论文部分内容阅读
摘要：中国的市场经济在不断的发展着，我国的船舶行业也在飞快的发展着并取得了一定的成就，相应的船舶机电设备也是种类繁多。在展开对船舶机电设备的管理的工作中，对各种机电设备的状态能够有较为准确的评估显得尤为重要，同时对管理水平的提升也具有较大的促进作用，本篇论文就船舶机电设备的评估做简单分析研究。
关键词：船舶机电；状态；评估
我国的造船工业是典型的外向型产业，每年都会出口大量的船舶，至今为止，我国已晋升为全球第二大造船国，近年来，我国的船舶工业的出口值及总产值都保持着高速增长的趋势，同时我国地方造船企业也飞速发展，无论是手持船舶订单，还是新承接船舶订单都有所大幅度的提升，但在全球竞争市场的大背景下，我国的船舶行业依然面临着严峻的挑战，强化船舶机电设备状态的评估工作是非常必要的，本文就主要对船舶机电设备管理工作中的设备状态的评估予以简单的研究和分析。
1 船舶机电设备评估的主要内容及重要性
我国船舶行业的不断发展，而船舶机电设备的广泛的应用以及各种技术水平的不断提升对于船舶行业起到了至关重要的作用，因此对船舶机电设备的评估也是相当重要的。但是因为船舶机电设备的种类非常的多，如果想要全面的对机电设备进行评估的话，就必需借助多个类型的传感器来进行数据的采集，以相应的测量物理量来来表达，这些物理量包括电压、电流等电气量；还包括速度、时间等机械量。但仅仅依靠这些最基本的物理量依然不能准确的对机电设备进行评估，因为这些大数据不能放在一起进行比较，而且设备与设备之间、项目与项目之间的相关性难以准确的表达出来，所以这是就需要我们建立一个有效的评估模型来对船舶机电设备进行全面的评估。评估模型能够做出综合性的评估，得出有效且实际的评估结论，为船舶机电设备的管理工作提供了重要的依据。虽然目前中国是世界上第二大造船国，但同时中国船舶行业依然面对这危机：严重的同质化竞争、融资困难等多方面的困难，在这种背景下，就要求强化船舶机电设备的评估工作，来保障船舶机电设备的管理工作，所以船舶机电设备的评估工作的好坏与否关乎着我国造船企业的竞争水平。
2 船舶机电设备状态的评估指标
2.1 设备的优劣度
设备的优劣度的含义是指设备的状态对于设备的满足程度，而表示这种程度有两种计算模型：第一种是阈值型，其含义为船舶设备中自带的说明书的标准值或是极限值做出了规范的标记，并且这一种模型是根据现有的数据进行计算；第二种就是统计型，统计型的概念是当运行这些项目的标准值和极限值发生改变时，那么我们就要运用设备的历史数据进行计算了这种统计型模型必须要谨慎选择置信水平（可靠度），当历史数据显示设备具有优良特性时置信水平可以稍低；同理，当历史数据表明设备项目状态不佳时，就要相应提高置信水平。而在应用阈值模型对设备开展计算时，主要是应用设备现有的状态数据来开展计算，在计算的过程中明确设备当前的状态信息。两种不同的计算模型针对不同的状态信息都能很好的计算出设备的优劣度。
2.2 设备可用性评估
設备的可用性评估的含义是指设备能够立刻完成指定任务的一种概率，不同的工作状态会出现不一样的设备可用性，例如：当设备运行状态处于最佳的情况下，可用性就好，相反设备的运行状态较差时可用性就差，当然也有特殊情况，就是如果设备处于重大故障停用期，设备的维修时间将无限扩大，那么其可用性就为零。因此，在实际应用的过程中，想要提高船舶机电设备的可用性能，就要尽可能的减少设备维修和后勤保障所消耗的时间，所以，设备的可用性指标不仅仅与设备的好坏有关、也与维修和后勤等软实力有关。后勤工作对设备的可用性指标的影响不可忽视，强化后勤保障工作、缩短维修时间至关重要。
3 如何全面且有效的对机电设备做出评估
应用各种机电设备对于船舶完成相关任务具有非常重要的促进作用，所以在对机电设备进行评估的过程中不能单一，仅仅局限于某个单独的设备或是设备上的某个部件上，并且也要谨慎考虑船舶机电设备运行的动态特点，因为，船舶机电设备、装置或者是机电系统的运行状态会随着船舶运行的时间与运行状态的变化而变化，因此，所有的船舶机电设备的评估方法不能只是静态的评估，还要考虑动态的因素，综合的考虑各种因素便于实现船舶设备的全面评估。
每个小设备之间，每个小系统之间存在这并联和串联的关系。串联关系是指在整个大的设备或系统中有一个小设备或系统一旦出现故障，那么整个设备或系统就会瘫痪；反之，并联关系是某个小设备或小系统出现问题对于整个大设备或大系统是没有任何影响的。有效的运用并联和串联关系能够完整的将各个设备或系统之间的关系清晰的展现出来，然而在同一种设备运行不同的项目的时候，想要简洁的描述他们的关系是比较困难的，遇到这种情况。通常会应用灰色关联、模糊隶属、权重倾斜等关系来描述。对于这些关系的具体应用效果和方法的研究目前有很多，并且取得了优异的成绩，有大量的研究经验和成果值得学习和借鉴。
4 总结
我国作为船舶制造大国。每年的船舶出口量非常大，伴随着市场竞争的日益激烈，船舶行业在面临机遇和挑战的时候，就要求船舶制造企业在提高船舶制造技术的同时也要强化对船舶机电设备的管理，积极且有效的对船舶进行有效的评估。船舶机电设备的评估既是一项系统性的工作，又是一项具有技术性的工作，所以一定要谨慎仔细，可以通过两项评价指标进行判断，一个是设备的优劣度；另一个就是机电设备的可用性指标。不管是哪一种指标它们都是通过数据来进行判断的，两者之间的主要区别就是，通过设备的优劣性进行评估有时需要利用历史数据进行判断。而无论是历史数据还是现在已有的数据，它们都是评价评价指标的判断依据。重要的一点是数据必须保证是客观而又准确的，只有符合实际的数据，才能实现对船舶机电设备的全面评估。实事求是的对船舶机电设备进行有效的评估，是对船舶行业健康发展的最有力的保障。所以一定要对船舶机电设备的管理工作进行严格的把关，确保万无一失。
参考文献：
[1]杨小军，易宏，张裕芳，梁晓锋.船舶机电系统可靠性评估方法研究[J].造船技术.2006（04）
[2]喻浩，彭凌，刘自程，鹿婷.异型同步发电机并联运行控制策略仿真研究[J].中国舰船研究.2014（06）
[3]何金平.带隔离变压器的船用数字逆变电源输出电压控制研究[J]. 船电技术.2016（09）
[4]郑恒持，蒋丁宇，任光，陈龙.专家控制技术在船舶机舱监测报警系统中的应用研究[J].计算机测量与控制.2016（09）
[5]张平.船舶机电设备状态的评估思路刍议[J].科技与企业.2014（18）
[6]费太军.船舶机电设备状态的评估[J].电子制作.2016（20）
[7]金家善，严华，谭猛泉，孙丰瑞.舰用设备技术状态综合评估的结构完整性模型[J].船舶工程.2003（06）
[8]马红涛.船舶机舱状态监测与安全评估方法的探讨[D].上海海事大学.2003
关键词：船舶机电；状态；评估
我国的造船工业是典型的外向型产业，每年都会出口大量的船舶，至今为止，我国已晋升为全球第二大造船国，近年来，我国的船舶工业的出口值及总产值都保持着高速增长的趋势，同时我国地方造船企业也飞速发展，无论是手持船舶订单，还是新承接船舶订单都有所大幅度的提升，但在全球竞争市场的大背景下，我国的船舶行业依然面临着严峻的挑战，强化船舶机电设备状态的评估工作是非常必要的，本文就主要对船舶机电设备管理工作中的设备状态的评估予以简单的研究和分析。
1 船舶机电设备评估的主要内容及重要性
我国船舶行业的不断发展，而船舶机电设备的广泛的应用以及各种技术水平的不断提升对于船舶行业起到了至关重要的作用，因此对船舶机电设备的评估也是相当重要的。但是因为船舶机电设备的种类非常的多，如果想要全面的对机电设备进行评估的话，就必需借助多个类型的传感器来进行数据的采集，以相应的测量物理量来来表达，这些物理量包括电压、电流等电气量；还包括速度、时间等机械量。但仅仅依靠这些最基本的物理量依然不能准确的对机电设备进行评估，因为这些大数据不能放在一起进行比较，而且设备与设备之间、项目与项目之间的相关性难以准确的表达出来，所以这是就需要我们建立一个有效的评估模型来对船舶机电设备进行全面的评估。评估模型能够做出综合性的评估，得出有效且实际的评估结论，为船舶机电设备的管理工作提供了重要的依据。虽然目前中国是世界上第二大造船国，但同时中国船舶行业依然面对这危机：严重的同质化竞争、融资困难等多方面的困难，在这种背景下，就要求强化船舶机电设备的评估工作，来保障船舶机电设备的管理工作，所以船舶机电设备的评估工作的好坏与否关乎着我国造船企业的竞争水平。
2 船舶机电设备状态的评估指标
2.1 设备的优劣度
设备的优劣度的含义是指设备的状态对于设备的满足程度，而表示这种程度有两种计算模型：第一种是阈值型，其含义为船舶设备中自带的说明书的标准值或是极限值做出了规范的标记，并且这一种模型是根据现有的数据进行计算；第二种就是统计型，统计型的概念是当运行这些项目的标准值和极限值发生改变时，那么我们就要运用设备的历史数据进行计算了这种统计型模型必须要谨慎选择置信水平（可靠度），当历史数据显示设备具有优良特性时置信水平可以稍低；同理，当历史数据表明设备项目状态不佳时，就要相应提高置信水平。而在应用阈值模型对设备开展计算时，主要是应用设备现有的状态数据来开展计算，在计算的过程中明确设备当前的状态信息。两种不同的计算模型针对不同的状态信息都能很好的计算出设备的优劣度。
2.2 设备可用性评估
設备的可用性评估的含义是指设备能够立刻完成指定任务的一种概率，不同的工作状态会出现不一样的设备可用性，例如：当设备运行状态处于最佳的情况下，可用性就好，相反设备的运行状态较差时可用性就差，当然也有特殊情况，就是如果设备处于重大故障停用期，设备的维修时间将无限扩大，那么其可用性就为零。因此，在实际应用的过程中，想要提高船舶机电设备的可用性能，就要尽可能的减少设备维修和后勤保障所消耗的时间，所以，设备的可用性指标不仅仅与设备的好坏有关、也与维修和后勤等软实力有关。后勤工作对设备的可用性指标的影响不可忽视，强化后勤保障工作、缩短维修时间至关重要。
3 如何全面且有效的对机电设备做出评估
应用各种机电设备对于船舶完成相关任务具有非常重要的促进作用，所以在对机电设备进行评估的过程中不能单一，仅仅局限于某个单独的设备或是设备上的某个部件上，并且也要谨慎考虑船舶机电设备运行的动态特点，因为，船舶机电设备、装置或者是机电系统的运行状态会随着船舶运行的时间与运行状态的变化而变化，因此，所有的船舶机电设备的评估方法不能只是静态的评估，还要考虑动态的因素，综合的考虑各种因素便于实现船舶设备的全面评估。
每个小设备之间，每个小系统之间存在这并联和串联的关系。串联关系是指在整个大的设备或系统中有一个小设备或系统一旦出现故障，那么整个设备或系统就会瘫痪；反之，并联关系是某个小设备或小系统出现问题对于整个大设备或大系统是没有任何影响的。有效的运用并联和串联关系能够完整的将各个设备或系统之间的关系清晰的展现出来，然而在同一种设备运行不同的项目的时候，想要简洁的描述他们的关系是比较困难的，遇到这种情况。通常会应用灰色关联、模糊隶属、权重倾斜等关系来描述。对于这些关系的具体应用效果和方法的研究目前有很多，并且取得了优异的成绩，有大量的研究经验和成果值得学习和借鉴。
4 总结
我国作为船舶制造大国。每年的船舶出口量非常大，伴随着市场竞争的日益激烈，船舶行业在面临机遇和挑战的时候，就要求船舶制造企业在提高船舶制造技术的同时也要强化对船舶机电设备的管理，积极且有效的对船舶进行有效的评估。船舶机电设备的评估既是一项系统性的工作，又是一项具有技术性的工作，所以一定要谨慎仔细，可以通过两项评价指标进行判断，一个是设备的优劣度；另一个就是机电设备的可用性指标。不管是哪一种指标它们都是通过数据来进行判断的，两者之间的主要区别就是，通过设备的优劣性进行评估有时需要利用历史数据进行判断。而无论是历史数据还是现在已有的数据，它们都是评价评价指标的判断依据。重要的一点是数据必须保证是客观而又准确的，只有符合实际的数据，才能实现对船舶机电设备的全面评估。实事求是的对船舶机电设备进行有效的评估，是对船舶行业健康发展的最有力的保障。所以一定要对船舶机电设备的管理工作进行严格的把关，确保万无一失。
参考文献：
[1]杨小军，易宏，张裕芳，梁晓锋.船舶机电系统可靠性评估方法研究[J].造船技术.2006（04）
[2]喻浩，彭凌，刘自程，鹿婷.异型同步发电机并联运行控制策略仿真研究[J].中国舰船研究.2014（06）
[3]何金平.带隔离变压器的船用数字逆变电源输出电压控制研究[J]. 船电技术.2016（09）
[4]郑恒持，蒋丁宇，任光，陈龙.专家控制技术在船舶机舱监测报警系统中的应用研究[J].计算机测量与控制.2016（09）
[5]张平.船舶机电设备状态的评估思路刍议[J].科技与企业.2014（18）
[6]费太军.船舶机电设备状态的评估[J].电子制作.2016（20）
[7]金家善，严华，谭猛泉，孙丰瑞.舰用设备技术状态综合评估的结构完整性模型[J].船舶工程.2003（06）
[8]马红涛.船舶机舱状态监测与安全评估方法的探讨[D].上海海事大学.2003