【摘 要】
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吸气式高超声速飞行器(airbreathing hypersonic vehicle,ABHV)有动力段飞行具有强耦合多约束特性,对飞行轨迹、制导、姿态控制等方面提出了重大的技术挑战,而解决这一系列问
【机 构】
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哈尔滨工业大学航天学院控制与仿真中心; 北京机电工程研究所;
【基金项目】
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国家自然科学基金(61627810,61790562,61403096)资助课题
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吸气式高超声速飞行器(airbreathing hypersonic vehicle,ABHV)有动力段飞行具有强耦合多约束特性,对飞行轨迹、制导、姿态控制等方面提出了重大的技术挑战,而解决这一系列问题的关键和基础首先在于ABHV的动力学建模和相关特性的研究。目前已有的机体/发动机一体化模型为概念模型,无法直接控制,且与ABHV的数值模型无法联合使用。为进一步发挥ABHV的优势,拓展飞行可行域,从总体层面提高飞行器的效率和鲁棒性,本文立足于超燃冲压发动机的工作机理和数值模型,研究发动机的性能和保护模型,建立面向飞推一体化的强耦合多约束飞行器模型。
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