汽车制动系统是汽车最基本的系统，制动系统的运行状态决定着汽车能否顺利前行。而随着汽车类型的不断增加，汽车制动系统的故障类型也愈发复杂，故障诊断与维修的难度也更高，因此文章需要分析维修诊断要点，可供改革参考。
　　汽车制动系统影响着汽车的基础运行，为保证汽车能够正常启动，制动系统的状态必须要得到充分重视。特别是在汽车广泛普及、类型不断革新的趋势下，制动系统的故障类型也愈发复杂，因此必须要思考故障诊断与维修策略才能确保汽车的整体性能得到优化，以保证汽车的安全、稳定行驶。
　　 一、制动失灵的诊断与维修
　　制动失灵现象体现是在实际针对踩踏制动踏板进行操作时，车轮的制动器无法正常制动或是缺乏制动动力，进而导致汽车的整体制动距离过长，影响制动效果。除此之外在实际操作时会存在制动踏板操作难度过高、费时等问题。一旦出现制动失灵的问题，紧急制动时的制动距离便会明显拉长，更容易出现事故。对于制动失灵出现的原因进行分析，主要包含在以下几个方面。其一是空气压缩机的运行状态不正常，无法正常运作。其二是空气压缩系统出现连接头松动、供气管破裂等问题。其三是制动膜因不断磨损而出现破裂。其四是制动系统踏板的自由行程超过标准。其五是制动臂蜗杆出现问题，进而导致制动气室的推杆探伸过多。其六是摩擦片、制动鼓的间距过大或过小。故障的诊断与维修手段如下：在对制动气压表进行调查时如果仪表示数为0但在踩踏制动踏板时能够听到排气声说明问题出现在气压表自身，而系统无整体故障，所以要利用更换气压表的方式去处理。在制动踏板踩踏过程中如果无声，则可判定为是空气压缩系统压力不足或是无压力等问题。这种情况下应当针对空气压缩机的皮带与气管等部分做好排查，通过检测发现气压表示数接近或等于0，则应排查空气压缩机排气阀与气缸，采取有效的维修措施。
　　 二、制動偏滑的诊断与维修
　　制动偏滑问题的故障现象体现如下：其一是制动跑偏的现象，其二是制动侧滑的现象。两者的关联密切，但同时又存在差别。两者都归属于制动单向故障类别当中。一旦出现很可能对车辆形式安全产生严重威胁。制动偏滑故障出现的原因主要包含以下几点。其一是汽车两侧车轮的制动器制动时间无法保证统一。其二是汽车两侧轮胎磨损程度偏差较大。其三是汽车两侧的轮胎气压偏差较大。其四是汽车前后轴间的平行度不理想。其五是摩擦片有杂物或是制动鼓存在沟槽等。制动偏滑故障的诊断与维修手段如下：其一是对车轮部分要进行全面排查，以便明确哪个车轮存在制动故障，一般情况下所采用的诊断基准是如果汽车在制动过程中出现偏右的问题，则说明左轮有制动故障，反之则说明右轮存在制动故障。其二是如果通过排查并未发现制动系统没出现故障，那么则应当对于轮胎气压进行另外的排查，如果气压不存在异常必须要对制动的间距进行修复。如果制动间距不存在问题应当对汽车轮缸的内部进行偏差，以确认轮缸内部是否有多余的空气与杂物等。在必要情况下，为了进行更深入的排查应当对制动器进行拆除，进而确保制动系统的运行正常。
　　 三、驻车制动器失灵的诊断与维修
　　驻车制动器失灵问题的故障现象体现是在汽车行驶过程中，上坡时驾驶者拉紧手制动杆后汽车会出现无法刹车或是后滑等现象。驻车制动器失灵故障出现的原因主要是驻车制动器失灵，因此驻车制动器拉索会出现牵引弹簧弹性不足或是锈蚀等问题，这会使驻车制动器的运作不灵活，亦或是彻底失灵。除此之外还可能出现手制动过紧而无法松回的问题，如果汽车的驻车功能受到影响，出现事故的几率很大。驻车制动器失灵故障的诊断与维修手段如下：首先在对驻车制动器失灵的问题进行诊断时，首先应排查拉索部分，以及件表部分，通过逐一排查去明确零件的状态，是否完整，手柄是否灵活、是否存在损伤或是是否存在卡滞等问题。其次是要进一步对拉索连接头和固定部位进行排查，看连接是否稳固、是否存在松动亦或是损坏等问题。实际针对故障进行维修时应当首先对拉索进行润滑，如果拉索存在损坏问题导致无法正常使用，应当第一时间对拉索进行更换，之后要依照维修相关的规范去校正制动手柄转动量。一般情况下，制动手柄的转动量外力应当维持在196N，之后拉动手柄齿板挪动6齿上下。
　　 四、结语
　　汽车制动系统故障诊断及维修是一项基础的检修工作，为了保证车辆的正常运行，对于制动故障的诊断技术与维修技术必须要进行明确，才能确保在潜在风险产生影响之前排除影响，为此文章分析了技术要点，以供技术改革参考。（作者单位：衢州职业技术学院）