【摘 要】
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在一种新型液体燃料多孔介质燃烧装置上,采用甲烷气体燃烧预热方式对汽油点火及汽油在多孔介质中的着火特性进行了实验研究. 在讨论甲烷气体着火燃烧预热启动的基础上,分析了
【基金项目】
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浙江省自然科学基金资助项目（LY15E060007,Y1090313）
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在一种新型液体燃料多孔介质燃烧装置上,采用甲烷气体燃烧预热方式对汽油点火及汽油在多孔介质中的着火特性进行了实验研究. 在讨论甲烷气体着火燃烧预热启动的基础上,分析了汽油着火燃烧的启动过程,探讨了汽油启动着火温度分布与污染物排放的稳定性. 实验结果表明,甲烷能够快速着火燃烧,预热多孔介质燃烧室,并形成稳定的预热温度分布;雾化后的汽油液滴能够在预热后的多孔介质中迅速着火燃烧,燃烧温度逐渐升高,污染物排放逐渐降低,并最终形成稳定的温度分布和污染物排放,验证了汽油能够在多孔介质内的稳定燃烧.
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