【摘 要】
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深中通道沉管隧道地处珠江口开敞海域,沉管采用钢壳混凝土结构,排水量大,浮运施工使用自航式浮运安装一体船,浮运航道总长约50 km,穿越榕树头航道、伶仃航道、矾石水道,同时
【机 构】
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中交第一航务工程局有限公司,上海海事大学
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深中通道沉管隧道地处珠江口开敞海域,沉管采用钢壳混凝土结构,排水量大,浮运施工使用自航式浮运安装一体船,浮运航道总长约50 km,穿越榕树头航道、伶仃航道、矾石水道,同时需要开挖一段专用浮运航道。现行规范里,对所需航道宽度的相关规定尚不明确,因此需要对开挖航道的宽度进行研究。采用模拟试验的方式,通过不同风、流工况组合条件下的模拟试验,分析船舶航迹带宽度,为新建浮运航道宽度设计提供科学依据,同时提出了沉管浮运施工安全保障措施,对保障超大型沉管浮运作业安全起到一定的作用。
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