论文部分内容阅读
通过动态特性试验，分析了不同附加气室对铁道车辆空气弹簧动态特性的影响。结果表明：在低频范围内附加气室能降低动刚度，但激振频率高于某一特定值时附加气室增大了动刚度；附加气室能增加空气弹簧阻尼比；附加气室能降低空气弹簧最大传递比。
附加气室对空气弹簧动态特性的影响
【摘 要】
：
通过动态特性试验，分析了不同附加气室对铁道车辆空气弹簧动态特性的影响。结果表明：在低频范围内附加气室能降低动刚度，但激振频率高于某一特定值时附加气室增大了动刚度；附加气
【机 构】
：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,中车青岛四方车辆研究所有限公司减振事业本部,济南铁路局青岛机务段青岛整备车间
【出 处】
：
铁道车辆
【发表日期】
：
2018年2期
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目（51475388）,高铁联合基金项目
其他文献
根据侧风作用下车辆在曲线上的受力情况,建立了倾覆稳定性分析模型。以国内某型动车组为例,计算了有关工况下的气动力与临界倾覆风速,并分析了抗侧滚扭杆刚度与横向止挡刚度
基于有限元和试验模态分析技术对某型铁道客车车体模态特性进行了对比研究.结果表明:结构车体和整备车体主要模态频率的计算与试验误差基本都在5%以内,其计算精度能够满足工
类风湿性关节炎（RA）是一种常见的以慢性、对称性、侵蚀性关节炎为主要表现的全身性自身免疫性疾病。我国RA的患病率为0．3％，以东北、华北地区为多。男女患病率之比为1：2．4，且患病率随
气候是一个地方一段时期内的大气平均状况，气候变化是引起疾病发生、流行的重要因素。脑梗死是神经系统的常见病、多发病。脑梗死患者存活者中有50％-70％遗留瘫痪、失语等残疾，对