【摘 要】
：
针对航空发动机在叶片飞失极限载荷下的支点载荷控制问题,建立综合考虑冲击、惯性非对称、减速过临界等多种力学过程的支点动载荷响应分析方法;提出针对止推支点的缓冲阻尼支
【机 构】
：
北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191
论文部分内容阅读
针对航空发动机在叶片飞失极限载荷下的支点载荷控制问题,建立综合考虑冲击、惯性非对称、减速过临界等多种力学过程的支点动载荷响应分析方法;提出针对止推支点的缓冲阻尼支承结构安全性设计,该结构可以通过控制支承结构的刚度、阻尼参数,调整转子系统动力特性,降低转子临界转速.通过支点动载荷响应分析方法定量评估缓冲阻尼结构对降低支点动载荷的有效性.通过试验证明转子系统在冲击-减速过程中对支点载荷的影响因素.结果表明:叶片飞失所产生的冲击作用和减速过临界过程是威胁支承结构承载能力的主要因素.采用缓冲阻尼支承结构能够使叶片飞失下转子系统的支点动载荷降低至20％,是一种有效的支承结构安全性设计.
其他文献
基于任意角度压缩感知(CS)方法分析了传感器安装角度偏差对风扇/压气机周向模态识别重构的影响,设计了一套自适应角度优化程序修正重构误差.利用数值试验探究了传感器角度偏
目的 探讨绝经后阴道出血经阴道彩超检查的准确率,以此评价该检查的临床应用价值.方法 选取2019年9月至2020年9月在我院就诊的106例绝经后阴道出血患者,作为本次研究的纳入对
目的 分析HPV感染性宫颈炎患者行重组人白细胞介素2(rhIL-2)与保妇康栓治疗疗效.方法 2019年7月-2020年7月,选取HPV感染性宫颈炎患者74例,随机分组,保妇康栓治疗为对照组,rhI
通过数值模拟,分别针对扩压叶栅的设计工况与角区失速工况进行叶身/端壁融合与吸力面优化造型设计,分析其流场结构与性能的变化,并探究两种优化造型对压气机性能改善的机理.
针对超声速燃烧室火焰驻留时间短和高湍流度的特点,利用500Hz高频OH-PLIF(planar laser induced fluorescence)技术,研究了氢燃料超声速燃烧室火焰结构,结合壁面压力,获得了