【摘 要】
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为研究城市道路中排放收费对合乘的影响,建立了双层规划模型.下层规划描述了出行者的出行方式选择及路径选择;上层规划以社会福利最大化为目标.设计了启发式求解算法并通过一
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院,成都市交通投资集团有限公司
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为研究城市道路中排放收费对合乘的影响,建立了双层规划模型.下层规划描述了出行者的出行方式选择及路径选择;上层规划以社会福利最大化为目标.设计了启发式求解算法并通过一个算例得到了路段最优收费费率、交通需求、社会福利、出行费用和排放量.算例结果表明,排放收费可提高社会福利,促进更多的出行者选择合乘,而合乘不会抑制交通需求;合乘成本对合乘的影响有限;排放权重系数越大,社会福利越高,系统效率也会提高;燃油效率越高对系统不一定越有利,应根据实际的路网结构进行建模分析,制定最优费率.
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