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为研究裂纹对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响，建立了含开闭裂纹的浮环支承涡轮增压器转子系统动力学模型。数值仿真结果表明，转速比约小于0．5时，开闭裂纹抑制系统的内油膜失稳，使系统作幅值较大的单周期运动，且使一倍频幅值增大；转速继续增大时系统在裂纹作用下出现分频振动频谱，系统产生倍周期、拟周期及混沌等复杂振动特性。转子系统在转速比约为0．5～1．5时无法作稳定单周期运动。裂纹深度越大，对系统动力学特性影响越大。