前不久，四川腾中重工机械公司收购美国悍马品牌引起世界震动，从此中国拥有了第一个世界著名汽车品牌。这次收购再次说明：仅靠国内资源和市场来推动本土创新是不够的，要放眼全球资源和市场，推动本土企业创新能力的提升。
　　当代经济竞争的突出特点，是超越一国界限在全球范围配置资源和市场。三十年来，中国通过改革开放吸引了大量国际资源，推动了中国竞争力的持续快速提升。在未来的时间里，这种发展势头依然存在，并将越发强劲。如何利用好国际资源，积极参与好国际竞争，将是中国竞争力提升面临的一个基本课题。2008年，美国国会发表了题为《比较全球影响力：中国和美国在发展中世界的外交、外援、贸易和投资》的报告，报告重点是对中国和美国在五个发展中地区(南亚、中亚、非洲、中东和拉美)的外交和经济活动进行比较。事实上，美国国会参议院外交委员会主席、现任副总统拜登在2007年就组织了类似的研究报告。过去美国关注中国制度、意识形态分歧等问题，今天越来越关注中国在世界的影响力，究其原因，是美国作为经济全球化的主要推动力之一，其长期发展和领先得益于最大限度地从全球获取资源和市场。重视这方面的研究，是美国担心中国与之在全球范围争夺资源和市场。
　　今天，全球化的规模和深度日益加剧，使得经济活动的范围超越国界，生产在全球的地理分布越来越分散，原本局限于一定区域的价值链被拉伸到不同的国家，全球价值链因此形成。这种全球生产网络中的不同环节具有不同的价值分布权重。不同生产阶段在不同地区配置资源，目的都是追求最低成本和最高效率。
　　发达国家在全球价值链中始终占据利益分配的最大权重，越来越牢固地占据产业价值链中“微笑曲线”的两端。要向价值链上端移动，就要求不断创新产品和服务。这种创新能力特别是技术创新能力，正是发达国家在全球价值链上居于优势地位的关键所在。对发展中国家来说，关起门来竞争只能让自己的创新能力萎缩，让自己始终处在价值链的低端。在新的竞争态势下，中国在分析了多数发达国家成长路径后，提出了自主创新的战略和建设创新型国家的目标，这正是清晰地把握住了中国向全球价值链高端迈进的主要路径。
　　有人担心，中国作为一个发展中国家，是否有能力利用全球资源和市场?事实表明：这种怀疑是没有根据的。只要坚持自主开发的平台和信心，中国企业就一定可以有效利用国际资源和市场。
　　还是以汽车工业为例，位于安徽芜湖的奇瑞汽车公司，1999年底才实现第一辆车下线，而从1辆到100万辆仅用了93个月，创下中国乃至世界汽车行业发展之最。更重要的是，奇瑞汽车从一开始就坚持国际化战略与自主创新战略的有效结合，积极开展与其他国家先进技术资源的合作，积极拓展其他国家市场空间。奇瑞的国际合资合作坚持以开拓海外市场为主要目标，以输出产品和技术为核心，以坚持奇瑞品牌的独立性为特点，以提升奇瑞全球竞争力为最终目的。在国际化进程中，奇瑞汽车坚持通过国际贸易扩大出口，打开国际市场大门，通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地，并通过与国际一流企业资本与技术的合作，全面进入了全球市场。
　　今天，中国具有全球视野的企业在提升企业自主创新能力时，都非常重视全球资源和市场的获得。我们希望越来越多的中国企业敢于并善于利用全球创新资源，使中国经济的持续增长真正得益于全球资源和市场的有效利用。