车在行驶过程中出现了“跳车”[4]。
三、公路桥梁过渡段路基路面施工问题的解决策略
（一）加强对搭板施工重视程度
当前搭板施工主要有反向预留坡度和增加搭板长度两种方式。其中，反向预留坡度主要是指通过使用桥台和路基之间的沉降差来评测当前的坡度，进而保障汽车在通过该路段时可以利用自身的作用力顺利通过。但是，由于此方式在实际应用过程当中极易受到多样化因素的影响，所以不能很好的确定参数。虽然增加搭板长度可以合理的降低公路桥梁与路基路面之间的沉降差，但是该方式存在着较大的局限性。
（二）提高桥台台背排水施工
倘若遇到暴雨天气，公路桥梁过路段路基路面就会出现积水的情况，对人们的人身安全带来较大的危害。进一步强化桥台台背排水施工，可以有效减少积水情况的出现。作为施工工作人员，要提高对降水后路基路面排水的重视程度，并在雨天前往施工地对排水情况进行调查，并依照实际情况采取有针对性的排水措施，只有这样才能提升公路桥梁的整体质量[5]。
（三）强化路基路面压实施工
良好的公路桥梁路基路面压实工作可以延长公路桥梁的使用时间以及整体的安全性。所以，首先要做的就是提高对路基路面填料工作的重视程度，并加强对其的管理，并且在路基路面填筑环节结束之后需尽快进行压实操作。其次，在开展压实工作时，需要按照由边缘向中心、由慢到快的原则进行[6]，对于弯道处，要按照由低到高的顺序进行，只有这样才能提升公路桥梁过渡段路基路面压实效果。
结语
综上所述，为了在根本上提升公路桥梁的整体质量以及使用的期限，首先要对其可能发生的问题进行细致的探究与分析，并针对这些问题做出切实可行的策略。除此之外，还需要通过多样化的方式方法加快填料的速度，同时还需要对公路桥梁过渡段路基路面进行压实和加固处理，只有这样才能提高公路桥梁过渡段路基路面施工水平，从而为推动公路桥梁的进步与发展奠定良好的基础。
参考文献
[1]丁磊，刘彦涛.基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨[J].居业，2018，（11）：106-107.
[2]李博涵.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].工程建设与设计，2020，（16）：171-172.
（昆山市交通运输综合行政执法大队）
关键词：公路桥梁工程;过渡段;路基路面施工
一、公路桥梁过渡段路基路面施工的重要性
在我国城市化进程不断加快的今天，公路不仅仅是推动社会经济发展的主要基础设施，而且也是加强不同区域之间进行“沟通与交流”的主要保障。因此，只有在根本上强化公路桥梁的构建，才能确保不同种类资源的传递，进而创造出更高的经济效益。当前，我国各地的公路桥梁建设速度越来越快，已经逐渐进入了高速发展时期[1]。
二、公路桥梁过渡段路基路面施工技术分析
（一）搭板设置技术
对搭板进行合理设置可以加快路桥之间的衔接，并且还可以有效地降低汽车在行驶过程当中颠簸现象的产生。在开展搭板设置施工的过程当中，需要依照当前公路的具体情况进行，严格遵守相关的规范以及规章制度，只有这样才能将公路桥梁的真正作用展现出来。在对公路桥梁进行建设时，需要先对过渡段的路基进行细致的检查了解过渡段路基的实际状况，依据公路桥梁的长度和桥台对承载量进行规划与设计，与此同时，还需要确定好所使用的搭板种类，例如：单段式搭板、多段式搭板等。在对搭板材料进行选择的过程当中，首先要思考该材料硬度是否满足要求，然后在考虑其长度和厚度是否恰当。除此之外，还需要提高对搭板接触台背填土密闭性的重视程度，从而有效地避免由于受力不均匀而造成的滑动现象产生。
（二）填筑施工技术
在对公路桥梁过渡段路基路面开展施工作业的过程当中，如果对其的施工质量不能达到相应的标准，那么就会很容易引发不均匀沉降或者裂缝的现象发生，进而阻碍了公路的正常使用。因此，在对过渡段路基路面进行施工作业的过程当中，要确保路基两侧的土体硬性与刚度保持一致，并且在进行填筑之前，要求施工人员对该地区的天气、地形等因素进行调查，然后设计出有针对性的填筑方法，进而在根本上加强施工的质量和效率。在施工时，要保证使用的填筑材料一致，并且在填筑过程中要让路基两侧保持均匀，在填筑完毕后需用压路机等设置进行压实处理。
（三）排水施工技术
在路基被水浸泡之后，会让路基的整体架构发生变化，进而降低了路基的稳定性以及牢固性，进一步造成路面的凹陷，阻碍了汽车的正常行驶。为此，要对桥台台背设置科学的排水设施，只有这样才能有效地避免路基的凹陷。在进行排水施工作业时，需要仔细考察施工地周围的环境和降水状况，然后设置出合理的排水渠和沟槽。对于排水不顺畅的地方，需要在第一时间找出问题所在，并制定出具有针对性的策略。与此同时，在施工的过程当中还需要加大对边沟长度的重视程度，仔细的思考农田灌溉给路基带来的危害，并通过建设暗沟等减少路面的积水。
（四）路基防护技术
在对过渡段路基进行防护时，主要有以下两种方式：路基坡面防护以及路基冲刷防护[2]。加强对路基的防护工作有助于提高路基的稳固性与安全性。路基坡面很容易受到环境的影响，因此要使用草坡和墙坡两种方式进行有效的防护。并且要对影响路基的不利因素进行及时的去除，依照路基实际状况进行定期的维护与保养。
二、公路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题
（一）路基路面存在凹陷的问题
当前，我国公路桥梁在投入使用之后时常出现路基路面损坏的现象，而造成此现象的主要原因就是在对其进行施工的过程当中，施工方并没有对施工现场进行严格的考察，没有掌握施工地的地质条件，再加上在开展施工作业时对质量管控不到位，进而造成公路桥梁过渡段出现了凹陷的问题。另一个原因就是施工工作人员在施工的过程当中过于重视路面的平整性，从而没有将压实工作做到位，加之所使用的施工材料不能满足公路桥梁施工的要求，以至于出现了材料收缩或者膨胀的现象[3]。
（二）过渡段桥头跳车的问题
倘若发生桥头跳车的现象，那么首先要思考就是在对过渡段路基路面进行施工时所使用的填筑材料的硬度不强，同时在碾压之后压实度不符合要求，进而使得过渡段在受力的情况下出现不同程度的沉降，以至于汽车在行驶过程中出现了“跳车”[4]。
三、公路桥梁过渡段路基路面施工问题的解决策略
（一）加强对搭板施工重视程度
当前搭板施工主要有反向预留坡度和增加搭板长度两种方式。其中，反向预留坡度主要是指通过使用桥台和路基之间的沉降差来评测当前的坡度，进而保障汽车在通过该路段时可以利用自身的作用力顺利通过。但是，由于此方式在实际应用过程当中极易受到多样化因素的影响，所以不能很好的确定参数。虽然增加搭板长度可以合理的降低公路桥梁与路基路面之间的沉降差，但是该方式存在着较大的局限性。
（二）提高桥台台背排水施工
倘若遇到暴雨天气，公路桥梁过路段路基路面就会出现积水的情况，对人们的人身安全带来较大的危害。进一步强化桥台台背排水施工，可以有效减少积水情况的出现。作为施工工作人员，要提高对降水后路基路面排水的重视程度，并在雨天前往施工地对排水情况进行调查，并依照实际情况采取有针对性的排水措施，只有这样才能提升公路桥梁的整体质量[5]。
（三）强化路基路面压实施工
良好的公路桥梁路基路面压实工作可以延长公路桥梁的使用时间以及整体的安全性。所以，首先要做的就是提高对路基路面填料工作的重视程度，并加强对其的管理，并且在路基路面填筑环节结束之后需尽快进行压实操作。其次，在开展压实工作时，需要按照由边缘向中心、由慢到快的原则进行[6]，对于弯道处，要按照由低到高的顺序进行，只有这样才能提升公路桥梁过渡段路基路面压实效果。
结语
综上所述，为了在根本上提升公路桥梁的整体质量以及使用的期限，首先要对其可能发生的问题进行细致的探究与分析，并针对这些问题做出切实可行的策略。除此之外，还需要通过多样化的方式方法加快填料的速度，同时还需要对公路桥梁过渡段路基路面进行压实和加固处理，只有这样才能提高公路桥梁过渡段路基路面施工水平，从而为推动公路桥梁的进步与发展奠定良好的基础。
参考文献
[1]丁磊，刘彦涛.基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨[J].居业，2018，（11）：106-107.
[2]李博涵.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].工程建设与设计，2020，（16）：171-172.
（昆山市交通运输综合行政执法大队）