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【摘 要】:港口作为国民经济的重要基础行业,既是资金密集型产业,又是劳动密集型产业,普遍存在投资大、回收期长的共性。本文主要从实际出发,结合笔者实践经验,着重研究解决南通港口集团发展的实际问题。
【关键词】:港口集团 发展战略 研究
中图分类号:F592文献标识码: A 文章编号:1003-8809(2010)-06-0150-01
南通港地处长江下游港口群,竞争主要来自三个层面,一是长江下游港口之间的竞争。二是来自南通港其他港口企业的竞争。三是其他运输方式的竞争。
1.长江下游主要港口的竞争
江苏省长江下游港口群体包括南京、镇江、苏州和南通四个主要港口和扬州、江阴、泰州等地方港口,是沿江地区的战略性基础设施和外向型经济的重要支撑,通过其所在的港口城市推动着地区经济的发展,同时地区经济的发展也促进港口的功能的改变,由传统单一的运输、装卸功能向贸易、加工、信息及物流功能转变。随着上海洋山深水港的建设、长江口深水航道整治的推进,长江三角洲和整个长江流域地区经济发展战略的实施,依托长江建设港口,带动地区经济发展,日益受到沿江地区各级政府的重视。
2.南通港本地其它港口企业的竞争
南通港口集团在南通市港口企业中,吞吐能力占总量的44.7%,实际完成吞吐量占总量的43%。南通港口集团作为南通港口行业的龙头企业,主要从事公共码头业务,所拥有的泊位数占南通港三分之一,完成吞吐量占一半。除集团外其他港口企业,以煤炭、油气、化工危险品码头业务为主,多为企业自建专业码头,因其业务与港口集团不冲突,不存在竞争关系;也有少数从事公用码头业务的,因其未融入港口主流市场,对港口集团尚未构成强大的竞争压力。
从今后发展来看,南通长江宜港岸线还剩下通海港区尚处于未开发阶段,这段岸线也是南通市长江岸线今后开发的重点,港口集团应切实加快开发步伐,及早占领资源,保持在南通港的相对垄断地位,以防止产生新的竞争对手。
3.其他运输方式的竞争
南通港是传统的水水中转为主的港口,由于历史原因,铁路进展较慢,对港口不形成威胁。近几年公路运输发展迅速,但是由于港口货物主要为大宗货物或低附加值的货物,在费用和运输能力上有不可比拟的优势,尽管这样,由于贸易条款、口岸环境等,公路集装箱运输仍对南通港集装箱水运构成较大威胁。据调查,每年通过公路出运的集装箱量达与通过港口水运的集装箱量比例接近6:4通过以上的环境和行业分析,可以看出,南通港口集团公司目前处于发展的机遇期。分析如下:
第一、虽然受本次金融危机影响,但国家宏观经济发展的仍保持了良好态势,南通市及苏北地区经济的仍处于较快发展阶段,这为南通港口集团发展提供了良好机遇。在目前至2020年仍将是中国发展的黄金时期,长江流域作为我国重要的经济走廊,其持续而且稳定的发展将为长江下游港口提供稳定增长的货源。而今年中经国务院批准的江苏沿海发展纲要的实施无疑将成为南通港口集团重要的战略发展锲机。因此,宏观基本面决定了南通港口集团在今后较长一段时间里面临良好的企业发展机遇,良好的外部社会经济环境为公司的持续稳定发展奠定了基础,而且与港口有关的保税、物流、加工等业务方面也有良好的发展空间。
第二、短期之内不充分的市场竞争,给企业保留了发展的空间和时间。
在目前港口行业还处于由原先隶属交通部的一些老大企业相对占主导地位的阶段,一些新投资建设的港口企业尚未真正融入港口市场,在与船公司、客户等关系衔接上,不能与传统港口比肩。应该讲南通港口集团面临的竞争并不是非常充分,在这个时期内,南通港口集团公司拥有黄金般发展机会。在这个时间内,如果能够利用良好的优势,及早谋篇布局,积极应对,也非常有利于在可能的竞争对手面前和政府监管者面前,占据良好的地位。
第三:国家为刺激经济复苏,4万亿的投资计划正稳步推进。港口行业也是一个投资重点领域。作为国有控股的南通港口集团公司将有机会获得所需的建设资金,用于基本建设及技术改造。同时,在时机合适时,将开发建设新港区,扩大能力。
第四:随着南通市政府对港口业的重视,近期已出台扶持集装箱发展的政策的72号文件,作为拥有南通市唯一专业集装箱码头的南通港口集团,将有机会直接受益。
在看到发展机会的同时,也应注意在今后一段时间内南通港口集团公司面临的一些威胁。其主要威胁如下:
第一:随着港口投资主体多元化趋势的发展,一些新的港口企业正逐渐在传统港口市场中占据一定份额。竞争态势逐渐加剧。
第二:由于金融危机影响,一些大客户为节约成本,对港口使费降价要求强烈,这直接影响港口集团的收入,减少企业利润。另外,由于机械化程度的大幅度提高,作为一个港口老企业,还面临人员的剥离,这将会对企业的稳定带来一定的负面作用。
第三:由于城市土地资源的稀缺及环境保护的约束,南通港口集团所保有的岸线资源开发完毕,在可持续发展上存在一定难度。
在环境保护方面,由于港口集团的主要泊位均位于市区,而政府在环境保护上的规范越来越严,周边居民对环境的要求越来越高,企业在环保投入上越来越大,环保成本越来越高,企业利经营成本将呈上升趋势。
综上所述,我们可以得出结论,南通港口集团公司将面临非常好的发展机遇,市场前景广阔,企业具备充分的实力,但这个机遇期是有一定的时间周期限制的,远期也将面临越来越大的挑战。因此,南通港口集团公司必需利用这段机遇期,提前布局,做优做强企业。
南通港处于华东港口群的中心,在当前形势下,原有的竞争优势正在慢慢失去,新的竞争优势因诸多因素而难以建立。南通港口集团是南通港口的龙头企业,基于来自于不同层次的竞争,正面临生存与发展的关键时期,研究制定公司的发展战略,具有时代的迫切性和深远的历史意义。对今后企业的管理和发展工作具有一定的指导和借鉴作用。
参考文献:
[1]程言清,港口物流管理电子工业出版社,2007
[2]王任祥,现代港口物流管理,同济大学出版社,2007年
[3]中国港口新编,中华人民共和国交通部出版社,2009年
[4]舒洪峰,港口间的博弈一集装箱港口发展动态研究,人民交通出版社,2007年
[5]顾亚竹,港口物流园区战略管理,中国物资出版社,2008年
[6]王海平,港口发展战略与规划,天津人民出版社,2005年
【关键词】:港口集团 发展战略 研究
中图分类号:F592文献标识码: A 文章编号:1003-8809(2010)-06-0150-01
南通港地处长江下游港口群,竞争主要来自三个层面,一是长江下游港口之间的竞争。二是来自南通港其他港口企业的竞争。三是其他运输方式的竞争。
1.长江下游主要港口的竞争
江苏省长江下游港口群体包括南京、镇江、苏州和南通四个主要港口和扬州、江阴、泰州等地方港口,是沿江地区的战略性基础设施和外向型经济的重要支撑,通过其所在的港口城市推动着地区经济的发展,同时地区经济的发展也促进港口的功能的改变,由传统单一的运输、装卸功能向贸易、加工、信息及物流功能转变。随着上海洋山深水港的建设、长江口深水航道整治的推进,长江三角洲和整个长江流域地区经济发展战略的实施,依托长江建设港口,带动地区经济发展,日益受到沿江地区各级政府的重视。
2.南通港本地其它港口企业的竞争
南通港口集团在南通市港口企业中,吞吐能力占总量的44.7%,实际完成吞吐量占总量的43%。南通港口集团作为南通港口行业的龙头企业,主要从事公共码头业务,所拥有的泊位数占南通港三分之一,完成吞吐量占一半。除集团外其他港口企业,以煤炭、油气、化工危险品码头业务为主,多为企业自建专业码头,因其业务与港口集团不冲突,不存在竞争关系;也有少数从事公用码头业务的,因其未融入港口主流市场,对港口集团尚未构成强大的竞争压力。
从今后发展来看,南通长江宜港岸线还剩下通海港区尚处于未开发阶段,这段岸线也是南通市长江岸线今后开发的重点,港口集团应切实加快开发步伐,及早占领资源,保持在南通港的相对垄断地位,以防止产生新的竞争对手。
3.其他运输方式的竞争
南通港是传统的水水中转为主的港口,由于历史原因,铁路进展较慢,对港口不形成威胁。近几年公路运输发展迅速,但是由于港口货物主要为大宗货物或低附加值的货物,在费用和运输能力上有不可比拟的优势,尽管这样,由于贸易条款、口岸环境等,公路集装箱运输仍对南通港集装箱水运构成较大威胁。据调查,每年通过公路出运的集装箱量达与通过港口水运的集装箱量比例接近6:4通过以上的环境和行业分析,可以看出,南通港口集团公司目前处于发展的机遇期。分析如下:
第一、虽然受本次金融危机影响,但国家宏观经济发展的仍保持了良好态势,南通市及苏北地区经济的仍处于较快发展阶段,这为南通港口集团发展提供了良好机遇。在目前至2020年仍将是中国发展的黄金时期,长江流域作为我国重要的经济走廊,其持续而且稳定的发展将为长江下游港口提供稳定增长的货源。而今年中经国务院批准的江苏沿海发展纲要的实施无疑将成为南通港口集团重要的战略发展锲机。因此,宏观基本面决定了南通港口集团在今后较长一段时间里面临良好的企业发展机遇,良好的外部社会经济环境为公司的持续稳定发展奠定了基础,而且与港口有关的保税、物流、加工等业务方面也有良好的发展空间。
第二、短期之内不充分的市场竞争,给企业保留了发展的空间和时间。
在目前港口行业还处于由原先隶属交通部的一些老大企业相对占主导地位的阶段,一些新投资建设的港口企业尚未真正融入港口市场,在与船公司、客户等关系衔接上,不能与传统港口比肩。应该讲南通港口集团面临的竞争并不是非常充分,在这个时期内,南通港口集团公司拥有黄金般发展机会。在这个时间内,如果能够利用良好的优势,及早谋篇布局,积极应对,也非常有利于在可能的竞争对手面前和政府监管者面前,占据良好的地位。
第三:国家为刺激经济复苏,4万亿的投资计划正稳步推进。港口行业也是一个投资重点领域。作为国有控股的南通港口集团公司将有机会获得所需的建设资金,用于基本建设及技术改造。同时,在时机合适时,将开发建设新港区,扩大能力。
第四:随着南通市政府对港口业的重视,近期已出台扶持集装箱发展的政策的72号文件,作为拥有南通市唯一专业集装箱码头的南通港口集团,将有机会直接受益。
在看到发展机会的同时,也应注意在今后一段时间内南通港口集团公司面临的一些威胁。其主要威胁如下:
第一:随着港口投资主体多元化趋势的发展,一些新的港口企业正逐渐在传统港口市场中占据一定份额。竞争态势逐渐加剧。
第二:由于金融危机影响,一些大客户为节约成本,对港口使费降价要求强烈,这直接影响港口集团的收入,减少企业利润。另外,由于机械化程度的大幅度提高,作为一个港口老企业,还面临人员的剥离,这将会对企业的稳定带来一定的负面作用。
第三:由于城市土地资源的稀缺及环境保护的约束,南通港口集团所保有的岸线资源开发完毕,在可持续发展上存在一定难度。
在环境保护方面,由于港口集团的主要泊位均位于市区,而政府在环境保护上的规范越来越严,周边居民对环境的要求越来越高,企业在环保投入上越来越大,环保成本越来越高,企业利经营成本将呈上升趋势。
综上所述,我们可以得出结论,南通港口集团公司将面临非常好的发展机遇,市场前景广阔,企业具备充分的实力,但这个机遇期是有一定的时间周期限制的,远期也将面临越来越大的挑战。因此,南通港口集团公司必需利用这段机遇期,提前布局,做优做强企业。
南通港处于华东港口群的中心,在当前形势下,原有的竞争优势正在慢慢失去,新的竞争优势因诸多因素而难以建立。南通港口集团是南通港口的龙头企业,基于来自于不同层次的竞争,正面临生存与发展的关键时期,研究制定公司的发展战略,具有时代的迫切性和深远的历史意义。对今后企业的管理和发展工作具有一定的指导和借鉴作用。
参考文献:
[1]程言清,港口物流管理电子工业出版社,2007
[2]王任祥,现代港口物流管理,同济大学出版社,2007年
[3]中国港口新编,中华人民共和国交通部出版社,2009年
[4]舒洪峰,港口间的博弈一集装箱港口发展动态研究,人民交通出版社,2007年
[5]顾亚竹,港口物流园区战略管理,中国物资出版社,2008年
[6]王海平,港口发展战略与规划,天津人民出版社,2005年