论文部分内容阅读
【摘 要】文章阐述了广西高速公路机电系统的现状，介绍了机电设备维护体制、高速公路设备管理的工作体系、高速公路设备维护管理的基本内容，总结了机电设备维护的一些经验，为将来工作的顺利开展提供一些参考。
【关键词】高速公路机电设备；维护管理；分析
【中图分类号】U418.7 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）04-0244-02
随着经济的发展，全国各地很多高速公路全面通车，广西也紧随其后新开通了多条高速公路。所有高速公路均采用先进的机电设备进行管理，目前机电设备是对高速公路进行经营管理的主要途径。
1 机电设备维护体制
1.1 基层收费站的设备维护
基层收费站的设备维护是属于工作现场的设备维护，其工作重点主要围绕收费站的工作现场展开。要按照操作手册一步一步地进行，从而保证基层收费站的设备可以稳定地运行，让收费工作不出现错误，整个收费体系在保证消耗少、效率高、服务优的基础上，还有极高的安全性[1]。管理的内容涵盖监控系统、通信设备、公路车道上的各种机电设备的外观清洁、定期点检、核查系统能否稳定运行，如果上述项目出现问题要及时报告给维修部门，对于一些小故障，收费站的收费人员是可以解决的。
1.2 设备管理单位
设备管理单位是机电设备维护体制中最需要重视的一个关键点，其日常维护所包含的内容要比收费站的设备维护多几个关键项目，不仅每周、每月、每年要有固定的维护工作，更要在平日里的巡逻检查和紧急维修当中发挥作用。这些工作一定要有组织、有纪律地开展落实，要由专业的技术人员实施，保证工作顺利开展。
1.3 相关政府单位的设备管理
相关政府单位是开展高速公路管理工作的最高级别单位，主要是指政府為了制定符合国家发展策略的高速公路建设办法而设立的机构，日常工作包括工程的整体规划、决定设备的换代、特大事故的紧急维修、系统的全盘测试、重要技术的选择、网络硬件和软件的选择[2]。在一条高速公路竣工之后，还要对其进行测试通车和工程检验工作，所以在这个层面的设备管理就更需要一套完整的制度，设备管理工作要由省级部门负责实施。
2 高速公路设备管理的工作体系
2.1 以人为本
要激发员工潜在的创造性，让全体工作人员都能参与到设备管理的工作当中去。其中，包含了两个方面的管理工作：竖向方面来说，上到管理的相关政府部门，下到每一个一线工作的维修工人、收费员工都要参加到工作当中去；横向方面来说，不仅官方的工作人员要参与其中，包揽高速公路开发的企业单位、管理设备的供应厂商也都要参与到设备管理的工作当中来。
2.2 预防为主体
在整个设备管理工作中，不能等到出了事故再去想解决的办法，整个工作的重心还是应该放在预防上，平日里的巡逻检查、相关设备的定期养护都是事故预防的重要步骤，对于一些经常出现事故的设备和特定脆弱的部位要重点检查，要从已经出现的问题当中总结经验，弄清事故发生的原因，从而防止同样的事故再次发生。把问题解决在萌芽之中，提升整体工作的效率，可以大大减少维修费用，延长设备使用寿命[3]。
2.3 科学化管理技术和管理相融合
我国经济发展的速度越来越快，这既是一种机遇，但同时也是一种挑战。面对这种挑战，我们要对过去的工作进行总结思考，发现过去工作中存在的错误并进行更正，吸收发达国家先进的工作经验，结合我国的自身国情，创造出一套先进的工作理念。所以加强高速公路设备管理的科学性很有必要。只有这样，才能有更加规范的制度，整个管理系统才可以更加完整。技术人员的技术也一定要过硬，能上岗的技术人员一定都是自身素质和专业技术的结合体，这样才能提高技术人员的工作效率。在技术人员的配备上，一定要合理地规划安排，保证出现事故时可以尽快得到解决。
2.4 改进设备管理方式
要想将所有资源都能有效地利用在高速公路设备管理维护上，思想层面的重视十分重要。对于特殊设备要重点关照，普通的设备也要有足够的重视，但是不同设备的管理方式一定要有所区分，要有不同的维修方式和应对手段，这样既可以节约管理经费，又可以满足工作过程中的正常需求（见表1）。
3 高速公路设备维护管理的基本内容
3.1 预防性检查
一定要在“三防”工作上做到位，这就需要在日常工作中加强重视。第一，日常工作中要利用感官去观察设备，从而判断设备是否出现了异常情况。第二，长时间运行的设备可能会出现内部混乱的情况，或者问题都是源于外界的干扰，只要重新启动就可以恢复正常。第三，用同样型号的设备对其进行替换可以让事故得到解决，这也是最简单、直接的故障解决方法。还可以将两个相同的设备进行对比，从而发现设备出现故障的原因。
3.2 设备出现故障的修理
设备出现故障时的修理工作是设备管理中的重要一环，要根据巡查部门进行定期点检得出的结论对设备出现的问题进行排除。相关部门要按照问题的严重性，有次序地解决各种问题。这个步骤能否顺利实施，是高速公路能否正常运行的关键。
3.3 保证高速公路机电系统可靠的相关措施
目前，在高速公路铺设的时候，都偏向于使用最先进的系统，但是在实际应用时，系统的可靠性往往是被考虑的关键[4]。系统的关键节点上一定要有一定的自我保护能力。第一，及时地对出现问题的系统进行检测，在系统提示之后当班的操作人员一定要终止系统的工作，保证整个机电系统不被破坏，造成更大的损失。第二，所有的计算机系统要有备份，软件方面要重视安全性，避免被居心不良的人破坏。供电方面要可靠，就算有大面积停电事故的发生，也要有备用紧急电源供电。第三，为了避免突发事故发生时出现的慌张，要有一套紧急备用方案可供选择，这既需要专业知识技能过硬的团队在背后作为支撑，更需要积极的工作态度，不能等到事故发生了再去想解决的办法。
4 高速公路机电设备发展的现状与展望
4.1 高速公路机电设备发展的现状
目前，在高速公路机电设备的发展方面，仍然有很多问题有待解决，很多工作没有找对方法，没有一个合理的工作体系，但是政府已经注意到了高速公路机电设备方面的重要性，也已经采取了相应的方法去解决问题，也有很多实质上的问题得到了改善，总体上取得了很大的进步，这些进步都是非常喜人的，为出行的老百姓解决了实际问题。
4.2 高速公路机电设备的展望
虽然我们在高速公路机电设备发展上取得了一些进步，但是我们距离发达国家还有很大的差距，高速公路机电设备发展的工作任重道远，直接关系百姓的出行问题，所以相关工作人员还要继续努力。我们自身在发展的同时，其他国家也在发展，只有我们更加努力，从过去问题中总结经验，才能尽快缩短我们与发达国家之间的差距。
5 结语
虽然我们在高速公路机电设备发展方面已经取得了长足的进步，但是这毕竟是一个长期工作，不是一朝一夕就能完成的。我们要保持目前的工作热情，政府部门也要继续重视相关的后续工作，相信在不远的未来我们一定可以在高速公路机电设备发展方面与发达国家势均力敌，让百姓享受到优质的出行服务，提升运输效率。
参 考 文 献
[1]李书耕.高速公路机电设备维护管理系统分析与设计[D].西安：长安大学，2014.
[2]付国龙.高速公路机电设备多维分类研究及应用[D].西安：长安大学，2014.
[3]张继娜.西汉高速公路机电设备管理改进研究[D].西安：长安大学，2012.
[4]吴忠.高速公路机电设备维护管理系统分析与设计[D].昆明：云南大学，2012.
[责任编辑：高海明]
【关键词】高速公路机电设备；维护管理；分析
【中图分类号】U418.7 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）04-0244-02
随着经济的发展，全国各地很多高速公路全面通车，广西也紧随其后新开通了多条高速公路。所有高速公路均采用先进的机电设备进行管理，目前机电设备是对高速公路进行经营管理的主要途径。
1 机电设备维护体制
1.1 基层收费站的设备维护
基层收费站的设备维护是属于工作现场的设备维护，其工作重点主要围绕收费站的工作现场展开。要按照操作手册一步一步地进行，从而保证基层收费站的设备可以稳定地运行，让收费工作不出现错误，整个收费体系在保证消耗少、效率高、服务优的基础上，还有极高的安全性[1]。管理的内容涵盖监控系统、通信设备、公路车道上的各种机电设备的外观清洁、定期点检、核查系统能否稳定运行，如果上述项目出现问题要及时报告给维修部门，对于一些小故障，收费站的收费人员是可以解决的。
1.2 设备管理单位
设备管理单位是机电设备维护体制中最需要重视的一个关键点，其日常维护所包含的内容要比收费站的设备维护多几个关键项目，不仅每周、每月、每年要有固定的维护工作，更要在平日里的巡逻检查和紧急维修当中发挥作用。这些工作一定要有组织、有纪律地开展落实，要由专业的技术人员实施，保证工作顺利开展。
1.3 相关政府单位的设备管理
相关政府单位是开展高速公路管理工作的最高级别单位，主要是指政府為了制定符合国家发展策略的高速公路建设办法而设立的机构，日常工作包括工程的整体规划、决定设备的换代、特大事故的紧急维修、系统的全盘测试、重要技术的选择、网络硬件和软件的选择[2]。在一条高速公路竣工之后，还要对其进行测试通车和工程检验工作，所以在这个层面的设备管理就更需要一套完整的制度，设备管理工作要由省级部门负责实施。
2 高速公路设备管理的工作体系
2.1 以人为本
要激发员工潜在的创造性，让全体工作人员都能参与到设备管理的工作当中去。其中，包含了两个方面的管理工作：竖向方面来说，上到管理的相关政府部门，下到每一个一线工作的维修工人、收费员工都要参加到工作当中去；横向方面来说，不仅官方的工作人员要参与其中，包揽高速公路开发的企业单位、管理设备的供应厂商也都要参与到设备管理的工作当中来。
2.2 预防为主体
在整个设备管理工作中，不能等到出了事故再去想解决的办法，整个工作的重心还是应该放在预防上，平日里的巡逻检查、相关设备的定期养护都是事故预防的重要步骤，对于一些经常出现事故的设备和特定脆弱的部位要重点检查，要从已经出现的问题当中总结经验，弄清事故发生的原因，从而防止同样的事故再次发生。把问题解决在萌芽之中，提升整体工作的效率，可以大大减少维修费用，延长设备使用寿命[3]。
2.3 科学化管理技术和管理相融合
我国经济发展的速度越来越快，这既是一种机遇，但同时也是一种挑战。面对这种挑战，我们要对过去的工作进行总结思考，发现过去工作中存在的错误并进行更正，吸收发达国家先进的工作经验，结合我国的自身国情，创造出一套先进的工作理念。所以加强高速公路设备管理的科学性很有必要。只有这样，才能有更加规范的制度，整个管理系统才可以更加完整。技术人员的技术也一定要过硬，能上岗的技术人员一定都是自身素质和专业技术的结合体，这样才能提高技术人员的工作效率。在技术人员的配备上，一定要合理地规划安排，保证出现事故时可以尽快得到解决。
2.4 改进设备管理方式
要想将所有资源都能有效地利用在高速公路设备管理维护上，思想层面的重视十分重要。对于特殊设备要重点关照，普通的设备也要有足够的重视，但是不同设备的管理方式一定要有所区分，要有不同的维修方式和应对手段，这样既可以节约管理经费，又可以满足工作过程中的正常需求（见表1）。
3 高速公路设备维护管理的基本内容
3.1 预防性检查
一定要在“三防”工作上做到位，这就需要在日常工作中加强重视。第一，日常工作中要利用感官去观察设备，从而判断设备是否出现了异常情况。第二，长时间运行的设备可能会出现内部混乱的情况，或者问题都是源于外界的干扰，只要重新启动就可以恢复正常。第三，用同样型号的设备对其进行替换可以让事故得到解决，这也是最简单、直接的故障解决方法。还可以将两个相同的设备进行对比，从而发现设备出现故障的原因。
3.2 设备出现故障的修理
设备出现故障时的修理工作是设备管理中的重要一环，要根据巡查部门进行定期点检得出的结论对设备出现的问题进行排除。相关部门要按照问题的严重性，有次序地解决各种问题。这个步骤能否顺利实施，是高速公路能否正常运行的关键。
3.3 保证高速公路机电系统可靠的相关措施
目前，在高速公路铺设的时候，都偏向于使用最先进的系统，但是在实际应用时，系统的可靠性往往是被考虑的关键[4]。系统的关键节点上一定要有一定的自我保护能力。第一，及时地对出现问题的系统进行检测，在系统提示之后当班的操作人员一定要终止系统的工作，保证整个机电系统不被破坏，造成更大的损失。第二，所有的计算机系统要有备份，软件方面要重视安全性，避免被居心不良的人破坏。供电方面要可靠，就算有大面积停电事故的发生，也要有备用紧急电源供电。第三，为了避免突发事故发生时出现的慌张，要有一套紧急备用方案可供选择，这既需要专业知识技能过硬的团队在背后作为支撑，更需要积极的工作态度，不能等到事故发生了再去想解决的办法。
4 高速公路机电设备发展的现状与展望
4.1 高速公路机电设备发展的现状
目前，在高速公路机电设备的发展方面，仍然有很多问题有待解决，很多工作没有找对方法，没有一个合理的工作体系，但是政府已经注意到了高速公路机电设备方面的重要性，也已经采取了相应的方法去解决问题，也有很多实质上的问题得到了改善，总体上取得了很大的进步，这些进步都是非常喜人的，为出行的老百姓解决了实际问题。
4.2 高速公路机电设备的展望
虽然我们在高速公路机电设备发展上取得了一些进步，但是我们距离发达国家还有很大的差距，高速公路机电设备发展的工作任重道远，直接关系百姓的出行问题，所以相关工作人员还要继续努力。我们自身在发展的同时，其他国家也在发展，只有我们更加努力，从过去问题中总结经验，才能尽快缩短我们与发达国家之间的差距。
5 结语
虽然我们在高速公路机电设备发展方面已经取得了长足的进步，但是这毕竟是一个长期工作，不是一朝一夕就能完成的。我们要保持目前的工作热情，政府部门也要继续重视相关的后续工作，相信在不远的未来我们一定可以在高速公路机电设备发展方面与发达国家势均力敌，让百姓享受到优质的出行服务，提升运输效率。
参 考 文 献
[1]李书耕.高速公路机电设备维护管理系统分析与设计[D].西安：长安大学，2014.
[2]付国龙.高速公路机电设备多维分类研究及应用[D].西安：长安大学，2014.
[3]张继娜.西汉高速公路机电设备管理改进研究[D].西安：长安大学，2012.
[4]吴忠.高速公路机电设备维护管理系统分析与设计[D].昆明：云南大学，2012.
[责任编辑：高海明]