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针对涡轮叶片尾缘“冲击＋扰流柱”复合典型冷却结构，通过分析内部流场和换热特性，揭示“冲击＋扰流柱”冷却结构中流动发展的过程以及冲击对压力分布和流场分布的影响，揭示涡轮叶片尾缘区内射流冲击扰流柱排通道内换热机理，详细分析了冲击下各个表面的换热情况。结果表明，压比的增大能够有效改善冷却通道端壁的换热性能，但同时增大了压力损失；在两种冲击距离下，n=3d换热效果优于n=6d，但是n=6d的下游换热覆盖效果优于n=3d。顺排时，冲击孔的平均换热系数大约是扰流柱的1-5倍；叉排时，冲击孔的平均换热系数大约是扰流柱的