【摘 要】
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为解决大粒径石料堆石体路基结构强度问题,开展了填料级配对大粒径堆石体结构空隙率的影响及大粒径堆石体结构强度试验.结果 表明:当粒径比d1:d2=6,堆石体结构填充较密实,空
【机 构】
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河北交通职业技术学院 石家庄市050091;交通运输部公路科学研究所 北京市 100088
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为解决大粒径石料堆石体路基结构强度问题,开展了填料级配对大粒径堆石体结构空隙率的影响及大粒径堆石体结构强度试验.结果 表明:当粒径比d1:d2=6,堆石体结构填充较密实,空隙率较小,可以降低注浆料的用量;大粒径堆石体结构强度较高,结构层次分明,在胶结处没有出现破坏,破坏主要是由大粒径石料脆断所引起;振动注浆法比普通注浆法制作的试件抗压强度高,埋管压力注浆法比振动注浆法制作的试件抗压强度高.研究结果可为大粒径石料堆积体路基结构的强度控制提供参考.
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