论文部分内容阅读
为了验证高速列车热释放速率模型的可靠性及有效性,基于ISO 9705标准对由列车材料组成的样件模型进行了燃烧实验,并通过相应的软件仿真对其进行验证,比较实验结果与模拟结果的吻合度。结果表明：Pyrosim软件仿真对于模拟高速列车燃烧的热释放速率有很好的吻合度。
高速列车热释放速率模型的验证
【摘 要】
：
为了验证高速列车热释放速率模型的可靠性及有效性,基于ISO 9705标准对由列车材料组成的样件模型进行了燃烧实验,并通过相应的软件仿真对其进行验证,比较实验结果与模拟结果
【机 构】
：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
：
重庆理工大学学报(自然科学)
【发表日期】
：
2014年8期
其他文献
全光纤电流互感器（FOCT）系统中λ/4波片的相位延迟角容易受环境温度的影响使FOCT产生测量误差,传感光纤中的线性双折射会影响光的偏振状态也会使FOCT产生测量误差。针对以上2个
利用插值拟合的方法绘制了某发动机的转矩特性曲面.根据发动机稳定工作的边界条件,在功率曲面上确定了发动机稳定工作的边界曲线.利用定时油耗公式计算出发动机功率特性曲面
根据钢管混凝土结构的原理及其组成材料的本构关系,对钢管混凝土柱轴压力的弹性极限作了近似计算,并与现有的两种弹性极限点求法进行了对比分析.
基于频率位置信息与频率本身相结合的思想，并结合氨基酸的分类模型、理化性质和替换矩阵构造了蛋白质序列的特征向量；以最近邻方法作为分类器，利用ZW225和CL317两个经典数据集对