【摘 要】
：
将铜基复合纳米减摩涂料AFRICO-ZG涂敷在J55钢级油管的高温磷化接箍上,分别进行了20次以上的上卸扣试验、静水压试验和拉伸至失效的实物试验。试验结果表明:20次的上卸扣扭矩以及J值均在正常范围,螺纹并未出现黏结现象;螺纹接头的抗泄漏性能和整体拉伸强度均超过相关标准要求。AFRICO-ZG涂料可提高螺纹接头的抗黏结性能,延长油管的使用寿命。
【机 构】
：
中国石油集团石油管工程技术研究院,大庆石油管理局有限公司装备制造分公司,西安科技大学
论文部分内容阅读
将铜基复合纳米减摩涂料AFRICO-ZG涂敷在J55钢级油管的高温磷化接箍上,分别进行了20次以上的上卸扣试验、静水压试验和拉伸至失效的实物试验。试验结果表明:20次的上卸扣扭矩以及J值均在正常范围,螺纹并未出现黏结现象;螺纹接头的抗泄漏性能和整体拉伸强度均超过相关标准要求。AFRICO-ZG涂料可提高螺纹接头的抗黏结性能,延长油管的使用寿命。
其他文献
为满足无缝钢管连轧工艺设计和生产管理的需要,采用MATLAB APP开发了符合实际生产的无缝钢管连轧工艺的性能预测软件,该软件以坯料尺寸和工艺参数为基础,编制了连轧过程中无缝钢管在各个机架中的壁厚、外径、速度和轧制力预测模块,并用该软件来预测某钢管厂在二辊6机架连轧管机连轧生产Φ165 mm无缝钢管时的实际轧制力。该软件具有功能完善、使用方便和通用性强等优点,在实际生产中有广阔的应用前景。
分析某发生泄漏失效的成品油管线样品,发现泄漏失效裂纹位于环焊缝起弧、收弧处。分析认为导致钢管泄漏失效的原因是环焊缝存在焊接热裂纹且环焊缝内表面成型不良,在长期服役过程中受内、外载荷影响,位于焊瘤附近的焊接热裂纹产生应力集中并发生扩展导致环焊缝泄漏失效。
军队的“跨越”系列实兵对抗演习存在保障人员在战场抢修装备时处置困难、难以在恶劣的战场环境中展开保障作业、器材补给不能精确送达抢修现场以及指挥控制偶尔失控等现象,战场装备也存在故障率高、维修保障难度大的实际情况。本文针对军队装备保障力量发展不均衡、保障分队自我保障存在不足、人才储备不强方面的影响,高温、潮湿、风沙、高海拔等周边环境的影响,器材筹措效率高低、器材储供管理的好坏、器材利用率高低的影响以及指挥控制链路关系、感知战场态势、控制战场节奏的影响四个方面存在的问题,从固强补弱装备保障力量、积极适应战场周边
为了查明海上某平台注水井4根N80油管发生腐蚀穿孔失效的原因,通过宏观观察以及分析了油管的化学成分、力学性能和金相组织认为:1号和3号油管为内腐蚀导致,主要为细菌腐蚀,另沉积物下腐蚀、残酸腐蚀起到加速作用;2号和4号油管为外壁腐蚀所致。油、套管之间的“死水区”存在的沉积物下腐蚀和细菌腐蚀的综合作用导致了腐蚀穿孔。
研究了不同焊材匹配对X80管线钢管焊缝低温(-45℃)冲击韧性的影响,优选出适用于低温直缝埋弧焊管焊接的焊材匹配方案;采用同种焊接工艺对两种不同合金体系的X80钢级管线钢管
介绍了斜轧扩径机组的轧制原理与短流程斜轧扩径机组的技术要求,以及短流程斜轧扩径机组工艺设备。分析认为:优化斜轧扩径机顶头参数,可以明显改善斜轧扩径机生产出的钢管的内表面质量,降低内螺纹深度;在斜轧扩径机和均整机之间增加感应式再加热炉可以明显改善由于温度过低造成的轧卡;短流程斜轧扩径机组生产的钢管质量可满足使用要求,成本低,工艺可行。
针对页岩气水平井生产套管变形率高的问题,提出一种双层管柱设计方案。研究发现双层管柱可采用两次下入、分次固井实现;内层管柱采用悬挂方式挂于造斜点附近,两层套管间的间隙满足固井需要。内层套管的居中度显著影响双层套管抗挤毁强度,固井质量显著影响双层管柱抗挤毁强度。特别指出,在均载且固井质量好的条件下,双层管柱可承受的抗挤毁强度远大于内外层套管抗挤毁强度之和;可采用理论公式近似计算双层管柱的抗挤毁强度。该研究成果可为井深结构设计及双层管柱抗挤毁强度值计算提供参考。
研制了X70钢级Ф559 mm×31.8 mm海洋用高应变直缝埋弧焊管。采用多边形铁素体+贝氏体双相组织高应变能力的钢板,结合预弯成型、扩径模具及工艺优化,并结合焊材匹配试验研究,单炉试制生产的X70钢级Ф559 mm×31.8 mm海洋用高应变直缝埋弧焊管均匀延伸率合格率偏低,应变硬化指数均未达到预期,需进一步分析均匀延伸率、应变硬化指数影响因素,进一步优化钢板成分、组织及性能。此外,壁厚中心熔合线冲击功、外焊缝冲击功偏低,需进一步深入研究优化焊接材料及工艺。
分析了车桥用20Mn2连铸圆坯在穿孔时出现外折缺陷的原因。通过观察外折缺陷的形貌,认为外折缺陷来源于坯料表面及皮下裂纹。检测了钢管夹杂物、连铸坯化学成分、钢中Als和[N]含量及连铸中间包内的钢液温度,观察了连铸坯裂纹的金相形貌,分析了皮下裂纹试样裂纹断口上的颗粒状夹杂物。检测显示:钢中的Als∧0.025%,[N]≥0.0075%,连铸钢液过热度∧33℃,Als、[N]与连铸钢液的过热度均过高,这是引起钢坯出现裂纹的主要原因;裂纹缺陷处主要夹杂物是MnS+TiN+BN+AlN。当Als和N的含量高及连铸
通过分析瓦卢瑞克和泰纳瑞斯集团服务型制造案例,总结其在为客户提供个性化服务、提供“一站式”整体解决方案、实现价值最大化、服务型制造能力进一步提升等方面的特点,建议学习国际先进钢管企业为客户提供整体解决方案的做法,注重制造与服务的融合,实施钢管行业服务型制造来助推产业结构升级发展。