论文部分内容阅读
【摘 要】同步碎石封层技术作为一种预防性养护技术，具有防水性能高、防滑性能优越、成本低、节能环保等优势，尤其是在减缓路面使用性能的恶化进程、延长路面使用寿命、提高路面的服务效能、节约养护资金等方面，起到积极作用。本文就同步碎石封层技术在农村公路养护工程应用过程中遇到的问题进行分析探讨，提出了施工中应重点关注的事项和关键技术问题的处理方案，以便同类工程借鉴使用。
【关键词】同步碎石封层技术；农村公路；施工工艺；材料要求；施工质量控制
正文：
同步碎石封层技术是采用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用，可用于道路的预防性养护和修复性养护，也可用于低等级公路的面层施工。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。作为一种预防性养护技术，具有防水性能高、防滑性能优越、成本低、节能环保等优势。该技术于2009年通过省级专家组鉴定，鉴定结果为国内领先。目前是金华公路养护中重点推广的“四新技术”项目之一，已成为公路养护工程中应用较为广泛的新型技术。
金华市公路管理处引进应用同步碎石封层技术从2008年底开始，分别选择了国道温寿线273K+300～273K+600下封层、省道兰贺线9K+100～9K+900面层、县道白汤下线4K+610～5K+410面层、县道永游线8K+750～9K+600及13K+450～14K+100面层等路段进行推广试验。试验路段目前运行情况良好,起到了有效延长路面使用寿命的效果。为取得同步碎石封层技术延伸到农村公路养护中的经验，2011年在全市农村公路大中修工程中安排实施了12个项目，里程50公里，计27万平方米的同步碎石封层,目前,实施路段运行情况良好。具体路线为：县道歌胡线、白门线、永游线、殿下线、长胡线、水里线、东黄线、花金线等8条；乡村道西胡線、山脚—狮岩坞、堂蒙线、环龙线等4条，实施里程合计50公里，面积为27万平方米。所选实施路线均为农村公路四级公路，路面宽度4.5米～7米不等。原路面均使用多年，均在达到5年以上。路面病害主要表现为纵横裂缝、松散、坑洞、坑槽等，路面平整度下降，但基层和路基处于基
筑等工作内容。
⑴.人员配备与分工。施工队的人员基本上控制在15人左右，主要包括：队长、驾驶员、操作手及辅助工人。队长负责总体协调，指挥整个施工队伍实施作业。驾驶员要求有熟练的驾驶技术，能够使同步碎石封层机行驶速度尽量稳定。操作手应观察路面喷洒的情况，调整喷洒横木的高度，使得喷洒效果达到目标，同时控制喷洒量，观察同步碎石封层车中乳化沥青和碎石的使用情况。
⑵.交通管理与控制。施工前与当地交通管理部门取得联系，并共同制定交通管制方案。制定方案时应充分考虑，并保证施工后有足够的养护成型时间。
⑶.施工面准备。主要对原路面病害进行处理：如填补坑洞、铲平拥包、对较宽的裂缝进行灌缝，以保持路面平整为原则。同时，施工前必须清理路面尘土、杂物。施工放样以路面外侧为基准，放出准确顺直的施工走向控制基准线。
⑷.封层车调试。同步碎石封层车装入碎石和乳化沥青后，开动设备。检查各个部件是否处于正常状态。重点检查乳化沥青加热温度、沥青输送管线、沥青喷嘴等部位。同时，对沥青喷嘴高度、沥青喷洒量、碎石撒布量进行校核。
（二）.施工工艺
⑴.试验段试铺。正式施工前选择了50m左右路段进行试铺，以确定工艺参数。同时检测沥青、碎石用量是否满足设计要求；观察沥青、碎石是否撒布均匀；沥青、碎石用量是否合适，并及时调整。
⑵.碎石封层施工：操作手调整好各个系统的工作参数，然后指挥驾驶员沿预先设置的控制线起步，行驶速度应控制在2km/h左右，封层车应尽量保持匀速行驶。沥青和碎石洒布后，应有专人手拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出沥青洒布宽度外的碎石扫回到摊铺宽度内。务必控制石料覆盖率达100%。
⑶.压路机碾压：同步碎石封层的碾压应等乳化沥青基本完成破乳，待全面发黑后开始。一般采用胶轮压路机以2km/h的速度碾压两遍，使单粒径碎石嵌入乳化沥青之中且牢固即可。具体压路机的碾压要求可按《沥青路面施工技术规范》的要求执行。
⑷.检查和养护：对于局部缺少碎石区域，应进行人工撒布后进行碾压。对于局部碎石偏多区域，应进行扫除。对于油量偏大的小块区域，可撒布细沙或石屑。对于油量很少或漏喷的区域，可进行人工涂刷乳化沥青和撒布碎石，再进行碾压。同步碎石封层施工结束后宜封闭交通6h以上。如果必须及时开放交通，可在碾压结束后2h限速开放交通。
（三）.施工质量检测和评定
同步碎石封层的主要检测项目以平整度、宽度、横披度为组、粘结强度等为主要指标。同时，应进行外观检查，主要检查表面有无缺料、缺油，边缘线是否整齐等。
三、实施体会和注意事项
⑴.适用范围问题。
作为沥青路面预防性养护技术，同步碎石封层使用前提为强度等级为良以上；路面病害仅表现为轻微车辙、局部松散坑洞病害、抗滑性能不足和渗水等病害；基层和路基处于稳定状态；车速低于80km/h的中轻交通道路。对高速公路、大交通量道路等不宜采用同步碎石封层进行预防性养护。另外，山区公路中坡陡弯急多的项目实施效果欠理想。原因：一是控制车速保持匀速行驶困难。施工过程中粘结材料洒布量和碎石洒布量的控制，是靠计量泵和车速两者协同来实现的。也就是说，为了精确控制洒布量，车速的控制显得十分重要。12米长的同步碎石封层车要在坡陡弯急路段实现基本匀速
【关键词】同步碎石封层技术；农村公路；施工工艺；材料要求；施工质量控制
正文：
同步碎石封层技术是采用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用，可用于道路的预防性养护和修复性养护，也可用于低等级公路的面层施工。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。作为一种预防性养护技术，具有防水性能高、防滑性能优越、成本低、节能环保等优势。该技术于2009年通过省级专家组鉴定，鉴定结果为国内领先。目前是金华公路养护中重点推广的“四新技术”项目之一，已成为公路养护工程中应用较为广泛的新型技术。
金华市公路管理处引进应用同步碎石封层技术从2008年底开始，分别选择了国道温寿线273K+300～273K+600下封层、省道兰贺线9K+100～9K+900面层、县道白汤下线4K+610～5K+410面层、县道永游线8K+750～9K+600及13K+450～14K+100面层等路段进行推广试验。试验路段目前运行情况良好,起到了有效延长路面使用寿命的效果。为取得同步碎石封层技术延伸到农村公路养护中的经验，2011年在全市农村公路大中修工程中安排实施了12个项目，里程50公里，计27万平方米的同步碎石封层,目前,实施路段运行情况良好。具体路线为：县道歌胡线、白门线、永游线、殿下线、长胡线、水里线、东黄线、花金线等8条；乡村道西胡線、山脚—狮岩坞、堂蒙线、环龙线等4条，实施里程合计50公里，面积为27万平方米。所选实施路线均为农村公路四级公路，路面宽度4.5米～7米不等。原路面均使用多年，均在达到5年以上。路面病害主要表现为纵横裂缝、松散、坑洞、坑槽等，路面平整度下降，但基层和路基处于基
筑等工作内容。
⑴.人员配备与分工。施工队的人员基本上控制在15人左右，主要包括：队长、驾驶员、操作手及辅助工人。队长负责总体协调，指挥整个施工队伍实施作业。驾驶员要求有熟练的驾驶技术，能够使同步碎石封层机行驶速度尽量稳定。操作手应观察路面喷洒的情况，调整喷洒横木的高度，使得喷洒效果达到目标，同时控制喷洒量，观察同步碎石封层车中乳化沥青和碎石的使用情况。
⑵.交通管理与控制。施工前与当地交通管理部门取得联系，并共同制定交通管制方案。制定方案时应充分考虑，并保证施工后有足够的养护成型时间。
⑶.施工面准备。主要对原路面病害进行处理：如填补坑洞、铲平拥包、对较宽的裂缝进行灌缝，以保持路面平整为原则。同时，施工前必须清理路面尘土、杂物。施工放样以路面外侧为基准，放出准确顺直的施工走向控制基准线。
⑷.封层车调试。同步碎石封层车装入碎石和乳化沥青后，开动设备。检查各个部件是否处于正常状态。重点检查乳化沥青加热温度、沥青输送管线、沥青喷嘴等部位。同时，对沥青喷嘴高度、沥青喷洒量、碎石撒布量进行校核。
（二）.施工工艺
⑴.试验段试铺。正式施工前选择了50m左右路段进行试铺，以确定工艺参数。同时检测沥青、碎石用量是否满足设计要求；观察沥青、碎石是否撒布均匀；沥青、碎石用量是否合适，并及时调整。
⑵.碎石封层施工：操作手调整好各个系统的工作参数，然后指挥驾驶员沿预先设置的控制线起步，行驶速度应控制在2km/h左右，封层车应尽量保持匀速行驶。沥青和碎石洒布后，应有专人手拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出沥青洒布宽度外的碎石扫回到摊铺宽度内。务必控制石料覆盖率达100%。
⑶.压路机碾压：同步碎石封层的碾压应等乳化沥青基本完成破乳，待全面发黑后开始。一般采用胶轮压路机以2km/h的速度碾压两遍，使单粒径碎石嵌入乳化沥青之中且牢固即可。具体压路机的碾压要求可按《沥青路面施工技术规范》的要求执行。
⑷.检查和养护：对于局部缺少碎石区域，应进行人工撒布后进行碾压。对于局部碎石偏多区域，应进行扫除。对于油量偏大的小块区域，可撒布细沙或石屑。对于油量很少或漏喷的区域，可进行人工涂刷乳化沥青和撒布碎石，再进行碾压。同步碎石封层施工结束后宜封闭交通6h以上。如果必须及时开放交通，可在碾压结束后2h限速开放交通。
（三）.施工质量检测和评定
同步碎石封层的主要检测项目以平整度、宽度、横披度为组、粘结强度等为主要指标。同时，应进行外观检查，主要检查表面有无缺料、缺油，边缘线是否整齐等。
三、实施体会和注意事项
⑴.适用范围问题。
作为沥青路面预防性养护技术，同步碎石封层使用前提为强度等级为良以上；路面病害仅表现为轻微车辙、局部松散坑洞病害、抗滑性能不足和渗水等病害；基层和路基处于稳定状态；车速低于80km/h的中轻交通道路。对高速公路、大交通量道路等不宜采用同步碎石封层进行预防性养护。另外，山区公路中坡陡弯急多的项目实施效果欠理想。原因：一是控制车速保持匀速行驶困难。施工过程中粘结材料洒布量和碎石洒布量的控制，是靠计量泵和车速两者协同来实现的。也就是说，为了精确控制洒布量，车速的控制显得十分重要。12米长的同步碎石封层车要在坡陡弯急路段实现基本匀速