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几年前,有人曾说过这样的话:“泺口,已经成为黄河的背影!”
起因在于泺口作为黄河上很著名的渡口,如今没了船影,没了大水,因渡口而派生出来的风风俗俗,也早已随着大河的破败销声匿迹了。
上个世纪六十年代,泺口还是济南一外围的小镇。小时候常听人说黄河流到这里,会把荡涤之物冲到一个叫“晾尸台”的地方,如想寻不慎落水者,可以跑到这里等着。滔滔黄水,也只有来到这里才顿足东转,甩下一个匆匆的背影,奔向她5000多公里的最后一站——入海口。
北魏郦道元《水经注·济水》曰:“泺水又北流,注于济,谓之泺口也。”顾名思义,泺口其实是泺水入济水之出口。几百年来,泺口作为济南的门户,背负着城市的吐故纳新,迎来送往着千帆船影。
多年前,泺口倚大、小清河,逐渐延展成古老而繁荣的码头,是跨越黄河北出济南的门户。后来,黄河改道夺大清河入海,泺口一变而为黄河巨镇,济南、泰安、东昌、兖州等地所用食盐都由此转运,木材、药材、毛皮等货物也在这里集散。一时间,泺口成为商业重镇,镇中店铺林立,商贾云集,楼船往来,亭阁飞瓮,也便就有了“小济南”之称。
解放前,泺口渡口的渡船都是“大摆渡”。“大摆渡”是一种长30余米、宽近20米的大木船,是专门用来运送车辆、粮食、棉花包等大宗物品的。当时的一条“大摆渡”能一次运载好几辆汽车,但全靠人力,一条船少说也有三四十个工人。船泊在南岸码头,两个人在船尾摇橹,其余人员在船两侧撑篙。北岸码头相对南岸码头偏西一些,黄河水却是从西向东流,水流大时“大摆渡”经常会被冲到北岸东面偏离码头的位置。这时船上的船员负责摇撸、撑篙,岸上的船员则喊着号子拉纤,一艘“大摆渡”由黄河南岸驶到北岸,差不多得两个多小时。但“大摆渡”返程顺当,即使船上载满货物,也因顺水而行省下不少功夫。
到了上个世纪八十年代,由于各种原因,黄河的自然形态被改变了,航运渐趋停止。如今,泺口码头的踪迹已被埋葬在悬崖般的堤坝之下,代之的则是铁质浮桥横亘河面,桥上车轮滚滚,桥下弱水潺潺。此情此景,使人禁不住发问:这还是黄河?这还是泺口?
想像是美丽的,现实是残酷的。随着交通的不断发达,泺口作为一道历史的风景,已经淡出了人们的视野,但光滑的石板台阶和古老而挺拔的黄河大堤,镌刻下的是曾经的热闹和繁华。她告诉我们,在历史的变迁中,任何地方都曾经扮演过属于自己的角色……
起因在于泺口作为黄河上很著名的渡口,如今没了船影,没了大水,因渡口而派生出来的风风俗俗,也早已随着大河的破败销声匿迹了。
上个世纪六十年代,泺口还是济南一外围的小镇。小时候常听人说黄河流到这里,会把荡涤之物冲到一个叫“晾尸台”的地方,如想寻不慎落水者,可以跑到这里等着。滔滔黄水,也只有来到这里才顿足东转,甩下一个匆匆的背影,奔向她5000多公里的最后一站——入海口。
北魏郦道元《水经注·济水》曰:“泺水又北流,注于济,谓之泺口也。”顾名思义,泺口其实是泺水入济水之出口。几百年来,泺口作为济南的门户,背负着城市的吐故纳新,迎来送往着千帆船影。
多年前,泺口倚大、小清河,逐渐延展成古老而繁荣的码头,是跨越黄河北出济南的门户。后来,黄河改道夺大清河入海,泺口一变而为黄河巨镇,济南、泰安、东昌、兖州等地所用食盐都由此转运,木材、药材、毛皮等货物也在这里集散。一时间,泺口成为商业重镇,镇中店铺林立,商贾云集,楼船往来,亭阁飞瓮,也便就有了“小济南”之称。
解放前,泺口渡口的渡船都是“大摆渡”。“大摆渡”是一种长30余米、宽近20米的大木船,是专门用来运送车辆、粮食、棉花包等大宗物品的。当时的一条“大摆渡”能一次运载好几辆汽车,但全靠人力,一条船少说也有三四十个工人。船泊在南岸码头,两个人在船尾摇橹,其余人员在船两侧撑篙。北岸码头相对南岸码头偏西一些,黄河水却是从西向东流,水流大时“大摆渡”经常会被冲到北岸东面偏离码头的位置。这时船上的船员负责摇撸、撑篙,岸上的船员则喊着号子拉纤,一艘“大摆渡”由黄河南岸驶到北岸,差不多得两个多小时。但“大摆渡”返程顺当,即使船上载满货物,也因顺水而行省下不少功夫。
到了上个世纪八十年代,由于各种原因,黄河的自然形态被改变了,航运渐趋停止。如今,泺口码头的踪迹已被埋葬在悬崖般的堤坝之下,代之的则是铁质浮桥横亘河面,桥上车轮滚滚,桥下弱水潺潺。此情此景,使人禁不住发问:这还是黄河?这还是泺口?
想像是美丽的,现实是残酷的。随着交通的不断发达,泺口作为一道历史的风景,已经淡出了人们的视野,但光滑的石板台阶和古老而挺拔的黄河大堤,镌刻下的是曾经的热闹和繁华。她告诉我们,在历史的变迁中,任何地方都曾经扮演过属于自己的角色……