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摘要： 电梯作为人们经常乘坐的特种设备之一，它的运行安全历来受到较为强烈的关注。特别是近年来，随着经济的发展，以及基础设施建设步伐的加快，电梯这和民众生产、生活息息相关的特种设备发展迅猛，但由于各种原因，电梯运行事故时有发生，给人民生命财产安全带来了严重损害，其运行安全问题也越来越得到人们的重视。笔者根据多年的检验工作经验对影响电梯运行安全的因素展开深入探讨，以期推动电梯这一特种设备更加安全地运行，为使用者提供更为便捷、安全的使用环境。
关键词：电梯；运行事故；影响安全因素
一、影响电梯安全运行的主要因素产生于
1.设计阶段
电梯的设计阶段是一个十分重要的阶段。在设计电梯的过程中设计师往往会忽略一些对于电梯的安全技术评价等等。对于设计阶段设计者应该充分考虑到设计电梯、影响电梯安全运行的方方面面的因素。同时需要认真吸取工作人员或者乘客对设计电梯、保证电梯正常运行的各种意见。同时设计方案的审查阶段也是一个十分重要的阶段，在对于电梯设计的审查过程中，应该保证电梯技术人员出席会议并听取相应的意见和宝贵建议。在设计阶段还存在着一个重要的隐患，即电梯的设计和制造单位，有的电梯设计和制造单位并没有充分对电梯的安全进行评估，同时只是听取了某些不专业人员的反馈信息，使得用户的安全得不到应有的保障。
2.安装阶段
电梯在日常使用的过程中，舒适感、使用寿命和安全运行的情况在很大程度上取决于电梯施工安装质量的优劣。我国的电梯设计以及施工安装普遍来说质量较好，同时工作人员也会耐心敬业。但是，在电梯的安装过程中仍然会存在一些安全隐患问题：比如说对于机房和井道等的技术检查，自查的标准要求不高，因此在评定检查的过程中仍然会不合格。有一些施工单位对于电梯安装等的技术资料仍然会有一定程度上的“不真实”，所列参数与实际结果仍然会有一定的差距。施工单位的检测仪器可能老旧不合格，但是仍然使用这些仪器对数据进行测量，并将这些数据作为技术资料使用。安装的过程中，安全方面的施工质量得不到保证。以上的种种因素，导致了电梯并不能够持续长久地安全运行。
3.维护阶段
目前的电梯已经集成了相当高的技术，具有集成度高、智能化、自动化程度高等优点，电梯的相关维护人员并不能够很好地适应这些电梯技术的发展。我国大部分的电梯维护人员，并没有经过系统专业的培训，没有相适应的电梯专业知识，这些电梯的维护人员并不能够很好地胜任这一职位。一旦发生了某些技术安全故障，比如说控制程序遭到破坏等，这些维护人员并不能够准确地作出判断，排除故障，这就有可能留下电梯的安全运行隐患。
二、影响电梯安全运行的主要因素及对策分析
1.电梯的平衡系数与标准规定不符
根据我国电梯标准规定，电梯平衡系数应维持在40%～50%之间。平衡系数取值准确与否，直接关系着载重量和荷载不平衡，还会间接对曳引轮两端钢丝绳张力产生影响。钢丝绳的张力强弱，对钢丝绳在绳槽内的比压会产生较大影响，比压越大，钢丝绳就能提供更强的曳引能力。如果电梯最大曳引力较其最大不平衡荷载要小，就极易引起曳引钢丝绳的打滑现象，进而使电梯发生蹲底故障的几率大大增加。
2.曳引绳过细或曳引轮发生磨损
电梯使用的过程中，由于曳引绳和轮槽反复摩擦，摩擦力绝非一个常量，曳引钢丝绳直径有一个逐渐减小的过程，会导致摩擦力减弱，最终常常引发曳引能力不足的问题，在使用过程中一旦发现曳引钢丝绳不符合标准要求，应立即更换。
3.减速、传动构件发生磨损
对于有齿曳引机轴承和主轴，以及蜗杆、齿轮等部件均属于机械传动构件。长期使用或者保养不到位，就可能导致减速、传动构件发生老化和磨损，进而使曳引机的曳引力大大降低。
4.上行保护装置失效带来的不良影响
曳引式电梯必须要安装轿厢上行的超速保护装置。当电梯超载下行时，限速器安全钳系统会有效地对电梯超速下行进行控制，通常在超过额定速度115%后会及时制止电梯继续下行。当电梯限速器安全钳不发挥作用时，则电梯超速下行无法控制，就会发生蹲底事故。而当电梯轻载上行时，若没有上行保护装置或者保护装置发生故障，就必然发生冲顶事故。
5.端站保护开关失效带来的不良影响
为防止发生电梯轿厢超越顶层、底层端站持续超速运行，端站保护通常装有强迫换速开关、限位开关和极限开关这三种保护开关。强迫换速开关失效，通常是由于轿厢上碰铁装置或是换速开关碰轮无法发挥作用；限位开关失效，通常是由于轿厢外侧架碰板安装不到位，或是触头接触器失效引起抱闸不及时所致；极限开关失效往往是由于极限开关轮或碰铁安装不到位，无法使电梯减缓或者停止所造成的。若上述三种保护开关同时失效，则电梯超速运行发生冲顶或是蹲底就成为了必然。
6.层门滑块磨损锈蚀带来的不良影响
运行在潮湿和有腐蚀性气体环境下的电梯，铁质层门及滑槽易被锈蚀，摩擦力增加，层门滑块在滑槽内往返运动摩擦极易脱落，层门如同挂帘，很危险，推门的人易滑入井道，造成生命危险。在使用维护过程中一旦发现层门滑块磨损锈蚀严重，应立即更换层门、滑块和滑槽。
7.安全钳、限速器故障带来的不良影响
当电梯下行时发生断绳或超速情况时，安全钳系统装置能够起到一定保护作用。而限速器则是限制电梯速度运行超速的装置，如电梯的超速达到预设最大速度时，该装置可通过电器开关切断电梯安全回路和系统电源。（1）当限速器轮槽磨损超出其质量负荷时，将会极大地降低限速器绳和绳轮间摩擦力，在该前提下发生电梯超速，限速器虽可正常做出电气开关动作，但限速器绳拉力的减少，也会致使限速器不能触发安全钳动作；（2）电梯限速器动作速度应在额定速度115%以上，若限速器动作速度不规范，或者电梯安全回路发生故障，限速器就不会正常动作。此时若电梯发生超速，控制电路就无法断开，制动器相应也就不能发挥其应有作用了；（3）如果安全钳结构上存在污垢、锈蚀，且未得到及时有效清理，则可能造成机械卡死、无动作。若安全钳楔块动作后和导轨侧面夹制的实际摩擦力，较安全钳动作期间作用在导轨上的力要小，则安全钳就无法起到把轿厢停下。
总之，电梯倘若存在不安全因素、事故隐患的话，就有可能会导致重大事故发生，必须给予足够的重视。要确保电梯安全运行，就应当从每个细小的环节，每个关键的节点入手，了解可能对运行安全产生影响的因素，采取有效措施，避免诱发安全事故因素的产生和发展。
参考文献：
[1]张军.略论电梯安全运行危险因素分析[J].科技风，2012（15）.
[2]吴继东.电梯检验安全作业的探讨[J].黑龙江科技信息2011（1）.
[3]赵霄雯.电梯安全风险评价研究[D].济南：山东大学，2013.
关键词：电梯；运行事故；影响安全因素
一、影响电梯安全运行的主要因素产生于
1.设计阶段
电梯的设计阶段是一个十分重要的阶段。在设计电梯的过程中设计师往往会忽略一些对于电梯的安全技术评价等等。对于设计阶段设计者应该充分考虑到设计电梯、影响电梯安全运行的方方面面的因素。同时需要认真吸取工作人员或者乘客对设计电梯、保证电梯正常运行的各种意见。同时设计方案的审查阶段也是一个十分重要的阶段，在对于电梯设计的审查过程中，应该保证电梯技术人员出席会议并听取相应的意见和宝贵建议。在设计阶段还存在着一个重要的隐患，即电梯的设计和制造单位，有的电梯设计和制造单位并没有充分对电梯的安全进行评估，同时只是听取了某些不专业人员的反馈信息，使得用户的安全得不到应有的保障。
2.安装阶段
电梯在日常使用的过程中，舒适感、使用寿命和安全运行的情况在很大程度上取决于电梯施工安装质量的优劣。我国的电梯设计以及施工安装普遍来说质量较好，同时工作人员也会耐心敬业。但是，在电梯的安装过程中仍然会存在一些安全隐患问题：比如说对于机房和井道等的技术检查，自查的标准要求不高，因此在评定检查的过程中仍然会不合格。有一些施工单位对于电梯安装等的技术资料仍然会有一定程度上的“不真实”，所列参数与实际结果仍然会有一定的差距。施工单位的检测仪器可能老旧不合格，但是仍然使用这些仪器对数据进行测量，并将这些数据作为技术资料使用。安装的过程中，安全方面的施工质量得不到保证。以上的种种因素，导致了电梯并不能够持续长久地安全运行。
3.维护阶段
目前的电梯已经集成了相当高的技术，具有集成度高、智能化、自动化程度高等优点，电梯的相关维护人员并不能够很好地适应这些电梯技术的发展。我国大部分的电梯维护人员，并没有经过系统专业的培训，没有相适应的电梯专业知识，这些电梯的维护人员并不能够很好地胜任这一职位。一旦发生了某些技术安全故障，比如说控制程序遭到破坏等，这些维护人员并不能够准确地作出判断，排除故障，这就有可能留下电梯的安全运行隐患。
二、影响电梯安全运行的主要因素及对策分析
1.电梯的平衡系数与标准规定不符
根据我国电梯标准规定，电梯平衡系数应维持在40%～50%之间。平衡系数取值准确与否，直接关系着载重量和荷载不平衡，还会间接对曳引轮两端钢丝绳张力产生影响。钢丝绳的张力强弱，对钢丝绳在绳槽内的比压会产生较大影响，比压越大，钢丝绳就能提供更强的曳引能力。如果电梯最大曳引力较其最大不平衡荷载要小，就极易引起曳引钢丝绳的打滑现象，进而使电梯发生蹲底故障的几率大大增加。
2.曳引绳过细或曳引轮发生磨损
电梯使用的过程中，由于曳引绳和轮槽反复摩擦，摩擦力绝非一个常量，曳引钢丝绳直径有一个逐渐减小的过程，会导致摩擦力减弱，最终常常引发曳引能力不足的问题，在使用过程中一旦发现曳引钢丝绳不符合标准要求，应立即更换。
3.减速、传动构件发生磨损
对于有齿曳引机轴承和主轴，以及蜗杆、齿轮等部件均属于机械传动构件。长期使用或者保养不到位，就可能导致减速、传动构件发生老化和磨损，进而使曳引机的曳引力大大降低。
4.上行保护装置失效带来的不良影响
曳引式电梯必须要安装轿厢上行的超速保护装置。当电梯超载下行时，限速器安全钳系统会有效地对电梯超速下行进行控制，通常在超过额定速度115%后会及时制止电梯继续下行。当电梯限速器安全钳不发挥作用时，则电梯超速下行无法控制，就会发生蹲底事故。而当电梯轻载上行时，若没有上行保护装置或者保护装置发生故障，就必然发生冲顶事故。
5.端站保护开关失效带来的不良影响
为防止发生电梯轿厢超越顶层、底层端站持续超速运行，端站保护通常装有强迫换速开关、限位开关和极限开关这三种保护开关。强迫换速开关失效，通常是由于轿厢上碰铁装置或是换速开关碰轮无法发挥作用；限位开关失效，通常是由于轿厢外侧架碰板安装不到位，或是触头接触器失效引起抱闸不及时所致；极限开关失效往往是由于极限开关轮或碰铁安装不到位，无法使电梯减缓或者停止所造成的。若上述三种保护开关同时失效，则电梯超速运行发生冲顶或是蹲底就成为了必然。
6.层门滑块磨损锈蚀带来的不良影响
运行在潮湿和有腐蚀性气体环境下的电梯，铁质层门及滑槽易被锈蚀，摩擦力增加，层门滑块在滑槽内往返运动摩擦极易脱落，层门如同挂帘，很危险，推门的人易滑入井道，造成生命危险。在使用维护过程中一旦发现层门滑块磨损锈蚀严重，应立即更换层门、滑块和滑槽。
7.安全钳、限速器故障带来的不良影响
当电梯下行时发生断绳或超速情况时，安全钳系统装置能够起到一定保护作用。而限速器则是限制电梯速度运行超速的装置，如电梯的超速达到预设最大速度时，该装置可通过电器开关切断电梯安全回路和系统电源。（1）当限速器轮槽磨损超出其质量负荷时，将会极大地降低限速器绳和绳轮间摩擦力，在该前提下发生电梯超速，限速器虽可正常做出电气开关动作，但限速器绳拉力的减少，也会致使限速器不能触发安全钳动作；（2）电梯限速器动作速度应在额定速度115%以上，若限速器动作速度不规范，或者电梯安全回路发生故障，限速器就不会正常动作。此时若电梯发生超速，控制电路就无法断开，制动器相应也就不能发挥其应有作用了；（3）如果安全钳结构上存在污垢、锈蚀，且未得到及时有效清理，则可能造成机械卡死、无动作。若安全钳楔块动作后和导轨侧面夹制的实际摩擦力，较安全钳动作期间作用在导轨上的力要小，则安全钳就无法起到把轿厢停下。
总之，电梯倘若存在不安全因素、事故隐患的话，就有可能会导致重大事故发生，必须给予足够的重视。要确保电梯安全运行，就应当从每个细小的环节，每个关键的节点入手，了解可能对运行安全产生影响的因素，采取有效措施，避免诱发安全事故因素的产生和发展。
参考文献：
[1]张军.略论电梯安全运行危险因素分析[J].科技风，2012（15）.
[2]吴继东.电梯检验安全作业的探讨[J].黑龙江科技信息2011（1）.
[3]赵霄雯.电梯安全风险评价研究[D].济南：山东大学，2013.