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通过建立某型汽车主动悬架系统的动力学方程和路面输入模型，融合PID控制和模糊控制的优点，设计了主动悬架模糊PID控制策略.在Matlab/Simulink环境中对此控制器进行的仿真结果证明，相对传统的被动悬架，本方法在降低乘员座椅垂直加速度、改善行驶平顺性和乘坐舒适性方面效果良好.
车辆主动悬架的模糊PID控制器仿真分析
【摘 要】
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通过建立某型汽车主动悬架系统的动力学方程和路面输入模型，融合PID控制和模糊控制的优点，设计了主动悬架模糊PID控制策略.在Matlab/Simulink环境中对此控制器进行的仿真结果证
【机 构】
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福州大学机械工程与自动化学院
【出 处】
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福州大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年2期
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