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摘要：地铁车站的建设是整个地铁建设中最重要的部分，因为地铁车站人流量大，所以车站的质量直接关系到乘客的人身安全。地铁建设一般在市中心和较繁华的地段。由于周边建筑密集、地下市政管线复杂以及一些未知的地下构筑物，地铁施工难度将大大增加。在全部的地铁建设过程中，地铁车站土建工程是关键要素，工程施工管理尤为重要，其施工质量直接影响到整个地铁建设的质量和效益。因此，对地铁土建工程的施工风险进行评估就显得尤为重要。制定相应的治理措施，确保建设工程安全，提高人民生活质量。
关键词：地铁车站;土建工程;风险;对策
前言：社会和城市的快速发展和进步，人们对交通运输提出了更高的要求。地铁车站是地铁的中转站，对于城市地铁线路的建设起到枢纽作用。土木工程建设在地铁车站建设中有着很重要的意义，土木工程施工质量直接影响到车站工程的效果。本文通过对目前地铁车站实际操作中所遇到的风险问题展开分析研究，然后针对这些问题和风险提出了一些对策，希望能为我国地铁行业的建设提供一些思路。
一.地铁车站土建工程施工安全风险分析
土建施工是地铁车站建设的重要组成部分，而地铁车站建设是整个地铁建设中最复杂、最重要的部分，直接关系到乘客的安全[1]。
（一）施工细节考虑不周全
地铁车站工程是一项复杂的综合性建设工程，对施工细节要求比较严格。但据了解，目前施工单位在地铁车站施工中，有些施工细节不够全面，给车站土建工程施工带来了很多风险问题，不利于施工质量的保障。比如，在地铁车站施工过程中，混凝土施工材料、各种施工工艺、高模板体系等指标都可能对车站施工产生不利影响，进而增加安全风险。如果施工单位不能做好施工的细节管理，就会增加施工风险。同时，质量风险控制也是决定车站[2]施工质量的关键因素。然而，目前施工单位对风险控制重视不够，施工材料不达标，施工环境调查不全面，导致车站施工风险明显增加。
（二）基坑设计不合理
据了解，在目前地铁车站施工领域，基坑设计作为一个关键环节，与车站施工质量有着非常密切的关系。然而，目前的施工单位在基坑設计中，仍存在较大的设计缺陷，导致车站由于基坑设计不合理，存在一定的安全风险。首先，在设计基坑时，设计人员没有充分考虑荷载和瞄准设计的重要性，忽略了上述两个单元的优化设计，从而导致基坑设计潜在的安全风险。同时，在设计基坑时，设计人员不充分考虑防渗设计，不能根据车站的环境地质条件合理设计防渗参数，导致地铁车站的渗漏风险更大。另外，在设计、施工人员操作观念、安全意识、工程变更等方面都可能增加车站的施工风险。
（三）结构施工存在安全隐患
在地铁车站建设领域，结构施工是决定工程质量的主导因素。但据了解，目前车站建设存在风险的主要原因是结构施工不规范。特别是在钢结构设计中，如果结构设计和空间布局不合理，将严重影响车站内部结构的稳定性，制约车站后续使用寿命的延长。同时，在结构施工阶段，施工人员由于技术疏忽而对结构模板进行不合理的操作，会导致车站结构的刚性和刚性要求不能满足车站工程的施工标准，进而诱发施工安全风险。
二.地铁车站土建工程施工安全风险防范措施
地铁建设一般是在市中心和比较繁华的地段。由于周边建筑密集，地下市政管线复杂，地下结构不明，施工难度将大大增加，地铁建设面临的风险也将大大增加。在地铁全部施工环节中有一项很重要的步骤就是地铁车站土建施工，项目施工管理尤为重要，其施工质量直接影响到整个地铁施工的质量和施工效益[2]。土建工程是地铁车站施工的其中一部分，施工的质量和效率对地铁车站有很大的影响力。基于此，针对地铁车站土建施工的安全风险分析很重要，有必要对其风险展开有策略性的研究，帮助土建施工安全问题发生率得到很好控制，全面促进施工安全[3]。
（一）建立城市地铁建设安全风险体系
为提高地铁车站的施工质量，建设单位应根据国家规定的车站建设标准，制定规范的安全风险体系，确保地铁车站的有序建设。首先，在车站工程设计和施工前，相关人员要深入车站施工环境，对施工现场的环境地质条件、气候条件和水文条件进行勘察和试验。其次，对车站施工环境的安全指标进行分析和评价。同时，设计人员需要充分考虑车站周围建筑环境中可能存在的施工风险因素，如周边建筑物、车站下的网络管理布局等，并在此基础上制定合理、全面的施工方案。此外，建设单位应对车站建设进行风险分析和评估，并根据建设风险提出相应的解决方案。
（二）基坑工程优化设计
基坑设计是地铁车站施工的重要组成部分，其设计质量是决定基坑工程质量的关键环节。因此，施工单位应优化基坑工程设计，根据现行车站施工中存在的变形和强度问题重新规划和设计施工方案，并针对施工方案中的上述问题提出相应的解决方案。其次，建设单位要做好地铁车站施工的成本控制，根据车站工程的具体施工要求，制定几种不同的成本控制方案。从而在实际施工过程中，根据实际情况，合理选择造价方案，从而保证车站工程的顺利进行。同时，在基坑工程的设计中，设计者需要充分考虑施工环境的水文条件，设计有效的防渗措施，从而保证基坑结构的稳定性和安全性。
（三）基坑支护结构的合理选择
在基坑施工阶段，支护结构起着主导作用，也是决定基坑施工质量的关键因素〔3〕。因此，施工单位在基坑施工中，应合理选择支护结构，保证基坑内部结构更加稳定。首先，在支护结构选型前，设计人员以施工环境、自然条件、资金投入、预期目标等为参考要素，合理规划支护结构设计方案。确保设计方案符合实际施工要求，避免因基坑支护结构不稳定而造成的变形、坍塌等风险。同时，在支护结构的设计和施工中，工作人员应合理设计排水系统，避免因积水过多造成的渗漏问题。
（四）重视信息化施工和管理
为提高地铁车站的施工质量，建设单位应注重引进先进的施工技术，搭建完善的管理平台。首先，在车站施工技术方面，建设单位要加强资金投入，引进先进的施工设备，淘汰和更新落后的施工设备，确保车站施工效率和施工人员的人身安全。同时，在施工管理方面，建设单位要以信息化为载体，构建信息化管理平台。管理人员利用信息管理平台对车站施工现场环境进行远程监控，及时发现施工现场存在的安全隐患，采取有效策略，及时规避施工风险，提高车站施工安全质量。
（五）提高施工人员的安全意识
施工人员作为地铁车站的创造者和参与者，只有提升了土建工程施工人员的安全意识，才能推动地铁车站的效率。定期对施工人员进行培训，加强他们对于施工安全的思想意识，保证施工人员能在地铁车站建设中操作规范性，严格遵守施工任务。另外，对于施工期间所用到的机器设备要固定进行检验，做好基本管理工作，避免在施工中出现机器设备损坏导致施工无法进行的情况。
三.结束语
综上所述，在进行地铁车站施工过程中，土建工程施工项目在整个施工管理中至关重要，存在的风险和隐患将会影响到工程的进度和质量。所以，有关施工单位一定要注重施工方面的文图，努力分析地铁车站土建工程中存在的风险及其原因，并针对问题找出策略来解决，减少风险和损失的发生率，保障车站地铁的施工项目。
参考文献
[1]许志国. 地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J]. 技术与市场， 2017（12）：216-216.
[2]张德飞. 地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（018）：5776.
[3]刘孔鹏. 地铁车站土建施工安全风险及对策[J]. 中国建材科技， 2016， 25（4）：135-135.
作者简介：林伟洋 1990年2月15日;性别：男;民族：汉;籍贯：福建泉州;学历：大专;
单位：中铁十七局集团六公司;研究方向：城市地铁施工
关键词：地铁车站;土建工程;风险;对策
前言：社会和城市的快速发展和进步，人们对交通运输提出了更高的要求。地铁车站是地铁的中转站，对于城市地铁线路的建设起到枢纽作用。土木工程建设在地铁车站建设中有着很重要的意义，土木工程施工质量直接影响到车站工程的效果。本文通过对目前地铁车站实际操作中所遇到的风险问题展开分析研究，然后针对这些问题和风险提出了一些对策，希望能为我国地铁行业的建设提供一些思路。
一.地铁车站土建工程施工安全风险分析
土建施工是地铁车站建设的重要组成部分，而地铁车站建设是整个地铁建设中最复杂、最重要的部分，直接关系到乘客的安全[1]。
（一）施工细节考虑不周全
地铁车站工程是一项复杂的综合性建设工程，对施工细节要求比较严格。但据了解，目前施工单位在地铁车站施工中，有些施工细节不够全面，给车站土建工程施工带来了很多风险问题，不利于施工质量的保障。比如，在地铁车站施工过程中，混凝土施工材料、各种施工工艺、高模板体系等指标都可能对车站施工产生不利影响，进而增加安全风险。如果施工单位不能做好施工的细节管理，就会增加施工风险。同时，质量风险控制也是决定车站[2]施工质量的关键因素。然而，目前施工单位对风险控制重视不够，施工材料不达标，施工环境调查不全面，导致车站施工风险明显增加。
（二）基坑设计不合理
据了解，在目前地铁车站施工领域，基坑设计作为一个关键环节，与车站施工质量有着非常密切的关系。然而，目前的施工单位在基坑設计中，仍存在较大的设计缺陷，导致车站由于基坑设计不合理，存在一定的安全风险。首先，在设计基坑时，设计人员没有充分考虑荷载和瞄准设计的重要性，忽略了上述两个单元的优化设计，从而导致基坑设计潜在的安全风险。同时，在设计基坑时，设计人员不充分考虑防渗设计，不能根据车站的环境地质条件合理设计防渗参数，导致地铁车站的渗漏风险更大。另外，在设计、施工人员操作观念、安全意识、工程变更等方面都可能增加车站的施工风险。
（三）结构施工存在安全隐患
在地铁车站建设领域，结构施工是决定工程质量的主导因素。但据了解，目前车站建设存在风险的主要原因是结构施工不规范。特别是在钢结构设计中，如果结构设计和空间布局不合理，将严重影响车站内部结构的稳定性，制约车站后续使用寿命的延长。同时，在结构施工阶段，施工人员由于技术疏忽而对结构模板进行不合理的操作，会导致车站结构的刚性和刚性要求不能满足车站工程的施工标准，进而诱发施工安全风险。
二.地铁车站土建工程施工安全风险防范措施
地铁建设一般是在市中心和比较繁华的地段。由于周边建筑密集，地下市政管线复杂，地下结构不明，施工难度将大大增加，地铁建设面临的风险也将大大增加。在地铁全部施工环节中有一项很重要的步骤就是地铁车站土建施工，项目施工管理尤为重要，其施工质量直接影响到整个地铁施工的质量和施工效益[2]。土建工程是地铁车站施工的其中一部分，施工的质量和效率对地铁车站有很大的影响力。基于此，针对地铁车站土建施工的安全风险分析很重要，有必要对其风险展开有策略性的研究，帮助土建施工安全问题发生率得到很好控制，全面促进施工安全[3]。
（一）建立城市地铁建设安全风险体系
为提高地铁车站的施工质量，建设单位应根据国家规定的车站建设标准，制定规范的安全风险体系，确保地铁车站的有序建设。首先，在车站工程设计和施工前，相关人员要深入车站施工环境，对施工现场的环境地质条件、气候条件和水文条件进行勘察和试验。其次，对车站施工环境的安全指标进行分析和评价。同时，设计人员需要充分考虑车站周围建筑环境中可能存在的施工风险因素，如周边建筑物、车站下的网络管理布局等，并在此基础上制定合理、全面的施工方案。此外，建设单位应对车站建设进行风险分析和评估，并根据建设风险提出相应的解决方案。
（二）基坑工程优化设计
基坑设计是地铁车站施工的重要组成部分，其设计质量是决定基坑工程质量的关键环节。因此，施工单位应优化基坑工程设计，根据现行车站施工中存在的变形和强度问题重新规划和设计施工方案，并针对施工方案中的上述问题提出相应的解决方案。其次，建设单位要做好地铁车站施工的成本控制，根据车站工程的具体施工要求，制定几种不同的成本控制方案。从而在实际施工过程中，根据实际情况，合理选择造价方案，从而保证车站工程的顺利进行。同时，在基坑工程的设计中，设计者需要充分考虑施工环境的水文条件，设计有效的防渗措施，从而保证基坑结构的稳定性和安全性。
（三）基坑支护结构的合理选择
在基坑施工阶段，支护结构起着主导作用，也是决定基坑施工质量的关键因素〔3〕。因此，施工单位在基坑施工中，应合理选择支护结构，保证基坑内部结构更加稳定。首先，在支护结构选型前，设计人员以施工环境、自然条件、资金投入、预期目标等为参考要素，合理规划支护结构设计方案。确保设计方案符合实际施工要求，避免因基坑支护结构不稳定而造成的变形、坍塌等风险。同时，在支护结构的设计和施工中，工作人员应合理设计排水系统，避免因积水过多造成的渗漏问题。
（四）重视信息化施工和管理
为提高地铁车站的施工质量，建设单位应注重引进先进的施工技术，搭建完善的管理平台。首先，在车站施工技术方面，建设单位要加强资金投入，引进先进的施工设备，淘汰和更新落后的施工设备，确保车站施工效率和施工人员的人身安全。同时，在施工管理方面，建设单位要以信息化为载体，构建信息化管理平台。管理人员利用信息管理平台对车站施工现场环境进行远程监控，及时发现施工现场存在的安全隐患，采取有效策略，及时规避施工风险，提高车站施工安全质量。
（五）提高施工人员的安全意识
施工人员作为地铁车站的创造者和参与者，只有提升了土建工程施工人员的安全意识，才能推动地铁车站的效率。定期对施工人员进行培训，加强他们对于施工安全的思想意识，保证施工人员能在地铁车站建设中操作规范性，严格遵守施工任务。另外，对于施工期间所用到的机器设备要固定进行检验，做好基本管理工作，避免在施工中出现机器设备损坏导致施工无法进行的情况。
三.结束语
综上所述，在进行地铁车站施工过程中，土建工程施工项目在整个施工管理中至关重要，存在的风险和隐患将会影响到工程的进度和质量。所以，有关施工单位一定要注重施工方面的文图，努力分析地铁车站土建工程中存在的风险及其原因，并针对问题找出策略来解决，减少风险和损失的发生率，保障车站地铁的施工项目。
参考文献
[1]许志国. 地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J]. 技术与市场， 2017（12）：216-216.
[2]张德飞. 地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（018）：5776.
[3]刘孔鹏. 地铁车站土建施工安全风险及对策[J]. 中国建材科技， 2016， 25（4）：135-135.
作者简介：林伟洋 1990年2月15日;性别：男;民族：汉;籍贯：福建泉州;学历：大专;
单位：中铁十七局集团六公司;研究方向：城市地铁施工