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利用相关发动机参数，通过GT-Power仿真软件建立OED483Q可变截面涡轮增压柴油发动机的整机模型，并利用试验数据对模型的主要参数进行验证和校准。在此基础上，结合试验对柴油机OED483Q的推进特性进行研究及分析，比较可变截面涡轮增压与普通废气涡轮增压对柴油机的不同影响。研究结果表明：采用可变截面涡轮增压可有效提高低负荷增压压力，降低有效燃油消耗率，提高经济性；同时，能避免增压压力过大导致的涡轮前排气温度过高，保证发动机的正常使用寿命。