【摘 要】
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山区沿河铁路常出现河流与线路斜交的桥梁,尤其是以客运专线为代表的高速铁路,最小曲线半径为7()00m,使得铁路"转弯"更是不易,加大了河流与线路斜交的机率.然而,现行的斜交排
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团西安咨询监理公司,陕西,710043
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山区沿河铁路常出现河流与线路斜交的桥梁,尤其是以客运专线为代表的高速铁路,最小曲线半径为7()00m,使得铁路"转弯"更是不易,加大了河流与线路斜交的机率.然而,现行的斜交排洪桥梁的水力计算理论存在一定的局限性.本文提出了水流通过斜交桥孔时过水机理及其相应的结构措施,以达到桥梁本质安全的目的并结合工程实例,通过对高速公路桥梁桥面排水能力的计算与分析,论证桥梁排水设计的考虑因素,并提出一些建议.
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