【摘 要】
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狮子洋大桥实现了跨径和车道数双重突破，为国内目前规划中规模最大的一座悬索桥。为了寻求超大规模桥梁合理结构体系，以狮子洋大桥为工程背景，在研究超2 000 m跨径桥梁的常用结构体系的基础上，研究了狮子洋大桥适宜的结构体系、缆型及梁型，并针对梁端位移及索塔弯矩过大的问题，提出了静力限位动力阻尼的纵向约束体系。通过研究推荐了狮子洋大桥适宜结构体系及纵向约束体系，部分成果在设计方案中得到了应用。
【机 构】
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中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
【基金项目】
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中国交通建设集团有限公司科技研发项目，项目编号YSZX-01-2020-02-B；
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狮子洋大桥实现了跨径和车道数双重突破，为国内目前规划中规模最大的一座悬索桥。为了寻求超大规模桥梁合理结构体系，以狮子洋大桥为工程背景，在研究超2 000 m跨径桥梁的常用结构体系的基础上，研究了狮子洋大桥适宜的结构体系、缆型及梁型，并针对梁端位移及索塔弯矩过大的问题，提出了静力限位动力阻尼的纵向约束体系。通过研究推荐了狮子洋大桥适宜结构体系及纵向约束体系，部分成果在设计方案中得到了应用。
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