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提出了鼓式制动器多点接触,即多点接触式制动器的设想。阐述了其结构的形式和特点,同时重点给出了其制动效能因数的计算方法,并与普通鼓式制动器制动效能因数的计算结果进行了比较。
多点接触式制动器的特性分析及其制动效能因数的计算
【摘 要】
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提出了鼓式制动器多点接触,即多点接触式制动器的设想。阐述了其结构的形式和特点,同时重点给出了其制动效能因数的计算方法,并与普通鼓式制动器制动效能因数的计算结果进行
【机 构】
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沈阳轻型汽车研究所
【出 处】
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城市车辆
【发表日期】
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1998年01期
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