轮胎省油，往往都是在橡胶配方上下功夫，而锦湖Ecsta LX ECO KU28除此之外还有一个让你意想不到的节油奥秘——轻。
　　实际上，在我们拿到这套测试的KU28那天，就发现它明显比同规格的轮胎轻。称重测试的结果也表明，8.46kg的单体重量较平均值轻0.5kg左右。较轻的重量对经济性能，甚至加速与制动性能，都会产生积极的影响。
　　那你可能就要问了，都是这个规格的轮胎，为什么KU28要轻呢?我们带着同样的疑问研究了测试样品，发现胎侧印着“TREAD：STEEL 2+POLYESTER1+NYLON 1”，“SIDEWALL：POLYESTER”，即胎冠为2层钢丝带束+1层聚酯帘线+1层尼龙、胎侧为1层聚酯帘线。所谓外行看热闹，内行看门道，KU28的“瘦身秘诀”就在于此：它的胎冠和胎侧使用的聚酯帘线(POLYESTER)都只有1层，而常规轮胎都是2层!怪不得KU28不仅仅是轻，而且在安装前的搬运过程中，我们就发现它的胎面用手一捏就会有较为明显的变形呢。
　　不过，这样的省油方式也让我们对其胎壁的坚固度产生疑问。实际装车之后，情况比我们想像的好得多，使用正常胎压充气，胎壁只是显得略圆一点，其他一切正常。或许也是为了避免意外伤害，锦湖在KU28的侧壁设计了安全条，也就是我们常说的“轮圈保护”，增强了胎壁的坚固度。4个月的长期测试过程中并未发生扎胎的情况，说明KU28的坚固程度还是值得信任的。
　　此外，我还发现KU28的胎面花纹有一处不同寻常——采用了5条纵向沟槽，中间为双肋条花纹，比一般轮胎多一根肋条。正好最近几个月北京雨雪比较多，测试了它的效果。虽然胎面宽度只有195mm，但实际排水能力并不比原来的205／65R15差，与原来相比，出现滑水感觉的车速也差不多。双肋条让日常行驶的经济性能也不错，特别是直线行驶的滚动阻力很小，滑行距离变长。
　　又一轮长期测试即将结束，性格鲜明的KU28给我们留下了很好的印象，同时也以实际表现反驳了市场上对锦湖轮胎品质的“猜疑”。以环保、节能为目标的KU28，轻到极致，同时并不损失坚固度与抓地力。更可贵的是，KU28的耐磨性能也很理想，实现更长的行驶里程不也是一种节约吗?