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摘要：道路工程是现代社会发展中不可或缺的重要工程之一，当前我国道路工程的施工技术水平不断提升，技术体系也越来越完善，这对工程施工建设质量起到了一定的保障作用，一些道路工程在施工过程中往往会遇到软土地基，为了确保工程的稳定性与安全性，就必须对软土地基采取适当的处理技术，本文笔者就针对道路工程中软土地基的施工处理方法进行了探讨和分析。
关键词：道路工程;软土地基;施工处理方法
道路工程软土地基处理对技术的要求比较高，一旦采用的施工技术不当，就很容易出现安全事故，同时还可能导致整个工程面临极大的质量隐患，因此，施工人员必须尤其注重该环节施工处理技术方法的采用。从当前的现状来看，我国大多数道路工程在软土地基施工处理上都还存在一些问题，需要在今后的实践中加大对软土地基施工处理方法的研究力度。
一、软土地基的性质分析
在道路工程的施工建设过程中，若遇到软土地基，就很容易导致地基发生严重变形，进而对整个工程的施工质量造成直接影响，所以，在道路施工中加强对软土地基性质的分析，并采取适当的处理措施是非常必要的。和其他类型的土层相比，软土地基的整体稳定性比较差，借助外力作用，采用针对性的施工处理方法，可在一定程度上增强软土地基的稳定性，降低土壤变形等现象发生的几率。从以往的研究数据以及工程施工实践中可以看出，软土地基的施工技术方法比较复杂，通过对软土地基性质的全面分析和掌握，能有效确保工程的整体施工进度和质量。一般来说，软土地基的性质主要表现在以下几点：第一，软土地基的含水量相对来说比较高，相关研究证实，道路工程中的软土地基一般都处于河流周边区域，由于此处的地下水比较丰富，再加上降雨量较多，软土地基的含水量将进一步上升，在此处开展道路工程的施工活动，很容易使工程基础的稳固性与安全性受到影响。第二，软土地基的空隙相对来说较大，由于软土地基本身土质就比较松散，土壤颗粒之间的缝隙比较大，相较于其它类型的工程地基来说，其内部的孔隙要大得多。第三，在道路工程的施工中，由于软土地基的土体缝隙比较大，含水量也比较高，这就在很大程度上降低了土体的承载力，在长时间处在外部荷载的条件下，土体之间的间隙将会逐渐扩大，施工人员如果没有在施工过程中财务适当的预防处理措施，就会使工程出现安全事故的几率显著上升，最终对工程的整体施工进度和质量产生影响。
二、道路软土地基施工处理中存在的问题
（一）工程施工中的硬壳层受到严重破坏
在开展软土地基施工处理工作的时候，我们很容易发现其表面存在一层具有较高强度的土层，这就是我们经常说到的“硬壳层”，一般来说，硬壳层能在桥梁运行的过程中发挥出扩散应力以及承重的作用，在道路施工过程中通过利用硬壳层，能实现工程建设成本的大幅降低，但是从当前的现状来看，施工人员往往不是很看重这一问题，在选择施工技术的时候没有考虑太多，这就导致硬壳层受到严重破坏，最终给施工造成非常大的不良影响。
（二）施工企业的处理技术工艺不到位
在道路工程施工正式开始之前，需要将前期勘测工作落实到位，若发现施工现场存在软土地基，则应当提前制定好应对方案和管理制度，在正式施工的过程中，一旦出现技术操作缺乏规范性，例如，未参照相关规定进行材料的使用、碾压技术应用不当等，这些都会致使软土地基处理效果不达标，使工程面临极大的质量安全隐患，且工程后期使用的寿命也会大大缩短，有时还会发生非常严重的安全事故。
（三）施工企业的态度不够严谨
一些施工企业为了提高经济效益和追赶工程进度，在工程现场地质勘测中明明发现了软土地基却视而不见，抱着侥幸的心理而没有采取任何有效的处理措施，这就导致工程在施工中出现地基沉陷等问题，给工程的安全性与稳定性造成了非常严重的影响。
三、道路施工中软土地基施工处理方法
（一）真空预压排水法
在开展道路工程施工建设工作的时候，当遇到软土性质很差，工期比较紧，土源紧缺的工程，可利用真空排水法提高路基强度，满足道路使用要求。真空预压排水原理为当抽真空时，垫层及竖向排水通道内逐步形成负压，使土体内部与排水通道、垫层之间形成压差。在此压差作用下，土体中的孔隙水不断由排水通道排出，从而使土体固结通过真空预压排水，减少原软基中的水分，使土壤固结，强度提高。
（二）加固土桩施工法
加固土桩一般采用的是深层搅拌的方式对软土地基进行加固处理，借助水泥、石灰等施工材料作为固化剂，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水穩定性和一定强度的优质地基。从而提高地基承载力，减少地基不均匀沉降，达到加固地基的目的，可促进地基稳定性的提升。通常有粉喷桩与浆喷桩。施工中要严格按照设计要求进行试桩，依据试桩总结出的参数知道施工。中途如果停止施工要进行管道的冲洗，防止管道堵塞。
（三）竖向排水施工法
竖向排水一般适用于深度大于3米的软土地基处理，一般与真空预压和堆载预压联合使用。竖向排水体通常包括袋装砂井和塑料排水板。地下水通过布置的竖向排水井（砂井或塑料排水带等），使土中的孔隙水被慢慢排出，孔隙比减小，地基发生固结变形，地基土的强度逐渐增长。在进行竖向排水施工的时候，要对原材料进行进场检验，砂料宜采用中粗砂，含泥量，渗透系数要满足设计与规范要求。排水板的各种物理及力学性能要满足设计要求。
（四）抛石挤淤施工法
在对鱼塘进行清理施工的时候，由于排水困难，换填作业难度大，一般会采取抛石挤淤施工法。抛石挤淤应采用未经风化的片石，粒径30cm以上的颗粒含量不宜小于80%。当下卧层较平坦时，采用沿道路中线按三角形抛填，然后再逐渐向两侧扩展，将淤泥挤向两侧。下卧层有明显的横坡时，应从高的一侧向低的一侧扩展，并在较低一侧加宽抛填不小于2米。加宽部分顶面形成平整的平面。抛石高出水面以后，采用重型压实机具进行压实，并在抛石顶面撒布一层碎石料嵌缝，平整压实以后在其上设置反滤层。反滤层可以采取中粗砂上面加铺土工布的方式。中粗砂含泥量要满足设计及规范要求，土工布采用无纺土工布，并经检验合格才能使用。然后再填土压实。
（五）强夯与强夯置换法
强夯置换法适用于处理软土、杂填土、碎石土，处理深度不宜大于7米。强夯处理软基时，应在地基中设置竖向排水体，对于地下水位较高的地基，强夯前应采取降水措施，将地下水位降到加固层以下。强夯置换，桩顶应铺设一层粒料垫层，垫层材料与桩体相同。对软体地基进行强夯，必须采取排水降水措施，不然会导致地基无法固结，达不到夯实效果。强夯两遍夯击之间要有一定的时间间隔，以使超静孔隙水压力进行消散。强夯是四周不能发生过大隆起、夯坑不能过深。强夯置换前应在地表铺设垫层，夯击次数通过现场试验确定。
四、结语：
综上所述，道路工程的建设对我国现代社会的发展来说至关重要，由于道桥工程在实际建设过程中难免会遇到软土地基，这就要求施工企业必须加强对软土地基施工处理的重视度，在全面把握软土地基性质的基础上，结合工程的具体要求，选择最佳的软土地基处理技术方法，这样才能确保软土地基的处理效果，为道路工程的安全性与稳定性提供保障。
参考文献：
[1]王丽娜.道路工程中软土地基的施工处理方法[J].建筑技术开发，2016，43（7）：67-68.
[2]王宁.道路工程中软土地基的施工处理方法分析[J].消费导刊，2017，（30）：86-87.
[3]高艳芳.道路工程中软土地基的施工处理方法分析[J].建材与装饰，2017，（36）：265-266.
关键词：道路工程;软土地基;施工处理方法
道路工程软土地基处理对技术的要求比较高，一旦采用的施工技术不当，就很容易出现安全事故，同时还可能导致整个工程面临极大的质量隐患，因此，施工人员必须尤其注重该环节施工处理技术方法的采用。从当前的现状来看，我国大多数道路工程在软土地基施工处理上都还存在一些问题，需要在今后的实践中加大对软土地基施工处理方法的研究力度。
一、软土地基的性质分析
在道路工程的施工建设过程中，若遇到软土地基，就很容易导致地基发生严重变形，进而对整个工程的施工质量造成直接影响，所以，在道路施工中加强对软土地基性质的分析，并采取适当的处理措施是非常必要的。和其他类型的土层相比，软土地基的整体稳定性比较差，借助外力作用，采用针对性的施工处理方法，可在一定程度上增强软土地基的稳定性，降低土壤变形等现象发生的几率。从以往的研究数据以及工程施工实践中可以看出，软土地基的施工技术方法比较复杂，通过对软土地基性质的全面分析和掌握，能有效确保工程的整体施工进度和质量。一般来说，软土地基的性质主要表现在以下几点：第一，软土地基的含水量相对来说比较高，相关研究证实，道路工程中的软土地基一般都处于河流周边区域，由于此处的地下水比较丰富，再加上降雨量较多，软土地基的含水量将进一步上升，在此处开展道路工程的施工活动，很容易使工程基础的稳固性与安全性受到影响。第二，软土地基的空隙相对来说较大，由于软土地基本身土质就比较松散，土壤颗粒之间的缝隙比较大，相较于其它类型的工程地基来说，其内部的孔隙要大得多。第三，在道路工程的施工中，由于软土地基的土体缝隙比较大，含水量也比较高，这就在很大程度上降低了土体的承载力，在长时间处在外部荷载的条件下，土体之间的间隙将会逐渐扩大，施工人员如果没有在施工过程中财务适当的预防处理措施，就会使工程出现安全事故的几率显著上升，最终对工程的整体施工进度和质量产生影响。
二、道路软土地基施工处理中存在的问题
（一）工程施工中的硬壳层受到严重破坏
在开展软土地基施工处理工作的时候，我们很容易发现其表面存在一层具有较高强度的土层，这就是我们经常说到的“硬壳层”，一般来说，硬壳层能在桥梁运行的过程中发挥出扩散应力以及承重的作用，在道路施工过程中通过利用硬壳层，能实现工程建设成本的大幅降低，但是从当前的现状来看，施工人员往往不是很看重这一问题，在选择施工技术的时候没有考虑太多，这就导致硬壳层受到严重破坏，最终给施工造成非常大的不良影响。
（二）施工企业的处理技术工艺不到位
在道路工程施工正式开始之前，需要将前期勘测工作落实到位，若发现施工现场存在软土地基，则应当提前制定好应对方案和管理制度，在正式施工的过程中，一旦出现技术操作缺乏规范性，例如，未参照相关规定进行材料的使用、碾压技术应用不当等，这些都会致使软土地基处理效果不达标，使工程面临极大的质量安全隐患，且工程后期使用的寿命也会大大缩短，有时还会发生非常严重的安全事故。
（三）施工企业的态度不够严谨
一些施工企业为了提高经济效益和追赶工程进度，在工程现场地质勘测中明明发现了软土地基却视而不见，抱着侥幸的心理而没有采取任何有效的处理措施，这就导致工程在施工中出现地基沉陷等问题，给工程的安全性与稳定性造成了非常严重的影响。
三、道路施工中软土地基施工处理方法
（一）真空预压排水法
在开展道路工程施工建设工作的时候，当遇到软土性质很差，工期比较紧，土源紧缺的工程，可利用真空排水法提高路基强度，满足道路使用要求。真空预压排水原理为当抽真空时，垫层及竖向排水通道内逐步形成负压，使土体内部与排水通道、垫层之间形成压差。在此压差作用下，土体中的孔隙水不断由排水通道排出，从而使土体固结通过真空预压排水，减少原软基中的水分，使土壤固结，强度提高。
（二）加固土桩施工法
加固土桩一般采用的是深层搅拌的方式对软土地基进行加固处理，借助水泥、石灰等施工材料作为固化剂，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水穩定性和一定强度的优质地基。从而提高地基承载力，减少地基不均匀沉降，达到加固地基的目的，可促进地基稳定性的提升。通常有粉喷桩与浆喷桩。施工中要严格按照设计要求进行试桩，依据试桩总结出的参数知道施工。中途如果停止施工要进行管道的冲洗，防止管道堵塞。
（三）竖向排水施工法
竖向排水一般适用于深度大于3米的软土地基处理，一般与真空预压和堆载预压联合使用。竖向排水体通常包括袋装砂井和塑料排水板。地下水通过布置的竖向排水井（砂井或塑料排水带等），使土中的孔隙水被慢慢排出，孔隙比减小，地基发生固结变形，地基土的强度逐渐增长。在进行竖向排水施工的时候，要对原材料进行进场检验，砂料宜采用中粗砂，含泥量，渗透系数要满足设计与规范要求。排水板的各种物理及力学性能要满足设计要求。
（四）抛石挤淤施工法
在对鱼塘进行清理施工的时候，由于排水困难，换填作业难度大，一般会采取抛石挤淤施工法。抛石挤淤应采用未经风化的片石，粒径30cm以上的颗粒含量不宜小于80%。当下卧层较平坦时，采用沿道路中线按三角形抛填，然后再逐渐向两侧扩展，将淤泥挤向两侧。下卧层有明显的横坡时，应从高的一侧向低的一侧扩展，并在较低一侧加宽抛填不小于2米。加宽部分顶面形成平整的平面。抛石高出水面以后，采用重型压实机具进行压实，并在抛石顶面撒布一层碎石料嵌缝，平整压实以后在其上设置反滤层。反滤层可以采取中粗砂上面加铺土工布的方式。中粗砂含泥量要满足设计及规范要求，土工布采用无纺土工布，并经检验合格才能使用。然后再填土压实。
（五）强夯与强夯置换法
强夯置换法适用于处理软土、杂填土、碎石土，处理深度不宜大于7米。强夯处理软基时，应在地基中设置竖向排水体，对于地下水位较高的地基，强夯前应采取降水措施，将地下水位降到加固层以下。强夯置换，桩顶应铺设一层粒料垫层，垫层材料与桩体相同。对软体地基进行强夯，必须采取排水降水措施，不然会导致地基无法固结，达不到夯实效果。强夯两遍夯击之间要有一定的时间间隔，以使超静孔隙水压力进行消散。强夯是四周不能发生过大隆起、夯坑不能过深。强夯置换前应在地表铺设垫层，夯击次数通过现场试验确定。
四、结语：
综上所述，道路工程的建设对我国现代社会的发展来说至关重要，由于道桥工程在实际建设过程中难免会遇到软土地基，这就要求施工企业必须加强对软土地基施工处理的重视度，在全面把握软土地基性质的基础上，结合工程的具体要求，选择最佳的软土地基处理技术方法，这样才能确保软土地基的处理效果，为道路工程的安全性与稳定性提供保障。
参考文献：
[1]王丽娜.道路工程中软土地基的施工处理方法[J].建筑技术开发，2016，43（7）：67-68.
[2]王宁.道路工程中软土地基的施工处理方法分析[J].消费导刊，2017，（30）：86-87.
[3]高艳芳.道路工程中软土地基的施工处理方法分析[J].建材与装饰，2017，（36）：265-266.