【摘 要】
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随着城市轨道交通的快速发展,盾构施工过程中对既有桩基进行清障越发普遍,清障过程中保障既有建(构)筑物安全的同时减小对周围环境影响一直是施工过程中的热点问题.依托南京地铁7号线福建路桥桩基加固工程,提出了以被动托换为主、辅以地基注浆的加固方案,即桥墩处采用新建承台与托换新锚杆静压桩的加固方案,桥台处采用注浆加固方案,同时在承台施工时研发出一种小空间自沉式围护结构,解决了盾构施工过程中清障和保护既有桥梁结构安全的问题.
【机 构】
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江苏省地质矿产局第三地质大队,江苏 镇江 212001
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随着城市轨道交通的快速发展,盾构施工过程中对既有桩基进行清障越发普遍,清障过程中保障既有建(构)筑物安全的同时减小对周围环境影响一直是施工过程中的热点问题.依托南京地铁7号线福建路桥桩基加固工程,提出了以被动托换为主、辅以地基注浆的加固方案,即桥墩处采用新建承台与托换新锚杆静压桩的加固方案,桥台处采用注浆加固方案,同时在承台施工时研发出一种小空间自沉式围护结构,解决了盾构施工过程中清障和保护既有桥梁结构安全的问题.
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