【摘 要】
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我国加入WTO后,对广东省的水路运输行业来说,是利大于弊.广东水运市场在对外开放中已走过了20个年头,基本上能适应国际惯例,因此加入WTO不可能对广东省水路运输行业带来直接
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我国加入WTO后,对广东省的水路运输行业来说,是利大于弊.广东水运市场在对外开放中已走过了20个年头,基本上能适应国际惯例,因此加入WTO不可能对广东省水路运输行业带来直接的即时的冲击,其对水路运输行业的影响大多表现为间接影响,即主要通过围绕集装箱货源的变化来影响整个集装箱运输业,其影响将是一个渐进的过程.
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