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以合肥轨道交通4号线天水路站-翠柏路站区间隧道为工程背景，采用数值模拟与现场监测的综合研究方法，探究小半径曲线隧道施工中不同地层损失率对地表沉降变化的影响。结果表明：超挖量越大，即地层损失率越高，所造成的地表沉降越大，变化速率也越快。
小半径曲线隧道盾构施工地表沉降分析
【摘 要】
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以合肥轨道交通4号线天水路站-翠柏路站区间隧道为工程背景，采用数值模拟与现场监测的综合研究方法，探究小半径曲线隧道施工中不同地层损失率对地表沉降变化的影响。结果表明：超挖量越大，即地层损失率越高，所造成的地表沉降越大，变化速率也越快。
【机 构】
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中铁隧道局集团路桥工程有限公司
【出 处】
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洛阳理工学院学报(自然科学版
【发表日期】
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2022年02期
【基金项目】
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安徽省高等学校自然科学基金重点项目（KJ2019A0742）；
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