【摘 要】
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沧德特大桥为京沪高速铁路上的一座（80＋128＋80）m连续梁桥，为评估该桥的抗震性能，建立全桥有限元动力分析模型，进行动力特性分析、弹性及弹塑性时程反应分析，并根据2009年版《铁路工程
【机 构】
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兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州交通大学土木工程学院
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沧德特大桥为京沪高速铁路上的一座（80＋128＋80）m连续梁桥，为评估该桥的抗震性能，建立全桥有限元动力分析模型，进行动力特性分析、弹性及弹塑性时程反应分析，并根据2009年版《铁路工程抗震设计规范》三水准抗震设防要求进行抗震性能验算。分析结果表明：该桥纵向、横向1阶自振周期均小于1．0S，与地震动的主要周期存在共振成分，地震反应较大；多遇地震作用下，桥墩及桩基础的强度满足规范要求；设计地震作用下，支座抗剪能力满足规范要求；罕遇地震作用下，桥墩纵、横向抗剪能力及塑性铰区的变形能力均满足规范要求。该桥满足
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