【摘 要】
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研究目的：弹性支承块式无砟轨道由于其良好的减振降噪效果，在隧道和城市轨道交通中得到广泛应用。隧道内为方便排水，一般在线路中心线的仰拱处设排水沟。因施工误差等因素，客货共
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,南昌铁路局赣龙复线铁路有限责任公司
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研究目的：弹性支承块式无砟轨道由于其良好的减振降噪效果，在隧道和城市轨道交通中得到广泛应用。隧道内为方便排水，一般在线路中心线的仰拱处设排水沟。因施工误差等因素，客货共线隧道内的弹性支承块式无砟轨道的水沟中线与线路中线可能存在较大的偏移，特定条件下偏移会导致盖板破坏及道床板底部分脱空，影响行车安全。本文通过分析水沟偏移对钢轨位移及盖板应力等静力特性的影响，以及道床板脱空对车体加速度、轮重减载率及轨道结构动态响应等动力特性的影响，提出脱空控制指标，为隧道内弹性支承块式无砟轨道道床板底脱空的养护维修提供理论依
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