【摘 要】
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港口国监控(PSC)检查是提高船舶安全水平,降低船舶事故率的重要措施.该研究利用贝叶斯网络模型,结合英国劳氏船级社(LR)的全球船舶数据、国际海事组织(IMO)的事故数据,以及东京、巴黎、印度三大MoU(Memorandum of Understanding)的PSC检查数据,并以船舶事故率代表船舶风险水平,探究PSC检查次数对船舶风险水平的影响,从而研究各MoU的PSC动态检查有效性.研究结果表明,对于Tokyo MoU,随检查次数的增加船舶事故率先升高后降低,而其他两个MoU对船舶增加检查未能降低事故
【机 构】
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上海大学管理学院,上海200444
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港口国监控(PSC)检查是提高船舶安全水平,降低船舶事故率的重要措施.该研究利用贝叶斯网络模型,结合英国劳氏船级社(LR)的全球船舶数据、国际海事组织(IMO)的事故数据,以及东京、巴黎、印度三大MoU(Memorandum of Understanding)的PSC检查数据,并以船舶事故率代表船舶风险水平,探究PSC检查次数对船舶风险水平的影响,从而研究各MoU的PSC动态检查有效性.研究结果表明,对于Tokyo MoU,随检查次数的增加船舶事故率先升高后降低,而其他两个MoU对船舶增加检查未能降低事故率.因此建议Tokyo MoU对于某些船舶可适当增加检查次数以降低船舶事故风险,而另外两个MoU的动态检查有效性仍需进一步提高.除此之外,可依据对船舶风险的预测有效选择目标船舶,提高港口国检查效率.
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