ABB,以深厚积淀赋能流程工业数字化转型

来源 :自动化博览 | 被引量 : 0次 | 上传用户:JohnStorm
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
当下,数字技术、数字经济成为全球科技革命和产业变革的重要引擎,国家宏观政策的推动及市场竞争的加剧让越来越多的工业企业深刻地意识到了数字化转型是当代企业可持续发展的“必由之路”.在流程工业领域,企业正在加快数字化转型的步伐,以期实现提质、降本、增效,寻求低碳绿色发展之路.rn自2004年加入ABB,从过程工业团队的一名项目工程师到现今ABB过程工业业务单元北亚区及中国数字化负责人,邓波一路见证并亲身参与了中国流程工业自动化、信息化到数字化、智能化的发展之路.在其看来,在数字经济的新蓝海中,流程工业用户具有很强的转型意识、拥有创新资本,但也是相对审慎的群体,面对新兴技术领域,流程工业企业对如何成功地进行数字化转型不可避免地存在诸多困惑和疑虑.他期待带领团队,凭借ABB深厚的技术和行业积淀,助力广大流程工业企业顺应数字化经济大势,突破掣肘因素,落地解决数字化转型的实际问题.
其他文献
Polytec公司的外差激光干涉仪可输出24位精度、固定输出延时与量化采样率的索尼/飞利浦数字接口格式(sony/philips digital interface format,简称S/PDIF)数字信号.常规外差激光干涉法的数字加速度计动态校准存在处理数据量较大、导致时间开销或系统成本增加的问题.利用现场可编辑逻辑门阵列(field programmable gate array,简称FPGA)对Polytec外差激光干涉仪输出S/PDIF数字信号的实时解码,实现了以S/PDIF数字信号对其他传输协议
基于全车模型与弹性层状体系道路模型的动态响应,首先,确定了道路动态检测区域为距离轮胎?路面接触点0.4~0.8 m处;其次,分析该测试区域内面层模量、面层厚度和基顶当量回弹模量对路表应变和基频的影响规律,发现路表应变随着面层模量、面层厚度和基顶当量回弹模量的增加而减小,但基频随面层厚度的增加而降低,随面层模量和基顶当量回弹模量的增加而增长;然后,借助大量的数值模型建立了距离车轮不同位置处的路表应变拟合公式、道路基频拟合公式、基顶当量回弹模量拟合公式;最后,借助现场测试结果验证了本研究方法的适用性和可靠性,
针对现有测试性指标评估方法未能考虑装备研制阶段不同层次结构测试性水平动态增长的特性,导致测试性评估置信度不高的问题,提出一种测试性增长条件下基于层次Bayes网络模型的测试性指标动态评估方法.根据装备结构特征建立测试性指标动态评估的层次Bayes网络模型,并以测试性指标作为网络传递参数;考虑延缓纠正的测试性增长试验策略,给定测试性阶段序化增长约束条件,针对不同层次节点各阶段增长试验数据,采用单边Fisher精确检验法对测试性增长趋势进行检验,并基于检验结果确定增长阶段数;提出利用最大熵模型和改进Gompe
建立了一种具有边界条件的局域共振型声子晶体梁的理论模型,其中声子晶体简支梁连接有周期分布的弹簧振子结构.根据Hamilton原理得到了该结构的动力学方程,采用Rayleigh?Ritz方法求得了该结构的动态特性以及局域共振型带隙的数值结果.所得到的结果同已有文献中的实验结果具有较好的一致性,说明所提出的理论模型是可行的.根据所建立的理论模型,分析了梁的长度和晶格常数对带隙的影响.可以看出:当声子晶体的晶格常数相对于梁的长度较小时,结构的频响特性中具有明显的带隙,在弹簧振子的固有频率处有反共振峰出现,并且始
为实时监测水电站地下厂房围岩运行情况,提出一种尖点突变理论和多通道加权多尺度排列熵(multi?channel weighted multi?scale permutation entropy,简称MWMPE)相结合的监测方法.首先,结合某电站地下厂房围岩变形监测数据,将不同时间段日平均位移作为一系列特解,反演得到非线性动力模型;其次,采用尖点突变理论,建立围岩变形速率尖点突变模型,提出围岩稳定判据;然后,运用MWMPE的方法,对不同测点的变形监测信息进行动态融合,提取围岩变形特征值,确定围岩安全范围;最
为快速精确获取刚性体惯性参数,对基于频响函数的刚性体惯性参数识别方法展开了研究.首先,对惯性参数识别算法进行了研究,并借助多体动力学仿真分析进行了验证;其次,深入分析了影响该识别方法精度的主要因素和影响规律,分析表明激励点和响应点的坐标误差以及激励方向对识别精度影响较大;最后,完成了惯性参数识别实验装置的设计,并进行实验研究.实验结果表明:刚体质量以及质心位置识别精度在4%以内,转动惯量以及惯性积识别精度均在10%以内,识别精度和效率满足工程实际需求.
为更深入地揭示转子进动的轨迹特征,提出了关于转子进动轨迹的2个定理.定理1表明,转子进动的任一阶轨迹分量所围面积可直接由同阶频率成分构成的轨迹方程系数矩阵行列式求得.定理2证明,转子进动轨迹矢径在单位时间内所扫过的面积是恒定的,而与起始点无关.同时,提出了欧拉复向量的内积法则,即2个欧拉复向量的内积等于2个复向量的幅值与欧拉角之差的余弦三者之积,且符合交换律.利用2个定理和内积法则对转子进动理论进行了补充和完善.结果表明,在转子的运动中,作用力所做的功关于转子的进动是正交的.所得结论对于揭示转子的进动规律
回顾2021,“双碳”绝对是当之无愧的热门词汇.在“碳达峰”和“碳中和”目标备受关注的当下,绿色低碳可持续发展路径成为未来中国社会、经济发展的必然选择.在此背景下,各行业企业已逐步意识到积极应对“双碳”目标不再是锦上添花的可选题,而是影响到企业生死存亡的必由之路.然而,“双碳”目标的达成绝不是一蹴而就的事情,需要产业链各方的共同努力,更需要能够引领各行业实现低碳转型的可落地的方法论.
针对高速列车在复杂多变环境运行时子空间预测控制器出现性能下降的问题,提出一种基于子空间线性二次高斯(linear quadratic Gaussian,简称LQG)基准的列车预测控制器性能监控算法.首先,使用子空间辨识算法处理列车历史运行数据获得子空间矩阵,设计基于子空间LQG的高速列车预测控制器性能评价基准;其次,通过在线求解列车实时性能指标并与已建立的性能基准进行比较得到评价指标后,对列车预测控制器进行在线评估;最后,对评估结果为列车控制性能下降进行诊断,即建立控制器性能下降模式库,设计基于支持向量机
11月11日,贝加莱2021年度“机器智能与创新论坛”在上海隆重举行.本次大会以“自动化的巧实力”为主题,旨在探讨数字化转型时期,企业如何应对复杂外部环境,通过自动化技术来塑造自身的巧实力,以应对变化与挑战.rnABB中国区董事长顾纯元亲临大会并致开幕辞,他表示:“企业的成功离不开用户需求为导向的创新,贝加莱倡导的自动化巧实力,正是创新技术与本地用户需求融合,这正是我们战略的完美演绎.在\'双碳\'目标的指引下,经济高质量发展和可持续发展的大趋势将进一步驱动行业低碳转型与效率提升,为加速数字化、智