【摘 要】
：
汽车车身实训教学是汽车专业学生学习的重要组成部分之一,也是新时期人才教育改革的关键切入点之一,是完善提高汽车专业人才各项学习技能指标的可实施办法.文章对汽车车身修复实训教学实践进行研究,探究其中存在的问题,并提出有效的解决方案.通过了解汽车车身修复工作的重要性,分析出实训教学的发展现状,在此基础上采取对应的解决措施.
【机 构】
：
兰州现代职业学院,甘肃 兰州 730300
论文部分内容阅读
汽车车身实训教学是汽车专业学生学习的重要组成部分之一,也是新时期人才教育改革的关键切入点之一,是完善提高汽车专业人才各项学习技能指标的可实施办法.文章对汽车车身修复实训教学实践进行研究,探究其中存在的问题,并提出有效的解决方案.通过了解汽车车身修复工作的重要性,分析出实训教学的发展现状,在此基础上采取对应的解决措施.
其他文献
车身厂装焊车间某车型顶盖生产线提升设备配重系统安装于二层钢结构平台,平台面积较小,配重系统自身高度较大,日常维保时需支立人字梯辅助作业,检修作业效率低下,作业风险多.为解决现场维保作业条件困难问题,需为配重系统增设检修平台.根据现场工况及作业空间限制,检修平台采用悬臂式设计.为避免焊接对配重系统钢结构产生热影响,检修平台和配重框架采用摩擦副连接.为保证安全性和可靠性,强度校核完毕后,再在现场实施.
面对“碳达峰”和“碳中和”目标,废气再循环技术将是广泛应用于发动机技术之一.研究废气再循环温度对发动机性能的影响具有重要意义.文章针对某1.5 L发动机在台架上进行相关研究.结果表明,EGR温度对发动机进气温度有一定的影响;随着EGR温度的升高,燃油消耗率升高,升高幅度不大,当EGR温度从60℃升高到100℃,燃油消耗率增加0.5％.随着EGR温度的升高,点火角推后,燃烧中心推后,最高爆发压力降低.随着EGR温度的升高,爆震强度增加,缸盖排气门鼻梁区温度增加,反映缸内燃烧温度增加.
汽车的加速时间反映了汽车的加速能力,是评价汽车动力性能的重要指标,常用原地起步加速时间与超速时间来表明汽车的加速能力.根据4×4皮卡汽车的动力传动系统基本参数,利用MATLAB对汽车的加速能力进行了仿真计算,得到了该车原地起步加速时间曲线和超车加速时间曲线,对该车型动力传动系统参数的匹配优化具有一定参考意义.
为实现车轮六维力传感器与汽车之间的良好匹配关系,文章提出了一种新型装配方案.与现有的传感器技术相比,新的装配方案改变了传感器的安装连接方式和力的传递路径,对汽车原有动力学性能影响很小.文章还对自主研制的传感器进行了标定试验,进行解耦计算得出输入力/力矩与输出电压之间的耦合关系矩阵.结果表明此传感器性能较好,可为后续传感器技术的研究提供参考.
在商用车大数据研究领域,通常需要基于后台数据分析车辆长上坡和长下坡时的运行工况、车辆性能、油耗、驾驶习惯等.因此,如何精准地将车辆运行轨迹中的上下坡识别出来至关重要.论文提出一种基于差分法的道路上下坡识别方法,首先,使用中值滤波法对车辆采集的GPS数据(经度、纬度、海拔)进行数据平滑去噪,然后通过一阶差分法对海拔数据进行上下坡识别,最后对上坡,平路,下坡段进行优化,标记,提取,得到了区分度较好的上下坡.
文章介绍一种混合动力用自动变速器电子油泵在高低温条件下的性能试验情况,通过加装温度、电流、电压等测试设备,分析电子泵在高温及各个大负荷工况条件下,电子油泵本体及电子泵控制器的工作特性及数据表现.利用该方法测试了电子油泵在极限温度情况下的工作状态,并详细地整理测试数据,从而验证高低温对电子油泵性能的影响.
NVH性能是SUV车型重要的性能构成,较低的车内振动水平及良好的声品质是SUV车型NVH性能设计的必然要求,文章针对某自主开发SUV和竞品SUV两款车型,开展了加速工况80 km/h下的车内振动对标分析及声压对标分析,同时开展了巡航工况下的二者的车内振动与声品质对比分析,试验结果表明,两款SUV车型NVH性能满足目标要求.
为适应高效发动机的需要,以一台1.5 L涡轮增压气道喷射发动机为研究对象,对高低压冷却EGR系统对发动机的影响进行测试,通过在同一台发动机上匹配高低压冷却EGR系统,测试相同特征工况下发动机的燃油消耗率及其他参数.研究表明,低压冷却EGR较高压冷却EGR有更好的节油效果,更适合涡轮增压发动机的应用.
材料力学是工科专业的一门必修专业基础课,在专业课与基础课之间起到桥梁的作用.在材料力学课程讲授中,理论性较强,推导公式复杂,学生对于抽象的概念比较难理解.文章借助ANSYS软件将材料力学抽象知识具体化、形象化,提高了学生的学习积极性,培养了学生解决工程实际问题的能力,同时对教师的科研能力起到了一定的促进作用.