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摘要：游艇码头具有不同于常规码头设计的特殊性，本文简要介绍了厦门中奥游艇码头项目供配电设计内容，可为同类型项目的供配电设计提供参考。
关键词：箱变 环网柜 智能水电箱 船用防水电缆 铝合金盖板
中图分类号：U223文献标识码： A
游艇作为一种新的海上休闲方式，已逐步在经济发达、生活富裕的沿海地区流行；其需求随着经济的发展和购买力的提高呈不断上升的趋势。发展游艇产业、游艇码头与俱乐部作为重要的配套载体势在必行。游艇码头作为游艇帆船和其他高级休闲船舶停泊的重要配套设施，主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、通道浮码头、定位桩、供水电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。它适用于浅海避风港区、内陆湖泊、水库，水流平稳的江河流域，尤其适用于风景区、度假区等景观条件较好的地段。
游艇码头与一般的码头有着较大的区别，它是一种新型的码头，突出体现在港内水域泊船要求条件较高，追求景观效果，整个布局结构要便于有关人员的上下进出。本文结合厦门中奥项目对游艇码头的供配电设计特点作一下简要介绍。
1 项目概况
中奥游艇码头工程位于厦门市翔安区琼头村南侧，东坑海堤西南侧的滩涂地带。本工程的建设，符合厦门市总体定位及规划，是未来支持翔安片区可持续性发展的带动性产业载体。该项目建设游艇泊位394个（包括30英尺及以上游艇泊位315个，摩托艇泊位79个）及配套起吊、加油泊位等设施。本工程的电气设计范围为码头至降压站之间的供电照明及防雷接地设计等。
2 供电电源及变配电所布置
本工程供电电源由后方陆域总降压站引出，采用YJV22-10kV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装铜芯电力电缆穿玻璃钢管埋地敷设引至码头前沿室外箱式变电所。本工程用电设备按三级负荷考虑[1]，主要用电设施有：游艇设备箱（智能水电箱）、游艇吊机及加油泵等。
本项目总装机容量约3670kW，由于工程水域的游艇泊位布置比较分散，需要若干榀合設一座箱式变电站（以下简称箱变）；根据负荷分布情况，本工程共需设置3座箱变。箱变不同于常规化土建变电站，它是一种高压开关设备、配电变压器和低压配电装置，按一定接线方案排成一体的工厂预制户内外紧凑型配电设备，即将高压受电、变压器降压及低压配电等功能组合在一起。具有成套性强、体积小、占地少、能深入负荷中心提高供电质量、减少损耗、选址灵活、安装方便、运行安全可靠及投资少等一系列优点[2]。特别适用于工厂、油田、港口、城市公共建筑等场所。
箱变高压侧为单母线接线。码头各用电设备用电均由上述相应箱变提供。本项目箱变容量分别为500kVA、630kVA及1250kVA。
3 电气设备选择
本工程箱变10kV/0.4kV变压器选择节能型干式变压器SCB10系列，相对于油式变压器，没有火灾、爆炸、污染等问题。高压柜选用HXGN-12环网柜，采用环网供电，保证供电可靠性，箱变高压侧保护采用负荷开关加熔断器方式。低压柜选用固定式开关柜GGD，具有分段能力强，动热稳定性好等特点。根据国家供电要求，低压侧功率因数不宜低于0.9[3]，因此变压器低压侧加设无功自动补偿柜。
在游艇泊位旁边的浮桥上设户外智能综合水电箱（见图一，以下简称水电箱），为系泊游艇提供电力供应。每两个泊位合设一个水电箱，本工程共设置153个水电箱。水电箱具有供水、供电和光控功能，箱体为不锈钢材质。其具有造型美观，性能稳定、耐腐蚀等优点。水电箱上可以安装照明灯具、全天候带盖防溅水的标准化电源插座、独立的水电表、射频刷卡系统等。通过水电箱顶部安装的节能型光控照明装置来保证泊位的照明。为给游艇泊位使用者引入电话接口及有线网络接口等，水电箱可选其他配置如：有线电视插座、电话插座等。浮桥上所有设备均采用防潮型，室外箱防护等级IP66，加油泊位上照明及配电箱均采用防爆设备。
图一 智能综合水电箱
4 电缆敷设
陆侧配电电缆敷设采用YJV22-1kV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装铜芯电力电缆穿玻璃钢管敷设。栈桥下电缆采用CEFR系列船用防水电缆，其具有抗连续振动的能力，适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物的电力、照明和一般控制之用。
栈桥上水电通讯管线上方铺设铝合金盖板（图一），铺设铝合金盖板的码头不仅外观简洁大方，而且方便了码头后期的水电通讯的检修工作。
5 防雷与接地
充分利用水工钢筋混凝土结构的钢筋作接地网，其接地电阻满足规范要求[4]，码头上一切钢结构，金属管道，电缆金属外皮，用电设备不带电的金属外壳等都应可靠接地。低压配电系统的接地型式采用TN-S型式。
电气设备功能性接地、保护性接地和防雷接地共用一接地网，利用码头水工结构的钢筋及镀锌扁钢接地连接线构成接地网，其接地电阻不大于1欧姆。
加油泊位上一切钢结构，金属管道，电缆金属外皮，用电设备不带电的金属外壳等都应可靠接地并形成等电位连接，并做好防静电接地。
6 结束语
游艇码头设计具有其不同于常规码头的特殊性，鉴于游艇泊位布置的分散性本项目采用环网供电的箱变结构而不是常规土建式的高低压开关柜；游艇泊位属于浮式结构，具有用电量不大、对景观要求高等特点，因此本项目选用了造型美观的智能型水电箱，满足了供水、 供电及照明要求；浮桥上电缆选用了抗振性能好的船用防水电缆，水电通信管线上方铺设简洁大方的铝合金盖板，方便了水电线路的检修工作。
由于专门的游艇码头设计规范还没有正式出版发布，这方面的工作经验需要不断的积累、完善。
参考文献：
[1] GB50052-2009 供配电系统设计规范[S].
[2] 欧式箱变接线方案设计与工程图应用及技术标准全书，中国电力出版社.
[3] JGJ 16-2008民用建筑电气设计规范[S].
[4] JT556-2004港口防雷与接地技术要求[S].
关键词：箱变 环网柜 智能水电箱 船用防水电缆 铝合金盖板
中图分类号：U223文献标识码： A
游艇作为一种新的海上休闲方式，已逐步在经济发达、生活富裕的沿海地区流行；其需求随着经济的发展和购买力的提高呈不断上升的趋势。发展游艇产业、游艇码头与俱乐部作为重要的配套载体势在必行。游艇码头作为游艇帆船和其他高级休闲船舶停泊的重要配套设施，主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、通道浮码头、定位桩、供水电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。它适用于浅海避风港区、内陆湖泊、水库，水流平稳的江河流域，尤其适用于风景区、度假区等景观条件较好的地段。
游艇码头与一般的码头有着较大的区别，它是一种新型的码头，突出体现在港内水域泊船要求条件较高，追求景观效果，整个布局结构要便于有关人员的上下进出。本文结合厦门中奥项目对游艇码头的供配电设计特点作一下简要介绍。
1 项目概况
中奥游艇码头工程位于厦门市翔安区琼头村南侧，东坑海堤西南侧的滩涂地带。本工程的建设，符合厦门市总体定位及规划，是未来支持翔安片区可持续性发展的带动性产业载体。该项目建设游艇泊位394个（包括30英尺及以上游艇泊位315个，摩托艇泊位79个）及配套起吊、加油泊位等设施。本工程的电气设计范围为码头至降压站之间的供电照明及防雷接地设计等。
2 供电电源及变配电所布置
本工程供电电源由后方陆域总降压站引出，采用YJV22-10kV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装铜芯电力电缆穿玻璃钢管埋地敷设引至码头前沿室外箱式变电所。本工程用电设备按三级负荷考虑[1]，主要用电设施有：游艇设备箱（智能水电箱）、游艇吊机及加油泵等。
本项目总装机容量约3670kW，由于工程水域的游艇泊位布置比较分散，需要若干榀合設一座箱式变电站（以下简称箱变）；根据负荷分布情况，本工程共需设置3座箱变。箱变不同于常规化土建变电站，它是一种高压开关设备、配电变压器和低压配电装置，按一定接线方案排成一体的工厂预制户内外紧凑型配电设备，即将高压受电、变压器降压及低压配电等功能组合在一起。具有成套性强、体积小、占地少、能深入负荷中心提高供电质量、减少损耗、选址灵活、安装方便、运行安全可靠及投资少等一系列优点[2]。特别适用于工厂、油田、港口、城市公共建筑等场所。
箱变高压侧为单母线接线。码头各用电设备用电均由上述相应箱变提供。本项目箱变容量分别为500kVA、630kVA及1250kVA。
3 电气设备选择
本工程箱变10kV/0.4kV变压器选择节能型干式变压器SCB10系列，相对于油式变压器，没有火灾、爆炸、污染等问题。高压柜选用HXGN-12环网柜，采用环网供电，保证供电可靠性，箱变高压侧保护采用负荷开关加熔断器方式。低压柜选用固定式开关柜GGD，具有分段能力强，动热稳定性好等特点。根据国家供电要求，低压侧功率因数不宜低于0.9[3]，因此变压器低压侧加设无功自动补偿柜。
在游艇泊位旁边的浮桥上设户外智能综合水电箱（见图一，以下简称水电箱），为系泊游艇提供电力供应。每两个泊位合设一个水电箱，本工程共设置153个水电箱。水电箱具有供水、供电和光控功能，箱体为不锈钢材质。其具有造型美观，性能稳定、耐腐蚀等优点。水电箱上可以安装照明灯具、全天候带盖防溅水的标准化电源插座、独立的水电表、射频刷卡系统等。通过水电箱顶部安装的节能型光控照明装置来保证泊位的照明。为给游艇泊位使用者引入电话接口及有线网络接口等，水电箱可选其他配置如：有线电视插座、电话插座等。浮桥上所有设备均采用防潮型，室外箱防护等级IP66，加油泊位上照明及配电箱均采用防爆设备。
图一 智能综合水电箱
4 电缆敷设
陆侧配电电缆敷设采用YJV22-1kV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装铜芯电力电缆穿玻璃钢管敷设。栈桥下电缆采用CEFR系列船用防水电缆，其具有抗连续振动的能力，适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物的电力、照明和一般控制之用。
栈桥上水电通讯管线上方铺设铝合金盖板（图一），铺设铝合金盖板的码头不仅外观简洁大方，而且方便了码头后期的水电通讯的检修工作。
5 防雷与接地
充分利用水工钢筋混凝土结构的钢筋作接地网，其接地电阻满足规范要求[4]，码头上一切钢结构，金属管道，电缆金属外皮，用电设备不带电的金属外壳等都应可靠接地。低压配电系统的接地型式采用TN-S型式。
电气设备功能性接地、保护性接地和防雷接地共用一接地网，利用码头水工结构的钢筋及镀锌扁钢接地连接线构成接地网，其接地电阻不大于1欧姆。
加油泊位上一切钢结构，金属管道，电缆金属外皮，用电设备不带电的金属外壳等都应可靠接地并形成等电位连接，并做好防静电接地。
6 结束语
游艇码头设计具有其不同于常规码头的特殊性，鉴于游艇泊位布置的分散性本项目采用环网供电的箱变结构而不是常规土建式的高低压开关柜；游艇泊位属于浮式结构，具有用电量不大、对景观要求高等特点，因此本项目选用了造型美观的智能型水电箱，满足了供水、 供电及照明要求；浮桥上电缆选用了抗振性能好的船用防水电缆，水电通信管线上方铺设简洁大方的铝合金盖板，方便了水电线路的检修工作。
由于专门的游艇码头设计规范还没有正式出版发布，这方面的工作经验需要不断的积累、完善。
参考文献：
[1] GB50052-2009 供配电系统设计规范[S].
[2] 欧式箱变接线方案设计与工程图应用及技术标准全书，中国电力出版社.
[3] JGJ 16-2008民用建筑电气设计规范[S].
[4] JT556-2004港口防雷与接地技术要求[S].