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无论度假或公务，旅行已经成为现代生活的重要组成。借助交通工具，现代人得以打破时空的禁锢，但在不同的国家、城市出行，场景不断切换，时常让人忘了身处何处，旅途的面貌也变得复杂而琐碎。
近期，RICHARD MILLE与销售私人定制飞机的空中客车公务机（Airbus Corporate Jets）二度合作，联手推出RM 62-01ACJ陀飞轮振动响闹腕表。这款生活用表，更确切地说，专为旅行者所设计。
RM 62-01 ACJ陀飞轮振动响闹腕表内部细节
从功能性出发，一个有效的响闹装置，必须确保自身的“存在感”，哪怕超出适用范围，也要通过清晰的显示、易辨别的声音、简单的操作，准确提示使用者。RICHARD MILLE却反其道而行，将这款腕表的响闹范围维持在几厘米以内，利用工程学巧思，完成近在咫尺的提示。
与传统制表工艺的闹钟和响闹装置不同，RM 62-01几乎不会发出任何声音，低调振动确保感受范围仅有数厘米，唯一能够察觉闹铃已经触发的只有佩戴者。商务环境如会议室的专注气氛下以及头等舱的密闭空间里，如此体贴入微的设计同样适用。
为了不影响机芯的运作，RICHARD MILLE研发团队萌生使用金质偏心砝码（类似于自动摆陀）的构想，这一灵感源自旧式手机的振动装置。“在制作整枚机芯之前，必须先解决在机芯内部引发振动的各种技术问题。要将这么多的组件和功能集成到有限的体积中，需要制作四款原型半成品，投入大量的模型制作并摆脱空间上的局限。”RICHARD MILLE机芯技术总监萨瓦多·奥博纳（Salvador Arbona）表示。
RM 62-01 ACJ陀飞轮振动响闹腕表
可以说，RM 62-01是RICHARD MILL所制作过的最复杂的一款腕表，其研发过程也是一波三折。为了在机芯中容纳816个零件、2枚发条盒、7枚指针、11枚显示盘和1枚陀飞轮框架，制造商耗时5年打造，并由另一家制造商从旁协助，以每两周召开一次会议的进度，缓慢而有效地推進腕表改良。
最终，这枚限量发行30枚的复杂计时，配置了一系列复杂功能，可服务旅途中的专业人士，同时跳脱旅行腕表的传统框架。创新的闹铃功能，则聚焦于腕表的下半部分，首次涵盖5种功能：通过切换功能选择器至特定位置，可精确调整分钟及24小时时间，同时整合了开/关、日/夜和动力储存等三种专用指示器。振动器专用的次要发条盒上链按钮位于8点钟位置，RM 62-01的闹铃因此成为唯一采用按压按钮完成上链的装置，只需按压12次就足以为闹铃提供完整动力，而无须旋转表冠进行上链。
征服空间和时间，是航空技术和制表工艺彼此交会的永恒目标，它们都为尖端技术而生，也为更人性化的出行体验而进步。
《第一财经》出于传递商业资讯的目的刊登此文，不代表本刊观点。本栏目由本刊市场部企划制作。
近期，RICHARD MILLE与销售私人定制飞机的空中客车公务机（Airbus Corporate Jets）二度合作，联手推出RM 62-01ACJ陀飞轮振动响闹腕表。这款生活用表，更确切地说，专为旅行者所设计。
从功能性出发，一个有效的响闹装置，必须确保自身的“存在感”，哪怕超出适用范围，也要通过清晰的显示、易辨别的声音、简单的操作，准确提示使用者。RICHARD MILLE却反其道而行，将这款腕表的响闹范围维持在几厘米以内，利用工程学巧思，完成近在咫尺的提示。
与传统制表工艺的闹钟和响闹装置不同，RM 62-01几乎不会发出任何声音，低调振动确保感受范围仅有数厘米，唯一能够察觉闹铃已经触发的只有佩戴者。商务环境如会议室的专注气氛下以及头等舱的密闭空间里，如此体贴入微的设计同样适用。
为了不影响机芯的运作，RICHARD MILLE研发团队萌生使用金质偏心砝码（类似于自动摆陀）的构想，这一灵感源自旧式手机的振动装置。“在制作整枚机芯之前，必须先解决在机芯内部引发振动的各种技术问题。要将这么多的组件和功能集成到有限的体积中，需要制作四款原型半成品，投入大量的模型制作并摆脱空间上的局限。”RICHARD MILLE机芯技术总监萨瓦多·奥博纳（Salvador Arbona）表示。
可以说，RM 62-01是RICHARD MILL所制作过的最复杂的一款腕表，其研发过程也是一波三折。为了在机芯中容纳816个零件、2枚发条盒、7枚指针、11枚显示盘和1枚陀飞轮框架，制造商耗时5年打造，并由另一家制造商从旁协助，以每两周召开一次会议的进度，缓慢而有效地推進腕表改良。
最终，这枚限量发行30枚的复杂计时，配置了一系列复杂功能，可服务旅途中的专业人士，同时跳脱旅行腕表的传统框架。创新的闹铃功能，则聚焦于腕表的下半部分，首次涵盖5种功能：通过切换功能选择器至特定位置，可精确调整分钟及24小时时间，同时整合了开/关、日/夜和动力储存等三种专用指示器。振动器专用的次要发条盒上链按钮位于8点钟位置，RM 62-01的闹铃因此成为唯一采用按压按钮完成上链的装置，只需按压12次就足以为闹铃提供完整动力，而无须旋转表冠进行上链。
征服空间和时间，是航空技术和制表工艺彼此交会的永恒目标，它们都为尖端技术而生，也为更人性化的出行体验而进步。
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